[СергейМДХ]

Сообщение от Airborn

СергейМДХ, всё уже давно разжевали на этом форуме!

Глянь, к примеру, как я сделал- https://out-club.ru/board/showpost.p...2&postcount=54

Да это не решить проблему перегрева... Да и радиатора у меня не будет в принципе... Это ещё больше пугает... Так как система охлаждения коробки через двигатель мне знакома по акуре - и это очень фиговая система, судя по отзывам о коробках (тьфу тьфу тьфу меня пронесло).

[Maxim69]

добрый день . у меня Outlander cw5w ,после дтп поменял теплообенник , после двух дней эксплуатации вдруг во время движения подскочили обороты двигателя, отпускаю газ сразу скорость падает из за торможения двигателем, в итоге пришел к выводу что нет переключения передач выше чем первая. диагностика показала ошибки P1778 и P0780. кто нибудь сталкивался с аналогичным ? откручивал поддон, все промыл , залил 5 литров спец жижи, попытал удачу , но чуда не произошло. и еще в этот день появилось сообщение slow down, щас пропало.

---------- Добавлено в 08:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:43 ----------

работаю в диллерском центре mitsubishi , ответа что сломалось никто дать не может (((

[AGhost]

P1778 Transmission Reverse I/P Circuit Malfunction
P0780 Shift Malfunction

[CyberStorm]

P1778 - ошибка модуля управления CVT (TCM) - в принципе вроде он меняется. Причин может быть несколько: неисправность самого блока TCM, или, например, поломка шагового мотора управляющего клапаном изменения передаточного числа, или проблема с клапаном.

P0780 - ошибка переключения передач - скорей всего связана с первым кодом, т.е. TCM рассчитывает в зависимости от положения дроссельной заслонки, нагрузки и т.п. коэф. передаточных чисел для CVT, а попытка их установки неудачная, вот и выдается этот код.

---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:44 ----------

Всех приветствую!
Наконец ОД заменил вариатор по гарантии
Успел проехать уже 500 км и уже почувствовал разницу между старым и новым вариком:
1. Подвывание при сбросе скорости до 20-15 км.ч исчезло полностью
2. Звук при ускорении более тихий, раньше было подвывание с "похрюкиванием" , сейчас только звук двигателя
3. Пропали толчки при нажатии на газ после движения накатом, раньше были товольно резкие толчки (изредка)
4. На скорости 120 км.ч. обороты двигателя 2000, были около 2300-2500 (хотя это может быть от нагруженности машины зависит)
5. По ощущениям, ускоряться машина стала резвее, раньше - нажимаешь газ, двигатель набирает обороты, а ускорение слабое, и только потом начинает ускоряться, сейчас при нажатии на газ ускрение начинается одновременно с ростом оборотов двигателя.

PS. Когда подписывал документы на гарантийную замену был немного в шоке от цены CVT, впрочем в таком же шоке и мастера ОД

[pach]

Сообщение от CyberStorm

P1778 - ошибка модуля управления CVT (TCM) - в принципе вроде он меняется. Причин может быть несколько: неисправность самого блока TCM, или, например, поломка шагового мотора управляющего клапаном изменения передаточного числа, или проблема с клапаном.

P0780 - ошибка переключения передач - скорей всего связана с первым кодом, т.е. TCM рассчитывает в зависимости от положения дроссельной заслонки, нагрузки и т.п. коэф. передаточных чисел для CVT, а попытка их установки неудачная, вот и выдается этот код.

---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:44 ----------

Всех приветствую!
Наконец ОД заменил вариатор по гарантии
Успел проехать уже 500 км и уже почувствовал разницу между старым и новым вариком:
1. Подвывание при сбросе скорости до 20-15 км.ч исчезло полностью
2. Звук при ускорении более тихий, раньше было подвывание с "похрюкиванием" , сейчас только звук двигателя
3. Пропали толчки при нажатии на газ после движения накатом, раньше были товольно резкие толчки (изредка)
4. На скорости 120 км.ч. обороты двигателя 2000, были около 2300-2500 (хотя это может быть от нагруженности машины зависит)
5. По ощущениям, ускоряться машина стала резвее, раньше - нажимаешь газ, двигатель набирает обороты, а ускорение слабое, и только потом начинает ускоряться, сейчас при нажатии на газ ускрение начинается одновременно с ростом оборотов двигателя.

PS. Когда подписывал документы на гарантийную замену был немного в шоке от цены CVT, впрочем в таком же шоке и мастера ОД

Всем привет! Что-то я напрягся! Машина начала 2008 г., пробег 61000. присутствуют следующие вещи
1. Подвывание при сбросе скорости до 20-15 км.ч
3. Толчки при нажатии на газ после движения накатом.

Это признаки кончины вариатора или при смене масла в нем должно пройти?

[CyberStorm]

Сообщение от pach

Всем привет! Что-то я напрягся! Машина начала 2008 г., пробег 61000. присутствуют следующие вещи
1. Подвывание при сбросе скорости до 20-15 км.ч
3. Толчки при нажатии на газ после движения накатом.
Это признаки кончины вариатора или при смене масла в нем должно пройти?

В моем случае скорей это были признаки повышенного износа вариатора т.к. я не дождался его кончины. На диагностике, когда снимут поддон будет понятно - если стружка будет, значит возможно конец ему прийдет быстрее чем хотелось-бы. Если стружки нет, то можно попробовать заменить жидкость.
PS. "Рольф" при диагностики потребовал у ОД снять поддон и сфотографировать внутренности, т.е. подозреваю, что если бы не было стружки - по гарантии не меняли-бы.

