Ну и как теперь изменилась политика партии? Интересный агрегат, если разобраться. Тем более уже можно в нем посидеть, покататься. Как сейчас смотрите на эту машинку, товарищи?
Ну не знаю... Предубеждение какое-то именно к Сан-Йонгам. После того, как увидел несколько роликов, где эти машины легко фонарные столбы обнимают и загораются. Ролики начал смотреть после такой же аварии практически около дома несколько лет назад (на 9 мая, многие, думаю, в курсе). Понимаю, что другие марки не лучше, но все же...
Катался, смотрел на него, разговаривал с манагером...
По размерам автомобильчик соразмерен с первым аутом. почти один в один. Внутри местечка поболе. Задний ряд свободный. Багажник соизмерим, может чуть больше. Силовые агрегаты - дизеля 2 л. Причем манагер убеждал брать не 175 лс, а 149. Обосновывал, что крутящий момент одинаковый, а разница в лошадях (и в 50 тыс. в одинаковых комплектациях) дает бОльшую максимальную скорость, лишний шум дизеля, чуть увеличенный расход. В общем интересный агрегат получился. да и цены не очень то высокие, если сравнивать с конкурентами (дизельными)
В том-то вся и борода... Двигло там корейское... Но на вопрос о качестве, отослал копаться в отзывах европы и кореи... Мол там они катаются чуть ли не 2009 года....=) Но судя по нашим отзывам - агрегат неплохой. Вопрос один - впериди зима, как он себя поведет?
Что заливать будете, так себя и поведёт.
Двигло, я так понимаю, от мерседеса было только на кироне. На остальных - местные умельцы постарались. По саньёнгам основная проблема - капризная топливная система. А, учитывая качество солярки в регионах...
и откуда такое предубеждение о топливе в регионах. у нас соляра еще покачественней московской будет. более 3 лет содержим в семье дизельные машины и ни разу не было проблем. Ленд-роверы правда не имели, знакомые мучаются и с Д3 и с фрилом. По теме - взяли сестренке 175 сильный дизель - за 1 мульт лучшего предложения не было. (аут не пошел у нее - 4 аварии, хоть и мелкие, но как-то стремно..., пришлось продать)
и откуда такое предубеждение о топливе в регионах.
Нет никакого предубеждения. Просто почитал форум саньёнговодов (в своё время размышлял о выборе между СЁ Кирон и Аут ХЛ, к счастью выбрал ХЛ). Каждую неделю - новое сообщение о попадалове очередного несчастного на 200 тыщ рублей за замену ТПС. Плюс хорошо, когда в столице региона есть разные заправки. У нас, к примеру, не столица, и заправки только одной сети. Качество соответствующее, даже на бензине пару раз ловил желтую лампочку.
А можно про сабж попредметнее?
Интересует живучесть дизеля зимой и общее качество машины. Много ли косяков, критичны ли они?
Про топливо - понятно, это как гвоздь в колесе: меньше ездишь по помойкам - меньше вероятность подцепить, но шанс всегда есть.
Вчера смотрел его живьём, товарищ мой порулил на тестдрайве - всё понравилось.
Смотрели комплектацию 4х4, 175 лс, автомат. По словам манагера 10 тыков на тестдрайве живут нормально, далее на ТО1 и продажа со скидкой.
Но за 10 минут всего не увидишь, машинка заинтересовала функционалом и ценой, буду рад любой информации от владельцев и их близких.
как раз такой вариант у нас 175 и 4х4, автомат. за 1млн лучшего не предлагают. машина звезд с неба не хватает, но своих денег на фоне конкурентов стоит
Вчера смотрел его живьём, товарищ мой порулил на тестдрайве - всё понравилось.
Смотрели комплектацию 4х4, 175 лс, автомат. По словам манагера 10 тыков на тестдрайве живут нормально, далее на ТО1 и продажа со скидкой.
Но за 10 минут всего не увидишь, машинка заинтересовала функционалом и ценой, буду рад любой информации от владельцев и их близких.
Для информации:за неделю приезжало на диагностику два таких аппарата с Check engine. На первом погиб датчик температуры (пробег 4700 км), второй отравился нашем дизтопливом (пробег 170 км !!!)