Камрады, такой вопрос-при температурах ниже -10с около 4 секунд после включения двигателя горит лампочка давления масла, потом гаснет. Предыдущие 2 зимы были теплые, замечал такое пару раз, сейчас постоянно. Звонил в рольф пару раз, говорят, все нормально,но сами знаете, рольф рольфом... вообщем, прошу поделиться мнениями
Скорее всего у Вас масло густовато для -10, или Вы его очень давно меняли, может уже фильтр масляный подзабился - плохо пропускает вязкое(холодное) масло.
Скорее всего у Вас масло густовато для -10, или Вы его очень давно меняли, может уже фильтр масляный подзабился - плохо пропускает вязкое(холодное) масло.
В том и дело, что все ТО вовремя, масло меняю раз в 10тыщ у ОД.
Это нормально не забивай себе голову. Наблюдаю тоже самое каждую зиму на своей машине, пробег 40000 полет нормальный.Все отклонения параметров в пределах допуска....
@AlexanderGTA, все нормально. У нас почти 7 л моторного масла + фильтр размером с ведро.
А вот насчет обслуживания у ОД яб проверил, меняют ли они его вообще
@AlexanderGTA, все нормально. У нас почти 7 л моторного масла + фильтр размером с ведро.
А вот насчет обслуживания у ОД яб проверил, меняют ли они его вообще
Конечно меняют, ибо я во время ТО у машины нахожусь)
[QUOTE=AlexanderGTA;2352187]Камрады, такой вопрос-при температурах ниже -10с около 4 секунд после включения двигателя горит лампочка давления масла, потом гаснет. Предыдущие 2 зимы были теплые, замечал такое пару раз, сейчас постоянно. Звонил в рольф пару раз, говорят, все нормально,но сами знаете, рольф рольфом... вообщем, прошу поделиться мнениями [/Q родной фильтр не имеет клапана , пока накачает в это время горит лампа . Не парься 4 сек это нормально.
родной фильтр не имеет клапана , пока накачает в это время горит лампа
Все клапаны и перепускной и обратный имеются.
Скорее всего со временем он дубеет от температуры и/или от масла, ну и дренажирует через него масло, а т.к. внутренний объём масляного фильтра приличный, то требуется некоторое время для его заполнения.
Те, кто ставил хорошие заменители, утверждают, что этот косяк при этом исчезает.
Все клапаны и перепускной и обратный имеются.
Скорее всего со временем он дубеет от температуры и/или от масла, ну и дренажирует через него масло, а т.к. внутренний объём масляного фильтра приличный, то требуется некоторое время для его заполнения.
Те, кто ставил хорошие заменители, утверждают, что этот косяк при этом исчезает.
Не успеет он задубеть за ночь то. Потому что после ТО все равно такая же хрень. Повторюсь, на ТО все время нахожусь в ремзоне, слежу, что меняют.
Все клапаны и перепускной и обратный имеются.
Скорее всего со временем он дубеет от температуры и/или от масла, ну и дренажирует через него масло, а т.к. внутренний объём масляного фильтра приличный, то требуется некоторое время для его заполнения.
Те, кто ставил хорошие заменители, утверждают, что этот косяк при этом исчезает.
А Вы попробуйте в родной фильтр в новый, ртом дунуть туда-сюда .
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от od1n
При -20 30сек горит и поехал потихоньку до 2000 об и все нормально. Масло delvac 5w40 замена чрз 10000