[Solomon]

Сообщение от pach

3. Толчки при нажатии на газ после движения накатом.

постоянные толчки? или один рывок? Если 1 рывок это нормально, просто после наката не насилуй коробку больше 3000 оборотов, разгоняйся плавно и она будеть тебе благодарна)

[Maxim69]

на двигатель 4b12 подойдет автомат от делики например?

[Koldakt]

Вчера забрал свой Out у официалов. Заменили вариатор. Причем гарантия заканчивается через неделю. Сначала я поехал на диагностику в Мицубиши на Таганке. Я у них машину покупал и обслуживал 3 года. Приехал, рассказал о проблеме гула при торможении на 800-1000 оборотах. Мастер покатался и сказал, чтобы я ездил дальше и что шум не влияет на ездовые качества авто. Сперва я успокоился, но затем решил заехать в Рольф Восток. Там сделали диагностику и через несколько дней сообщили, что это гарантийный случай и они будут менять вариатор. Честно сказать, не ожидал такого поворота событий. Думал, приеду, послушаю очередную сказку про шумные вариаторы и отправлюсь восвояси. Был приятно удивлен сроками (поменяли за неделю) и рад, что не пришлось заниматься этим недешевым удовольствием после окончания гарантии. Забрал машину, поставил 10 баллов за обслуживание. Пока проехал 50 км, полет нормальный, гула нет. Правда и на старой коробке он появился не сразу, а где-то на 40-45 т.км.

[CyberStorm]

Вот и делайте выводы об ОД "Мицубиши на Таганке". Хорошо что догадались заехать к другому ОД. Теперь у вас практически новая машина как минимум можно еще столько же накатать пробегу.

[lukanin]

Поздравляю. Тут в есть раздел Диллеры и Сервисы, напиши им отзыв!"Мицубиши на Таганке" будет приятно!!! Ну и про Рольф не забудь.
Распечатку о замене вариатора сохрани, при продаже на вторичном рынке поможет. Многие в курсе о вариках на Аутах.

[СергейМДХ]

Сообщение от lukanin

Поздравляю. Тут в есть раздел Диллеры и Сервисы, напиши им отзыв!"Мицубиши на Таганке" будет приятно!!! Ну и про Рольф не забудь.
Распечатку о замене вариатора сохрани, при продаже на вторичном рынке поможет. Многие в курсе о вариках на Аутах.

Я думаю, что многие в курсе про варики в целом, а не об аутах с вариками...

[CyberStorm]

Кстати по ресурсу вариатора. Искал тут на всякий случай вариатор за бугром, дык на одном сайте видел инфу о расширенной заводской гарантии на вариаторы для Nissan: 120000 миль или 10 лет http://www.nissanassist.com/ProgramDetails.php причем без дополнительных выплат

[lukanin]

Вполне возможно, ниссановцы конкретно облажались с Мурано, а там не у нас. Пошла инфа, что вылетает вариатор, никто не купит! И им приходится как то выходить из ситуации. Ну а у нас люди купят и так.

[Megasalo]

А у меня вообще какая то странная фигня с коробкой. Весной (пробег был тысяч 60) начал греться вариатор - едешь по КАДу 150 - и Slow Down (((, но аварийный режим не включался. Скорость скидываешь - вроде всё в норму приходит. Потом на какое то время прошло. Но не надолго. Ехал опять по кольцевой, скорость 140 - перегрев. Причём ехал в таком режиме минуты 4-5. Остудил, поехал медленнее - опять перегрев. Приехал в сервис - нифига, всё в норме. Почесал репу, уехал от них. На следующей неделе опять такая же фигня. Плюс начал выскакивать и гаснуть чек. Опять в сервис. Результат тот же - с коробкой всё в норме. Чек - ошибка в датчике положения коленвала. Будет вылезать - замена блока CVT. А перегрев типа из-за забитого радиатора. Радиатор сняли и помыли. Счастье было ровно день ((( Потом опять начались те же проблемы. Скорость больше 120 - перегрев. Ну в довершении всего машин тупо перестал ехать. Ревёт как миксер, обороты растут, а не едет - на трассе еле девятку обогнал. Ну в довершении всего этот Слоу Даун начал выскакивать на 100 км.час. Притащился в сервис - чините, говорю. Весь день колупались, ну и старая песня - всё ОК. Ошибок нет, уровень масла в норме и т.д и т.п. В этот раз машину забирать не стал. Договорились, что её посмотрит какой то там спец по варикам. Вечером мне радостно звонят и говрят, что я типа был прав - коробка нагрелась даже на нейтрали, никуда не выезжая из бокса. Я аж прифигел... Говорю им - снимайте поддон, смотрите стружку. Видимо варику хана. А сам думаю что делать - первые несколько раз, когда я к ним приезжал, машина ещё на гарантии была, а сейчас всё - гарантия кончилась. Но звонит мастер и говорит - а стружки то нет... Ни в поддоне ни в фильтре - всё чисто. И в вариаторе всё целое... Вот такая вот фигня. Решили пока просто заменить жижу вариаторную и посмотреть, что будет.. Есть у кого-нить мысли, что это вообще может быть? А то я вообще перестал понимать это чудо японского автопрома