[zorge799]

Сообщение от AVas1983

Я сомневаюсь что кому нить придет в голову подделывать непопулярное масло митсубиши с непопулярным индексом 0w20 в железной банке (пластик проще и дешевле)....

Действительно, проще сразу на производстве в эту самую канистру г...на налить. И тогда движка хватит на 120 тысяч, а там изволь менять машину, потребитель! А фигли, если заводы построены, рабочие набраны, зачем делать вечные машины???

[alex540]

А кто нибудь продумывал версию клинов 3.0 связанную с работой акпп? В частности при спокойном передвижении на 60 км/ч. акпп включает 6-ю передачу, блокирует гидротрансформатор, обороты двигателя падают до 1200 и в этом режиме даже при небольших подъемах удерживает этот режим не переключаясь на пониженную передачу. На мой взгляд в этот момент двигатель испытывает очень большие нагрузки. Или так только у меня?

[multik]

С моточасами согласен на все 100 проц. Поверь я то же видел какое масло сливается и после 30 тыс пробега. Черное да но сгустков не было. Масло маслу рознь (да и режим эксплуатации двигателя всегда разный.Сам боюсь менять масло через 30 тыс (сказал же меняю через 10) Но все же думаю, что дед прав процентов на 80.У тя в Сургуте зимой дизеля пойди вообще не глушат ДЛЯ ДИЗЕЛЯ 4000М.Ч. это как 120 тыс пробега что ты хочешь!! не как не 30 тыс. Я свое мнение не навязываю меняй хоть через 1000 км. Тема стара как мир а сговор нефтяных компаний и производителей двс всегда был. Подумай сам если на синтетике ездить даже 15 тыс вместо 10 то это в 1.5 раза снижение продаж масла посчитай сколько денежек пропадет.Да и тема не об этом хочешь еще побщаться пиши в личку и доводы приведи желательно технические. Адвигатель на 3л говорю просто сырой и масло тут не причем. Из за недостаточной защитной обработки поверхностей КШМ просто малый ресурс и нефиг гадать на кофейной гуще (редкоземельных металлов пожалели)

[Сосед]

какая интересная тема)

а что, живые, не интернет-персонажи, были тут, стуканувшие?
имхо - вопрос только и исключительно масла. его замене на ТО-0 и последующих регламентах (периодичности), о который сломано столько копьев, особенно - со стороны желающих покроить.
а кроилово, как известно, ведет к попадалову. аксиома.

[shind]

Сообщение от Сосед

какая интересная тема)

а что, живые, не интернет-персонажи, были тут, стуканувшие?
имхо - вопрос только и исключительно масла. его замене на ТО-0 и последующих регламентах (периодичности), о который сломано столько копьев, особенно - со стороны желающих покроить.
а кроилово, как известно, ведет к попадалову. аксиома.

Из всей темы каждый для себя сделал некоторые выводы , с которыми и останется. Хочется узнать количество обладателей трешек, которые после этой темы продали свое авто. Знаю одного форумчанина, который впулил авто после темы про катализаторы на трехлитровом. Ведь темы то в принципе пересекаются ...

[Сергей Копылов]

Всем доброго времени суток. Тема ширится ))))) растет так сказать. И собственно увеличивается число гипотез ( уже и до кшг дело дошло)))
И всем пофиг на статистику ( умом Россию не понять))))))) )
Во всех без исключения технических изделиях есть допустимый процент брака, я уверен что с этим спорить никто не станет. Скорее всего речь идет именно о таких ситуациях. Совершенно справедливо прозвучал выше вопрос о количестве народа скинувшего свои авто с подобными силовыми агрегатами.
Если есть желающий продать обращайтесь в личку ( нужен с одним хозяином на пробег пофиг). Куплю за недорого ваш никому ненужный отвратительный ненадежный авто смирюсь с его недостатками в виде ДВС и катализаторами))))))))
3.0 аут одна из самых неприхотливый и надежнейших авто ( моих), если бы это было не так она бы не стояла у меня во дворе.
У нас частенько раздувают из мухи слонят ,каты и ДВС 3.0) это самые благодатные. Каких только сказок не на придумают от страха что ли?
Почитайте наш маркет неужели не видите что являетесь обладателем охринительно надежных авто !!!!!!!
Ради интереса зайдите на форум хондоводов или фордов или .... Хороший диссонанс почувствуете в сравнении с мазда
( у нас магнитолы сиденья обшивки - это от чешущихся от безделья рук.у них рейки насосы дроссельные заслонки- это от охренитительных проблем))))
Всем удачи ( немного бессвязно выпивши чутка )

[Kuzmich_81]

Сообщение от Сергей Копылов

И всем пофиг на статистику ( умом Россию не понять))))))) )

Да со статистикой у нас что-то не вяжется в этой здесь https://out-club.ru/board/showthread...=5361&page=101 проголосовало 1042 человек с 3.0, а в этой теме 324 чел, а скорее всего у непроголосовавших проблем не было, то получаеся в районе 2% поломки ДВС, который можно списать на кривые руки сервисменов, качество, масла и топлива, условия эксплуатации.

[OHTIMS1984]

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от shind

Из всей темы каждый для себя сделал некоторые выводы , с которыми и останется. Хочется узнать количество обладателей трешек, которые после этой темы продали свое авто. Знаю одного форумчанина, который впулил авто после темы про катализаторы на трехлитровом. Ведь темы то в принципе пересекаются ...

Ну я пытаюсь продать это ведро,к сожалению безуспешно,дешево не отдам,пробег 39 000 2008 3.0.,а по рыночной цене пожалуйста! Продаю принципиально из за стучащих ДВС(это будет только прогрессировать),ждать когда это произойдет не буду,читать бред надоело,спорить тоже,мицубиси-надежно!!!

[Kuzmich_81]

Сообщение от OHTIMS1984

Добавлено через 3 минуты

Ну я пытаюсь продать это ведро,к сожалению безуспешно,дешево не отдам,пробег 39 000 2008 3.0.,а по рыночной цене пожалуйста! Продаю принципиально из за стучащих ДВС(это будет только прогрессировать),ждать когда это произойдет не буду,читать бред надоело,спорить тоже,мицубиси-надежно!!!

Что то Вы в показаниях путаетесь, движок то у Вас застучал давно а пробег 39 тыс. это на новом движке? И чем больше будете истерить в Этой теме тем дольше будете продавать.

[OHTIMS1984]

У меня ничего не стучит пока,но все равно не радует!

[Kuzmich_81]

Сообщение от OHTIMS1984

У меня ничего не стучит пока,но все равно не радует!

С учетом Вашего пробега до 100 тыс.км еще 10 лет ездить так что беспокоится нечего.

[OHTIMS1984]

Гарантию дает только страховой полис! Неприятная ситуация,к сожалению причина не будет установлена никогда,соответственно и устранить это не представляется возможным! Печально,но это факт!
А пробег годовой лично у меня составляет порядка 20 000 км! так что не много осталось!
Куплен в 2013 году с пробегом 14 000 км.

[Писатель]

Есть много статей, где на пальцах объясняется значение маркировки.
Если упрощенно, то число перед W даёт очень приблизительное представление о прокачиваемости масла при отрицательных температурах. Точное значение можно узнать лишь в спецификации пр-ля.

Число после W более конкретно, и дает представление о диапазоне, в котором должна находиться вязкость масла при 100 С.
Но это для свежего масла. При наработке значения вязкости масла меняются

[-КОТ-]

Сообщение от Писатель

Есть много статей, где на пальцах объясняется значение маркировки.
Если упрощенно, то число перед W даёт очень приблизительное представление о прокачиваемости масла при отрицательных температурах. Точное значение можно узнать лишь в спецификации пр-ля.......

Какие статьи, какие пальцы??? Есть четкая классификация масел по SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров). Певое число - масимальная динамическая вязкость (0w - при -35 не более 6200 мПас, 5w - при -30 не более 6600 мПас и т.д), второе число - кинематическая вязкость при 100 градусах (см пост выше). Все, ТОЧКА.

пример: любое масло 5w40 имеет динамическую вязкость при -30 не более 6600 мПас (если вязкость больше, то это уже масло 10w), и кинематическую вязкость при 100 градусах в диапазоне 12,5-16,3 кв. мм/см (если вязкость меньше данного диапазона, то это уже масло 5w30).

[Писатель]

пример: любое масло 5w40 имеет динамическую вязкость при -30 не более 6600 мПас

Ну и великолепно. А теперь слушаем вопрос внимательно: как стоящая перед W цифра "5" подскажет вам точно значение динамической вязкости масла при -30 С?
Никак