[Неман]

В любой машине можно найти кучу недостатков. Однако, критерием всего является соотношение цена-качество. По этому параметру у нового аутлендера нет равных. Самый большой кузов за эту цену. Самые качественные материалы отделки.
Я до этого имел в пользовании Тойоту и Субару, кузов весь скрипит кренится на неровностях. Багажник с трудом закрывается.

[kovarnyi]

Согласен. В каждом поколении Аут лучше своих конкурентов по многим параметрам. Иногда совсем не ясно: почему люди покупают Рав-4 или Х-трейл или, что ещё хуже, ЦРВ? Видимо, не хватает знаний или нет желания узнать суть вещей. Берут, что советуют или что у друзей и т.п.

[BeJI]

Сообщение от kovarnyi

Согласен. В каждом поколении Аут лучше своих конкурентов по многим параметрам. Иногда совсем не ясно: почему люди покупают Рав-4 или Х-трейл или, что ещё хуже, ЦРВ? Видимо, не хватает знаний или нет желания узнать суть вещей. Берут, что советуют или что у друзей и т.п.

При покупки авто очень сильно учитывается также сервис.

В той же Тайоте и Нисане дилерская сеть побогаче.
Возможно это толкает на выбор этих авто.

[wwb]

Сообщение от kovarnyi

Согласен. В каждом поколении Аут лучше своих конкурентов по многим параметрам. Иногда совсем не ясно: почему люди покупают Рав-4 или Х-трейл или, что ещё хуже, ЦРВ? Видимо, не хватает знаний или нет желания узнать суть вещей. Берут, что советуют или что у друзей и т.п.

Ничего сверхъестественного в Аутландере нет..такой же как и все японцы +/-,пишу это как недавний владелец Х-Трейла и прочих японцев,еще в семье есть РАВ-4...все это чистой воды вкусовщина и ценник при покупке..
вот если б собрать со всех японцев понемногу-то можно было бы сделать отличное авто..
Лично самому, очень нравится СХ-5,но отсутствие просторного багажника ставит крест на этой покупке

[mdg333]

Сообщение от wwb

Ничего сверхъестественного в Аутландере нет..такой же как и все японцы +/-

Согласен, Аут очень похож на тот же X-Trail - дело вкуса какую машину выбрать. Я не взял X-Trail потому, что там нет 3-хлитровго движка и S-AWC, но если бы у Аута не было такого варианта, то взял бы Икса - в целом он поинтереснее.

[zlexx]

Сообщение от wwb

вот если б собрать со всех японцев понемногу-то можно было бы сделать отличное авто

То получается современный кореец.

[Aram193]

В данном случае, на цвет и вкус.... и т.д. Кому-то нравятся полненькие, кому-то маленькие, а кому-то вообще мужчины. Никогда не будет такого, что вот он идеальный и недорогой автомобиль, с отличным сервисом, и во всем мире все покупают только его.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от BeJI

В той же Тайоте и Нисане дилерская сеть побогаче.
Возможно это толкает на выбор этих авто.

Когда покупают новый автомобиль, об этом, мне кажется, думают в последнюю очередь.

[BeJI]

Сообщение от Aram193

В данном случае, на цвет и вкус.... и т.д. Кому-то нравятся полненькие, кому-то маленькие, а кому-то вообще мужчины. Никогда не будет такого, что вот он идеальный и недорогой автомобиль, с отличным сервисом, и во всем мире все покупают только его.

Добавлено через 3 минуты


Когда покупают новый автомобиль, об этом, мне кажется, думают в последнюю очередь.

Тут я с Вами не соглашусь. Но опять же каждый имеет свое мнение.
Новую машину обычно покупают, чтоб не знать проблем в первые 3+ года.
А это как раз и есть сервис. Качественный сервис способный это сделать.
Я изначально присматривался к SY 4х4 2,0 дизелек (мотор просто не убиваем). Но, как известно, SY ушел с нашего рынка, соответственно и сервис испортился.
Далее почти не взял X-Trail, но совершенно случайно увидел Аут. И очень понравилось предложение от продавца (Ниссан, такое предложение не смог дать). Взял, теперь не жалею.

[Aram193]

@BeJI, ту я вас не пойму, сам говоришь что сервис у Ниссана лучше, но взял Аут из-за сервиса.

[BeJI]

Сообщение от Aram193

@BeJI, ту я вас не пойму, сам говоришь что сервис у Ниссана лучше, но взял Аут из-за сервиса.

Абсолютно верно!
Но Аут я взял не из-за "сервиса". Я хочу сказать, что сервис играет далеко не последнюю роль при выборе нового авто.
Ну не буду я брать, например SY или HONDA, даже если мне дадут скидку, что сделает эти авто дешевле чем одноклассники.

Выбирая авто, я учитывал не только марку авто, но и стоимость владения, вторичный рынок, страховку (угоняемость), сервис, цену, доп.опции, ходовые качества...итд.
В данном случае "победил" аут (повторюсь, было очень хорошее предложение от ОД). О чем я нисколько не жалею.

