Недавно накрылся двигатель, в сервисе приговорили ГБЦ.
цена новой 60+дофига всего.
встал вариант смены на контрактный двигатель.
нашел во владике от аиртрека.
вопрос: у кого был опыт замены? много ли доработок? какие подводные камни?
Думаю ,что с установкой проблем не будет.
Проблема в том, что покупаешь кота в мешке. Никто не знает его реального состояния.
Я бы решился на такое,если бы собственный мотор был уже заезжен до дыр.
Неужели не нашёл просто ГБЦ?
Не секрет, сколько за него хотят?
новая ГБЦ в сборе 62 тыра, моторы 45-55
б/у ГБЦ покупать страшно, трещины и плоскость на глаз не проверишь.
мотор вроде еще норм прошел 206000
вскипел из-за того что в ГБЦ каналы антифриза каким то овном забило...
при этом герметик не лил, антифриз не доливал...
Судя по опыту знакомых - владельцев "узкоглазых" контрактные двигатели приходят в достаточно хорошем состоянии. а вот двигатель разобранный до ГБЦ у разборщиков японских машин нонсенс...
В итоге: жду завтрашней сметы. при сравнимой цене делаю свой.
Кто-нить подскажет где в Москве заказать контрактный 4g69?
Знакомый имевший опыт с контрактными двигателями советовал заказывать непосредственно во владике.
Себе заказал с http://www.atc25.ru/ - жду когда приедет этот кот в мешке, контора проверенная двигатели с нее приходили пару раз.
еще были варианты sunriseparts.ru опыта работы с ними нет.
В "бане" был, за неправильное оформление объявления))) Брал с европы, через уфимскую контору, тоже с грандиса)))))) прижилось все нормально, даже ГБО)) Бонусом пришел подогрев движка на 220, только без проводки.)))
Добавлено через 29 секунд
Вся замена вышла в 60 (45+15)
@GreyJoJo, @Радосвет, Парни расскажите, как ДВС вписались в ваши авто, есть какие нибудь нюансы при установке?
У меня переставляли только механическую часть (впускной и выпускной коллекторы оставались от старого двигателя) навесное все со старого, кроме компрессора кондиционера.
новый двигатель был от грандиса поэтому:
1) впускная рампа другая (с обраткой) - на моем ауте - без обратки
2) часть навесного пришла поломанная (гнутый шкив помпы и пара ребер на генераторе)
3) форсунки немного другие.