Доброго времени суток собратья по авто.
В поиске к сожалению ничего конкретного не нашёл (может плохо искал, не ругайте), в смысле рецептов, хотя обсуждений на других форумах масса и как все соглашаются МКПП на этой модели слабое место.
Трабл такой: На холодную особенно, при трогании с первой передачи её выбивает в нейтраль. С прогревом, это происходит гораздо реже. При езде накатом , при включёной любой передаче, держа руку на рукоятке КПП, ощущаются продольные перемещения где-то в глубине КПП или механизме переключения. Остальные передачи включаются без проблем, постороннего звука от выжимного не слышно.
Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите
---------- Добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:28 ----------
Кстати сайленты заднего моста были в хлам, предполагаю, что это одна из причин...
Добрый день всем! Аналогичная проблема....только началось все со второй и четвертой передачи, мастер долил масла в коробку и эта проблема переместилась на первую передачу, а также третья тяжеловато ведет себя, вторая и четвертая как по маслу. Может кто-нибудь из бывалых прокомментировать эту ситуацию? машинка 2006 года, пробег - 88000 км.
Проблемы перемещения не замечал, а вот на теплой машинке все лучше становиться...специалисты по нашим машинам (консультировался пока только по телефону) сказали, что может масло в коробке не мобиловское...мол, только его необходимо лить, на других маслах такое бывает...ну а в идеале нужно коробку смотреть
если затруднено включение - тут еще можно покумекать насчет масла , а уж если выбивает воткнутую передачу - износ зубчиков на синхронизирующих элементах, реже может быть износ подшипников, но их обычно хорошо слышно... так что коробку вскрывать и дефектовать.
Опытные ребята, знающие наши машины, заменили масло, коробка ведет себя лучше, будем ждать морозов, т.к. неприятности усиливались на холодную. Ничего криминального не заметили...может и минуют неприятности?
У меня такая проблемма с самого начала эксплуатации автомобиля. Машину брал в салоне, но туда ее гнали со склада в Киеве-700 км. Поскольку машина была абсолютно новая-не хотелось ее отдавать в руки коновалам. Поэтому решил наблюдать и приспосабливаться, а дальше-посмотрим. Заметил, что для того, чтоб полностью включилась первая передача, рычаг переключения скоростей должен преодолеть как-бы ступеньку по ходу движения. Так и приспособился, применяя старый способ переключения передач водителей старшего поколения. Первую включаю после легкой перегазовки. Со второй на первую-тоже легкая перегазовка. По мере возрастания пробега эта процедура становилась все проще. После замены масло в МКПП на 40 000 проблемма осталась в величине 20% от первоначальной. Сей час пробег 50 000. К коновалам не пойду.