"ТОП Сервис" у японок это:
- тойота
- ниссан / хонда, но после "ухода" хонды - это стал однозначно ниссан
далее уже все очень "шатко".
Сервис у ниссанна не то, что "лучше" - это все субъективно... У ниссана более развита дилерская сеть.

** до этого у меня был ниссан.

[uncles]

Сужу по предыдущей машине, kia cerato 2. Во первых изза чего брался Аут - это размеры, как багажника, так и салона. Два ребенка и собака в циратку уже не влезали. Руль на Ауте показался более отзывчивым, подвеска помягче и в целом в салоне гораздо тише на удивление, даже не напрягает открытый багажник. К автомату (вариатору) привык, до этого больше 10 лет только механика была. По динамике сказать не могу, пока обкатка. Так то Цира за 5 лет ни разу не подвела. От Аута пока только положительные эмоции, очень нравится.

[Неман]

Ну не знаю. Приехал в Рольф присмотреться к Аутлендеру, но менеджеров свободных не было, пошел погулять по автосалону в Хюндай. За похожие деньги стоит Туксон. Размер салона и багажника явно меньше. Отделка салона - дешевый пластик кругом. Дальше не стал смотреть. Хотя, прельщал полноценный автомат, а не вариатор. Но поездив на новом вариаторе разницы не заметил.

[evgentiy]

Сообщение от Неман

Отделка салона - дешевый пластик кругом. Дальше не стал смотреть. Хотя, прельщал полноценный автомат, а не вариатор. Но поездив на новом вариаторе разницы не заметил.

народ обьясните мне, какой смысл пластика в салоне, какого он качества?? вы спите на нем голыми или кушаете с него???
А езды на варике или автомате вы поймете с годами и км пробега, автомат можно немного напрягать а вариатор нет.
Поэтому был приобретен 3л акпп, за эти деньги больше нет ни чего в россии. митсу надо перейти на конструктор многое что бы поменял на детали от низших комплектаций не изза дешевизны а практичности

[Неман]

Сообщение от evgentiy

народ обьясните мне, какой смысл пластика в салоне, какого он качества?? вы спите на нем голыми или кушаете с него???

Щупаю голыми руками, да. И понимаю, что в случае с голимым капроном в Хюндай меня обманули. А в Мицубиси не стали экономить копейку в ущерб моей тяги пощупать руками свою дорогую собственность. Этож не не Богдан маршрутка какая-то, где до панели не дотянутся руками. И смех и грех, как некоторые относятся к эргономике автомобиля. Мне вот нафиг не нужен трёхлитровый двигатель. Предпочту комфорт и экономичность, взамен дешевого пластика вокруг.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от verder73

В вариаторе, как и в любой автоматической трансмисии масло желательно менять раз в 60 тыс. Хотя Мицубиси рекомендует делать это на ТО-75. По поводу Тигуана это конечно, ваше личное дело, но я туда бы не смотрел... Автомат там насколько помню Айсин и на этой машине ходит не намного больше вариатора, масложор немцы так и не победили на этих двигателях, замена цепи распредвала двигателя, натяжителя и роликов до 100тыс, и много других "приятных" мелочей возникающих при эксплуатации Тигуана. И это при частых отказах в гарантийном ремонте. А так хороший компактный кроссовер с отличной управляемостью и хорошей трансформацией салона. Но для меня после 8-ми лет эксплуатации Пассата Б6 2.0 FSI, 6-АКПП , который я покупал новым, он был маловат, а в надёжности немцев я убедился на своём опыте вложив кучу денег в новую автомашину немецкой сборки... и общаясь на профильном форуме. Поэтому сменил Пассат на Аут 2.4 полтора года назад и пока покупкой доволен.

Я не знаю, правда это или нет, но мой знакомец на тигуане с двигателем 1,4 турбо задумал перебирать двигатель, сказал что это нормально.
Другой мой знакомый, владелец Санёнга, сказал, что поллитра масла на 1000 км это нормально. Я сначала им не поверил. Но после того как первый начал разбирать свой двигатель, а второй показал конкректный пункт инструкции по эксплуатации, понял, что каждый попадает на деньги в меру своей везучести.

[evgentiy]

[QUOTE=Неман;2518302]Щупаю голыми руками, да. И понимаю, что в случае с голимым капроном в Хюндай меня обманули. А в Мицубиси не стали экономить копейку в ущерб моей тяги пощупать руками свою дорогую собственность. Этож не не Богдан маршрутка какая-то, где до панели не дотянутся руками. И смех и грех, как некоторые относятся к эргономике автомобиля. Мне вот нафиг не нужен трёхлитровый двигатель. Предпочту комфорт и экономичность, взамен дешевого пластика вокруг.

вы еще мало видели и читали на чем экономит митсу, что там кроме руля ЩУПАТЬ, вы сидите в машине и наглаживаете её, о какой дорогой собственности вы говорите раз экономите на бензине, по мне дак лучше жену гладить

Добавлено через 47 секунд
кстати пластик очень слаб, чуть заденешь сразу царапина

Добавлено через 1 минуту
мне более важно в машине безотказность

Добавлено через 4 минуты
берите ролсройс и цена и качество внутрянки