[Sokol]

В Европе я катался на "бензинке" как раз с самым распространенным "всефольксвагеновским" мотором (прокатная была машина).

Что же касается масел для грузовой техники, хз. Всетаки условия эксплуатации разные и нагрузки тоже. То что конструкция нашего мотора ближе к лёгкой грузовой технике, согласен. Но вот, то что он работает в условиях ближе к обычным легковушкам, как рассматривать?
Думаю, что если выхаживать установленные производителем сроки 15 ткм, наверное, имеет смысл лить такие масла. А вот если делать короткие ТО, то может имеет смысл лить подходящее по параметрам масло, но более дешевое (хорошее грузовое стоит довольно приличных денег).

К слову. Лить моторное масло в гипоидные передаччи (редуктора, мосты и т.п.) смерти подобно для этих агрегатов. В коробку еще туда-сюда, тем более на первых порах выпуска 08 семейства ВАЗ сам лил в КПП этих машин моторку. Правда за неимением подходящих трансмиссионых масел, потом это дело исправили. А так по режиму работы, нагрузкам, и даже реакции с различными материалами (а в трансмиссии, особенно в КПП много специальных цветных материалов) - это совершенно разные масла и мешать или использовать их не по назначению очень не рекомендуется.