Доброго дня!
Подскажите, снимался разьём с датчика распредвала, при этом на разьёме при вкл. замке зажигания были закорочены два провода, один из крайних и центральный.
Сейчас прозваниваю снятый с распредвала разьём, при вкл. замке зажигания, вижу следующие напряжения:
между крайними контактами (крас. и чер-бел.) 2,34 вольта,
между крайним и центр.-4,6 в.,
между 2 крайн. и центр.-6,9 в.
Это нормальные показатели? К чему обычно приводит такое к.з?
Сейчас нет искры на свече и соответственно, стартер крутит, но не заводит. Что проверять?
Да, ещё почему то сейчас мигает значек чек на приборке (раньше просто горела лампа чека из за катализатора )
Последний раз редактировалось Sotec; 28.06.2021 в 19:51.
Причина: Тема начинается с заглавной буквы
Доброго дня!
Подскажите, снимался разьём с датчика распредвала, при этом на разьёме при вкл. замке зажигания были закорочены два провода, один из крайних и центральный.
Сейчас прозваниваю снятый с распредвала разьём, при вкл. замке зажигания, вижу следующие напряжения:
между крайними контактами (крас. и чер-бел.) 2,34 вольта,
между крайним и центр.-4,6 в.,
между 2 крайн. и центр.-6,9 в.
Это нормальные показатели? К чему обычно приводит такое к.з?
Сейчас нет искры на свече и соответственно, стартер крутит, но не заводит. Что проверять?
Да, ещё почему то сейчас мигает значек чек на приборке (раньше просто горела лампа чека из за катализатора )
Проверьте напряжение на центральном проводе фишки относительно массы , должно быть 5 вольт . Если нет - неприятность , это опорное напряжение с ЭБУ. А вообще лучше к электрику и диагносту ( посмотреть , что с чеком ) Мигающего чека на нашем авто не должно быть , это для авто с электронными заслонками ( для продвинутых - опцию ковыряния в эбу и прошивку не рассматриваем )
Добавлено через 53 секунды
Спасибо! Проверил, 5 вольт есть на центральном
Добавлено через 3 минуты
Куда ещё копать, где искра могла убежать? (На машине установлен газ 4 поколения)
Уже радует , но за искру у нас отвечает ДПКВ и если он остался живым , после подачи на его выход 5В ( заодно , возможно вы "угостили" 5В и ДМРВ) . Пробуйте снять фишку с ДМРВ и заводите . Если ДПКВ живой , то с отключенной фишкой ДМРВ должна завестись . Если нет , надо смотреть , что выдает при прокрутке ДПКВ , желательно осциллографом. Информационно , ДПРВ отвечает за включение бензонасоса