Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы

ise_74 · 19.01.2011, 21:47

привет всем! тут смотрел передачку по местному каналу, так там чел один раскал такую весчь, что коробку автомат в морозы перед поездкой нужно прогревать,если машина долго стояла, например после ночной стоянки. и делать это надо якобы таким способом - ставить селектор выбора передач на D или R и держать машину на тормозе или ручнике( у кого работает

) 1-2 минуты, потом трогаться. типа за это время масло в коробке "прокручивается", маленько согревается и так сказать готово к эксплуатации!
суть вопроса: кто что по этому поводу может сказать? может кто то такой методикой "подготовки к езде" пользуется - поделитесь!

akapros · 19.01.2011, 21:57

Ниже -15 пользуюсь постоянно, только по 1-2 минуты не держу.
D - 30-40 сек, N - 5-10 сек, R - 30-40 сек. Таких циклов делаю 3-5. Если за -20 переваливает увеличиваю количество циклов.

ise_74 · 19.01.2011, 22:37

Цитата:

Сообщение от akapros

Ниже -15 пользуюсь постоянно, только по 1-2 минуты не держу.
D - 30-40 сек, N - 5-10 сек, R - 30-40 сек. Таких циклов делаю 3-5. Если за -20 переваливает увеличиваю количество циклов.

3-5 циклов пока машина прогревается или как?

---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:37 ----------

Цитата:

Сообщение от sharky sharky

А чего в мануале не расписаны эти циклы?

настолько суровые, что запрягаются в оленью упряжку и везут сани, в которых олени сидят

akapros · 20.01.2011, 08:10

Цитата:

Сообщение от ise_74

3-5 циклов пока машина прогревается или как?

Завел, 2 минуты подождал и а-ну давай коробку греть

Александр019 · 19.01.2011, 22:24

Челябинские парни самые суровые

sharky sharky · 19.01.2011, 22:36

А чего в мануале не расписаны эти циклы?

lukanin · 19.01.2011, 22:52

Хмм.. А вы в курсе, что при каждом переключении селектора, вы изнашеваете АКПП?! Я жду пока стрелка пойдет в верх, а потом еду 1-2 км на малой скорости.

ise_74 · 20.01.2011, 07:40

Цитата:

Сообщение от lukanin

Хмм.. А вы в курсе, что при каждом переключении селектора, вы изнашеваете АКПП?! Я жду пока стрелка пойдет в верх, а потом еду 1-2 км на малой скорости.

Вы имеете ввиду стрелку показаний температуры? я точно так же делаю - прогреваю до 40-50 градусов, а от стоянки до дороги( где-то 1 км) у нас плохая дорога , так по-любому приходится тихо ехать. а если сильный мороз, как у нас сегодня утром -28-30 , так всё равно надо как то масло "прогревать" или нет?

аута нет · 20.01.2011, 07:53

по 15 сек в D,N,R,D+-(вторую вкл.), и еду

Amorphis · 20.01.2011, 09:26

Цитата:

Сообщение от аута нет

по 15 сек в D,N,R,D+-(вторую вкл.), и еду

также грею

dvz · 20.01.2011, 10:20

Цитата:

Сообщение от аута нет

по 15 сек в D,N,R,D+-(вторую вкл.), и еду

+ Тоже так грею

DOKSTAR · 21.01.2011, 14:50

Цитата:

Сообщение от lukanin

Хмм.. А вы в курсе, что при каждом переключении селектора, вы изнашеваете АКПП?! Я жду пока стрелка пойдет в верх, а потом еду 1-2 км на малой скорости.

Абсолютно так и даже более того... когда масло в АКПП абсолютно "холодное" а вы втыкаете ей D или R то ей приходится не сладко - ударное включение (страдают планетарные ряды) Тем более что в этот момент и холостые у вас выше 1000 оборотов. В любом случае перед включением передач предназначенных для движения нужно прогреть масло. Ставьте на N и ждите пока температура двигателя не дойдёт до рабочей. При включённой нейтрали вращение (прогрев) происходит а вот трения нет.

Рамиль · 20.01.2011, 08:35

АКПП греть ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Почему? Был негативный опыт в -25 за бортом, температура двигла где-то +60, не дал обогнать себя т.е. хорошо притопил на участке 500 метров, результат масло резко потемнело. Но хорошо запах не появился. Сейчас АКПП грею при температуре от -15 и ниже. Метод 1 мин. на R, 1 мин. на D или еду малым ходом не выше 1500 об.мин. 1 км.. Чем ниже температура тем выше все эти величины.

sharky sharky · 20.01.2011, 21:18

Цитата:

Сообщение от Рамиль

АКПП греть ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Почему? Был негативный опыт в -25 за бортом, температура двигла где-то +60, не дал обогнать себя т.е. хорошо притопил на участке 500 метров, результат масло резко потемнело. Но хорошо запах не появился. Сейчас АКПП грею при температуре от -15 и ниже. Метод 1 мин. на R, 1 мин. на D или еду малым ходом не выше 1500 об.мин. 1 км.. Чем ниже температура тем выше все эти величины.

Какое масло потемнело? В коробке? И о каком запахе идет идет речь? Прокомментируйте, кто-нибудь это всё? А то буду ехать и думать- А ВДРУГ ПОТЕМНЕЛО...

ise_74 · 20.01.2011, 22:06

Цитата:

Сообщение от sharky sharky

Какое масло потемнело? В коробке? И о каком запахе идет идет речь? Прокомментируйте, кто-нибудь это всё? А то буду ехать и думать- А ВДРУГ ПОТЕМНЕЛО...

первыми признаками того, что надо менять масло в АКПП является то, что : во первых масло имеет тёмный цвет, нормальное должно быть красного цвета и без всяких примесей. во вторых масло не должно иметь запах "горелого". ну и само собой разумеется уровень должен быть в норме - проверяется на прогретой машине, выбор селектора АКПП в положении "N"(не путать с паркингом "Р")