Дилером установлен Starline (A66), простой, без симки и автозапуска. Работает, на сколько я понял, в режиме slave. Пользуюсь штатным брелком-ключем, старлайновский нужно носить с собой, как метку. С брелка все нормально открывается-закрывается. А вот с кнопками на передних дверях - беда. Срабатывают через раз, не могу уловить закономерность. Грешу на Старлайн, может он что "давит"?
То же самое. Пока не понял закономерности открытия/закрытия с кнопки на двери. Может закрыть, но потом не открыть или наоборот. Может не реагировать не на что. Тоже самое с багажником. Иногда нормально открывается, иногда включается какой зуммер и не открыть. Машина MY19 2,0 2wd. intense+. Установлена сигнализация с автозапуском.
Закономерность простенькая .Нажали кнопку - начался опрос ключа .Если открыт центральный замок - закрывается ( при условии нахождения ключа в зоне антенны ) . Обратно - наоборот .
Если на штатном ключе висят изделия ведущих китайских инженеров , то могут захламлять радиоэфир .
Тоже самое с багажником. Иногда нормально открывается, иногда включается какой зуммер и не открыть. Машина MY19 2,0 2wd. intense+. Установлена сигнализация с автозапуском.
С багажником я разобрался, но тоже не сразу, там завязка с кнопкой подачи питания/открытия, которая на приборке. С кнопки на самом багажнике он открывается одним нажатием, а со штатного брелка багажник открывается двумя нажатиями на соответствующую кнопку.
На счет сиги - на предыдущей машине стоял простенький фортресс, там вообще с собой ничего не нужно было носить, кроме штатного брелка-ключа, все с него открывалось/закрывалось и одновременно ставилось на охрану. Кнопки на дверях работали как часы, я к ним привык, не люблю управление с брелка, да и менее безопасно это...
У Страрлайна в комплекте есть ещё брелок-метка, облегченный вариант без дисплейчика, может он меньше фонит? Может его с собой носить. Но с другой стороны, тогда обратной связи не будет.