Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2012-2015 > Outlander 2012-2015: запчасти и ремонт

Важная информация


 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.12.2020, 08:38   #11
Sergei_ssn
Старожил Клуба
 
Аватар для Sergei_ssn
 
Имя: Сергей
Авто: Tucson NX4 2.0D
Сообщений: 635
По умолчанию Re: Поджирает масло

Цитата:
Сообщение от WarGamer Посмотреть сообщение
@Sergei_ssn, Антифрикционное напыление есть на поршнях всех производителей. И Mitsubishi не исключение. CDAB проблемный мотор из-за маслосъемных колец. В плане надежности блока Mitsubishi и рядом не стояло. Глупо считать алюминиевый гильзованый блок надежнее полностью чугунного. И пластиковых шестерен в CDAB нету. Там стоит двухступенчатый маслонасос. И проблема в нем из-за низкого давления масла на первой ступени (сейчас эта проблема не актуальна). А в статье показано, как данная химия реагирует с чугунными стенками цилиндров. Вы видимо считаете, что у Mitsubishi, какой-то свой особенный чугунный сплав? Вы очень сильно ошибаетесь. Что-то мы уходим от темы))) Все хотят экономить на обслуживании и надеятся на «волшебную химию». Иначе не существовало бы всякой хрени от мотыля, липкой моли и супротрека. Лох не мамонт- не вымрет. Но в итоге все встретятся у моториста. Только вот кольца заменить не дорого и даже двигатель можно не снимать. А вот, что произойдет с двигателем от всякого рода гаражной химии и во сколько потом встанет ремонт одному богу известно. И самое главное это то, что мало кто признается, что по своей глупости влетел на хорошую сумму. А статья эта написана достаточно известным мотористом у которого очередь на пару месяцев и он не только вагом занимается. Просто в данной ситуации именно ваг приехал после этой химии.
Я не утверждаю что химия может провести любой ремонт двигателя, меня в роликах впечатлила работа димексида, о чем я написал выше а не про Gzox, а так же то что после неё эндоскопом показано что нет ни какого негативного влияния на стенки цилиндра, смотрел я про тойотовские моторы, и видимо все таки их не нужно сравнивать с вагом, перефразирую пословицу, что японскому мотору хорошо, то ваговскому смерть

опять же любую химию нужно применять не абы как, а строго по "рецепту"

https://vwts.ru/articles/engine/cdab_problem.html
почитай для интереса про двигатель который моторист привел в своей статье, не двигатель а сплошное недоразумение, "хлеб и масло и икра" для него

У тебя в Шкоде случаем не такой стоит?
Sergei_ssn вне форума   Вверх Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 12:49. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU