хотел уточнить у тех, кто ездил (катается) туда - обратно:
1. за световой день реально ли доехать в спокойном режиме (80-120км/ч)? 16-18ч? в какой день недели легче-быстрее?
2. если ночевать, то может есть проверенные места которые можете порекомендовать?
3. какой маршрут правильный? если можно по основным точкам(городам).
4. ГАИ, засады, и пр. где наиболее вероятны?
5. Заправки, харчевни и прочие POI?
6. Навигатор : iGO или Navitel ?
Ехал год назад, только в обратном направлении. Дорога заняла 19 часов, учитывая пробку на час в Нижегородской области и собственно сам Нижний на полтора. Маршрут простой - федеральная трасса М7 "Волга", шоссе Энтузиастов и вперед. В общем и целом засад особо не заметил, один раз только и остановили, естественно в Казани. Хоть и проходишь ее по объездной, но тормозят всех и ну очень любопытные товарищи. В Удмуртии после Ижевска нужно уйти с трассы на Воткинск, там через плотину и Пермский край. Указатели есть везде, шел вообще без навигатора.
НО - это было год назад.
Если еще не уехал -Москва, Владимир (по объездной, Нижний (Лучше по объездной) по указателям на Казань, далее Чебоксары (По объездной), Казань (По объездной -указатели на Уфу, Ижевск), далее в районе Елабуги сворачиваешь на Ижевск, перед ижевском направо в направлении Воткинска, Чайковского, только не уходи налево по указателю на Пермь, это через Игру, с Воткинска уходишь на Чайковский, далее направление на Осу, и там в районе Крылово уйдешь уже на Пермь..Маршрут проверенный, недавно вернулся из белоруссии...Есть вопросы -пиши...
непонятно зачем пилить через чайковский, такой крюк огибать. всегда через б.соснову ездили, и через плотину ехать не надо. если по другому, км наматаешь гораздо больше.
4. ГАИ, засады, и пр. где наиболее вероятны?
действительно, основная проблема начнется в татарии. бди будь здоров. засады непредсказуемые, каждый раз на новом месте, редко когда постоянно где стоят. ну и конечно : аптечка, знак а/о, т/о да и все документы должны быть в норме. особо - тонировка (есть - плати или корочки).
5. Заправки, харчевни и прочие POI?
особо советовать сложно. как говорится - на вкус и цвет...
понравилось, правда, заведение "метелица". после казани есть пост (с весовой) на развилке (отворот на "менделеевск"). вроде и кухня и гостинка были в норме. там хозяин бывший дальнобойщик. после аварии (хромает) решил занятся бизнесом (правда давно это все началось). а щас там и сервис, и заправки (бенза, газ), и гостинка, и баня.
по заправкам не парься. их по трассе достаточно много
6. Навигатор : iGO или Navitel ?
зачем он тебе. знаков поставлено вроде нормально и правильно.
вот тут вообще все просто. дальнобой был, есть и будет. от него не уйти. и траффик постоянен. я в свое время за логистику отвечал, дак мы из москоу машины бывало в любой из дней недели заказывали. так что как попадешь.
п.с.: выезжай тогда ночью. фуры ночью спят, как правило.
---------- Добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:11 ----------
Можно ехать севернее. Москва-Ярославль-Кострома-Киров-Пермь. Дорога кроме кировской области хорошая. Никаких пробок и трафик после Костромы не большой. В Кировской области дорогу делают, но есть участки не очень.
Можно ехать севернее. Москва-Ярославль-Кострома-Киров-Пермь. Дорога кроме кировской области хорошая. Никаких пробок и трафик после Костромы не большой. В Кировской области дорогу делают, но есть участки не очень.
Через Кировскую не советовал бы...Убитая дорога.. Насчет ГИБДД - от Москвы до владимира правктически в каждом нас. пункте на въезде стоит камера, в середине нас. пункта -3-4 машинки, чтобы не создавать очередь...После Владимира -относительно поспокойнее, но я был с рацией, так что проблем относительно ГИБДД не испытывал, прошел 7 тыс. км Екатеринбург-Минск-Екатеринбург, не остановили ниразу...В Чувашии засад тоже очень много, так же как и в Татарстане.. За один день реально не доехать, если не насиловать себя...Если с утра выйдешь из Москвы -реально остановиться на ночлег на объездной Казани или чуть далее...А по маршруту -хозяин -барин...Я своим уже несколько раз ездил и выбрал его для себя самым оптимальным относительно качества дорог и наличия ГИБДД...Что касается расстояния -думаю, что это не главное -лишние 100-200 км на 2000 это мизер... А так по трассе траффик не очень напряженный на всем протяжении..Дальнобои идут не очень плотно, всегда есть возможность обогнать... Только не так, как ездят Москвичи на МКАД (не в обиду) :-) Я был просто в шоке :-)
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Москва - Пермь : кто ездил?
Если нужен навигатор по Перми, то лучше Навител, т.к. у Иго Россия после МКАД кривая и не очень детальная. Еще можно ехать по Гармину с последней версией Дороги России, тоже довольно адекватная карта.
Если нужен навигатор по Перми, то лучше Навител, т.к. у Иго Россия после МКАД кривая и не очень детальная. Еще можно ехать по Гармину с последней версией Дороги России, тоже довольно адекватная карта.
Насчет гармина -у местныхребят -пермяков где то на сайте выложена отличнейшая карта города и края -с роутом, порыться надо... А так то -Москва -пермь навигаторов и не надо,везде указатели толковые.. если только по городу...
еще хотел уточнить по текущему состотянию объездных, Владимир, Казань, НН, Ижевск и проч., читал кое-где достроили - хотел спросить где?
Объездные есть везде, и везде практически нормальные, только в НН внимательно следи за знаками, а то с объездной можно в город заехать, а тебе надо на Большое Мокрое, Кстово, Казань...Кстати, есть Гарминовский трек, если надо -кинь адрес -сброшу
Объездные есть везде, и везде практически нормальные, только в НН внимательно следи за знаками, а то с объездной можно в город заехать, а тебе надо на Большое Мокрое, Кстово, Казань...Кстати, есть Гарминовский трек, если надо -кинь адрес -сброшу
спасибо конечно за трэк, но у меня иГО и Навитель.
его ни как не конвертнуть?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Москва - Пермь : кто ездил?
Навител гарминовские треки читает без проблем. Просто заливаешь его в прибор в папку Треки, потом делаешь экспорт трека и в путь: можно его превратить в активный маршрут (только однонаправленный).