Добрый день! Прошу прощения, что не в тему, за время эксплуатации у вас не было проблем с перегревом варика? Меня очень беспокоит данная тема, так как являюсь владельцем подобного аппарата.
Я за 4 года намотал 97 тыс. были и длинные поездки 1500 км в одну сторону и московские пробки, работал под Тулой и каждую неделю ездил от Москвы до Тулы и обратно, есть участки на М4 где можно идти 160-170 час, полтора, за это время не было проблем, тут на форуме кто то писал что у кого стоит защита двигателя которая не даёт на скорости обдув вариатору с низу и является причиной перегревов,и масло в вариаторе я меняю через каждые 45 тыс. км.
Я за 4 года намотал 97 тыс. были и длинные поездки 1500 км в одну сторону и московские пробки, работал под Тулой и каждую неделю ездил от Москвы до Тулы и обратно, есть участки на М4 где можно идти 160-170 час, полтора, за это время не было проблем, тут на форуме кто то писал что у кого стоит защита двигателя которая не даёт на скорости обдув вариатору с низу и является причиной перегревов,и масло в вариаторе я меняю через каждые 45 тыс. км.
Если москвич, то ежай в ТСМ там всё сделают по нормальным ценам,если нет в поиске вбей " замена масла вариатора Своими силами" там очень подробно все расписано.
Всем добрый день.
Подскажите что надо менять на ТО-90
Моя машинка XL 2.0 2WD механичка JFG
как понял:
Свечи –
Жидкость гидропривода тормозов и сцепления –
Воздушный фильтр –
Топливный фильтр –
Смазка шарниров в т.ч. карданных –
Масло в раздаточной коробке –
Воздушный фильтр системы вентиляции –
ну конечно масло и масляный фильтр.