[Vladimir]

Подключаемый гибридный электромобиль Mitsubishi Outlander PHEV успешно завершил пробег Швейцария - Голландия, пройдя из Херкингена до Амстердама 830 км на одной полной зарядке аккумуляторной батареи и одном полном топливном баке.

Целью пробега было установить фактический запас хода электромобиля в гибридном режиме относительно заявленного производителем теоретического значения в 824 километра.

Условиями пробега были полностью заряженная аккумуляторная батарея и полностью заправленный топливный бак вместимостью 45 литров.

Маршрут пробега был большей частью холмистым, на долю шоссейных дорог пришлось 38 % пути.

Средний расход электроэнергии и топлива по итогам пробега составил на уровне 1 кВт·ч и 5,44 л/100 км соответственно.

Водителем-испытателем Outlander PHEV для этого пробега был выбран Феликс Эгольф (Felix Egolf), первый швейцарский рекордсмен по вождению в экономичном режиме и бывший капитан швейцарского самолета Airbus A330/A340. Он уже установил целый ряд рекордов по расходу топлива и пробегу для швейцарского импортера компании Mitsubishi.

Справочно
Outlander PHEV является первым в мире полноприводным кроссовером с системой гибридного привода и зарядкой от электросети.
Кроме того, подключаемый гибридный электромобиль Mitsubishi Outlander PHEV удостоен звания «самый экологически чистый полноприводный кроссовер» и отнесен к классу А по показателю энергоэффективности.

[фотограф]

Очень интересно, за какое время он преодолел это расстояние? Какая была средняя скорость? Какая температура за бортом?

[фотограф]

Мне удалось проехать более 650 км, в баке оставалось примерно 5 литров.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от фотограф

Мне удалось проехать более 650 км, в баке оставалось примерно 5 литров.

Средняя скорость 60-80км, температура за бортом около 25 градусов по цельсию.

[Jere]

я без проблем проезжаю по трассе на одной зарядке и четверть бака 250 км в спокойном режиме. Машина может сама себя заряжать, так что получается где то 80-90 км чисто электрических. Добиться на полном баке и батарее по крайней мере 750 км не составит труда. Если напрячься то и 800 можно осилить. Я думаю если рассчитать все, подготовить маршрут и рассчитать алгоритм зарядки по дороге, то и этот рекорд не устоит.