аналог AC родному или пляски с кондюком

АНТ22 · 12.03.2015, 20:54

всем привет решил создать ьему дабы помоч собратьям. Компрессоры кондиционера у старых и новых митсубиши взаимозаменяемые. Единственная проблема необходимо купить переходной кронштей и немного доработать трубки в месте прикручивания к компрессору. И вуая на моей машине стоиткомпрессор от нового аутлендер 3. Прошу прощения если такова тема уже есть. Если кому требуется помощь пишите подскажу.

Shiza · 12.03.2015, 23:16

АНТ22, а в чем выгода? Новые компрессора стоит что на старый что на третий аут не кисло. Разве что на разборке

DrSleep · 13.03.2015, 01:04

Цитата:

а в чем выгода? Новые компрессора стоит что на старый что на третий аут не кисло

70 и 35 т.р . Есть резон поколхозить.

АНТ22 · 13.03.2015, 05:39

Выгожа была в том что вымутил новый то есть потратил всего лишь на покупку кронштейна

***ШТИРЛИЦ*** · 13.03.2015, 10:41

Тема хорошая! Учитывая разницу в цене)
Может хотя бы в двух словах расскажешь что за переходной кронштейн и как доработать трубки? Я думаю такой полезный труд не должен пропадать зря!)
П.С. Вот еще бы фото этого увидеть)

АНТ22 · 13.03.2015, 11:04

Ок фото будет правда я еще не поменял стоит старый еще. На большой трубке штуцер не подходит он больше диаметром. Я его обтачивал и в итоге он отпал. Сходил к аргонщику и приварил подходящий. А трубка поменьше подходит., но чуть надо напильником подраблтать

DrSleep · 13.03.2015, 11:08

Цитата:

Сообщение от АНТ22

Ок фото будет

АНТ22, и номера компрессоров не забудьте озвучить

АНТ22 · 13.03.2015, 11:31

Ок все будет тока когда буду менять

АНТ22 · 15.03.2015, 15:09

Ну значит кондюки местами поменял... да вот настамомент запуска... пуск и...масла оказалось много бабахнули... ссоздается сильное давление и лишнее масло вылетает из редукционного клапана. .. завтра буду снимать и сливаь масло. А так все встало как родное и кронштейны и кондюк

Добавлено через 17 минут
Фоты завтра добавлю

АНТ22 · 16.03.2015, 06:55

вот такой переходной кронштейн
самое интересное что кронштейны визуально разные на новых аутах и на старых но в итоге они заменяемы.
только вот этот стоил 900р, а с нового стоит 3500р...

АНТ22 · 16.03.2015, 07:00

ну а вот собственно сами компрессоры.... тот что побольше старый а тот что поменьше новый... разница вроде есть но все встало без проблем... сегодня попробуем запустить...
и еще один момент тпри замене на пришлось удлиннить провод который включает муфту на новом маленько коротковатый оказался

***ШТИРЛИЦ*** · 16.03.2015, 12:13

Ждем конечного результата

АНТ22 · 16.03.2015, 12:29

Конечный результат зависит от исправности компрессора

Добавлено через 6 часов 25 минут
Попытка номер 2 неудалась

АНТ22 · 28.05.2015, 22:09

Всем привет решил завершить начатую работу но как всегда тогда когда надо самому... вобщем тачу продаю... и совесть меня мучает продавать без кондюка... решил доделать... снова запрваил... неудача.... посоветовали поменять осушитель... поменял... заправил.... не паше фреон в воздух улетучивается... и тут у моего товарища выскакивает фраза... забит радиатор основной... думаю бред. Не может быть.... пошел снимать. .снимаю... проверяю и правда. .. он не продувается вообще. .. обзвонил друзей... привезли радиатор... собираю все заправляю...ииии.... чудо произошо... он заморозил.... вот так..оказывается когда старый компрессор развалился... вся эта стружка алюминия вперемешку с маслом забила трубки внутри... и поэтому давление стравливалось через клапан на компрессоре... Замену можно считать успешной... а пляску оконченой..))))