[hardwarrior]

Недавно заметил, что трэк при интенсивном разгоне (когда скидывает на 2ю передачу) дергается в районе 4000-4500 об/мин словно движок отключается на мгновение.
При этом:
1) Чек не горит. Кодов нет. Недостаточное давление в рампе я уже проходил - выловил по коду тогда. Да и задыхался двиг в районе 3000. Не тот случай
2) Коробка в аварайный режим не уходит. Хоть уже и подуставшая (после обучения с 2 на 3 пинается чуток), но во время дерганий этих ровно стоит на 2й передаче
3) На паркинге двиг без проблем крутится до 6000-6500. Потом срабатывает отсечка. То есть воспроизвести получается только под нагрузкой
4) Так же проблема воспроизводится в ручном режиме АКПП

Прочитал всю эту тему: Airtrek: Дергается машина? Смотри катушки! Там в основном не про GDI с этими их ВВ проводами. Да и при проблемах с зажиганием как правило дергается на меньших оборотах, если вобще ни на ХХ. Или проблема может проявляться только на высоких оборотах?

На ХХ у меня иногда обороты просаживаются до 500-600, но тут же автоматически взлетают до 1000 и обратно на положенные 700. Включен ли кондер при этом роли не играет

Вот ломаю голову что это может быть...

[Lancer 99 S-Pb]

У меня просто тупо не ехала быстрее 120км/ч. Поскольку незадолго перед этим менял свечи, то поставил старые опять. И все вылечилось.


Других симптомов не было, ни дергания ни просадок на холостых.
Потом прогнал эти свечки на приборе в соседнем гараже, который под давлением меряет и убедился, что прошивают они поверх изолятора при 7 бар. А надо, чтобы 10 - 15 держали.

[hardwarrior]

Сегодня заметил, что вроде как "на холодную" дерганий не происходит. То есть завожу, еду спокойно 2км, потом топлю в ручном режиме на 1й и 2й: от 4000 до отсечки проходит нормально

Добавлено через 1 час 0 минут
Про воспроизводимость только "на горячую" пришла в голову идея: катализатор забит. Как еще его можно продиагностировать?

[Lancer 99 S-Pb]

http://www.autopeople.ru/forum/exploitation/137222.html
Здесь написано как проверять методом измерения давления в выпускной системе. (манометр вместо первой лямбды)

Но это не поможет. Там симптомы другие.
Смотрите катушки и свечи.

Ну нет других свечей - сделайте зазор поменьше (подогнуть). Вместо 1.1 поставьте 0.6. Поездить и посмотреть что будет, это же бесплатно и не повредит.

[Karlos_che]

у меня такая проблема вылечилась заменой фильтрика в ТНВД. так же на холостую обороты нормально поднимались, а под нагрузкой проблема вылезала

[hardwarrior]

Фильтрик менял год назад. Но тогда я явно снял код "Недостаточное давление топлива в рампе". Дергался тогда на 3000-3500 всегда

[Karlos_che]

hardwarrior, смотря на какую АЗС нарвешься, я в течение месяца раза менял фильтр

[hardwarrior]

Сейчас вроде прошло. Проблема была когда заправлялся на ближайшей АЗС (очередей в отличие от Газпрома нет). Подозреваю что была вода в топливе. Плеснул TBE на всякий случай