А не купить ли мне Аутлендер?

vitaliyeg · 01.06.2011, 22:56

Цитата:

Сообщение от cefir

Полностью с вами согласен, но приходится признать, что за "тазами" нам со сфетофора не угнаться, даже при наличии такого комфорта, и всяких там "кнопочек, ручек и т.д". У самого рабочая "приора", пересаживаюсь на свой "Аут" вечером и ... со старта он туговато уходит. Понятно, что разные машины, но факт на лицо. Кстати, у меня вариатор, а может на механике шустрее будет.

Попробуйте вариатор в ручном режиме на лепестках! И Вы поменяете свое мнение! все "тазики" будут далеко удаляться от Вас в зеркало заднего вида!

Alex01 · 01.06.2011, 23:21

в режиме Ds аут себя ведет точно так же, только лепестки дергать не нужно, все переключается автоматически.

CADR · 01.06.2011, 23:39

Цитата:

Сообщение от Alex01

в режиме Ds аут себя ведет точно так же, только лепестки дергать не нужно, все переключается автоматически.

Так ведь лепестками-то интереснее

Fin31 · 01.06.2011, 23:52

Цитата:

Сообщение от cefir

Полностью с вами согласен, но приходится признать, что за "тазами" нам со сфетофора не угнаться, даже при наличии такого комфорта, и всяких там "кнопочек, ручек и т.д". У самого рабочая "приора", пересаживаюсь на свой "Аут" вечером и ... со старта он туговато уходит. Понятно, что разные машины, но факт на лицо. Кстати, у меня вариатор, а может на механике шустрее будет.

Не знаю последняя приора которая со светофора думала со мной на зеленый потягаться либо передумала либо просто не успела за мной

Совет прост хотите со светофора экстрима либо лепестки либо педалька в пол что бы обороты поднялись выше 4200 в минуту и тогда Аут покажет свое второе лицо которое уверен вам понравится

Только не забывайте что все таки дорога это не место для гонок

Про лепестки еще ни разу не пробовал, но вот на трассе когда идешь за фурой и появляется небольшой просвет для обгона все таки хотелось бы от варика расторопности АКПП ибо скорость набирается как то плавно, когда нужно побыстрее

AlexNekh · 02.06.2011, 08:33

Цитата:

Сообщение от Fin31

...все таки хотелось бы от варика расторопности АКПП ибо скорость набирается как то плавно, когда нужно побыстрее

На стоковой машине действительно так.
Сам был в недоумении от некоторой задумчивости вариатора.
Хотя не особо напрягало, если честно, но много читал, потом много думал.

Gomerchik · 02.06.2011, 12:17

Чип-тюнинг Вам в помощь -говорят помогает

cefir · 02.06.2011, 12:49

Цитата:

Сообщение от Gomerchik

Чип-тюнинг Вам в помощь -говорят помогает

Да нет, мне лично "чип" не нужен, я говорю, что имеет место факт отрыва "приоры" на светофоре от "вариаторного аута". От этого мне хуже не становится.

AlexNekh · 02.06.2011, 12:52

Цитата:

Сообщение от Gomerchik

Чип-тюнинг Вам в помощь -говорят помогает

Подтверждаю.
Проверено.

Даже супруга, которая использует автомобиль только как пассажир и никак больше, говорит, что машина стала мягкая, шелковая.

В принципе я сразу после прошивки стал прислушиваться к своим ощущениям. Сравнивать с прошлой жизнью, если можно так сказать про железное существо.

На стоковой:
если педаль в пол- то тут все понятно: вариатор подумал и поехал раскручивая движок до максимальных оборотов.
А если надо ехать аккуратно? Тут надо аккуратно давить, помаленьку.
Так вот в большинстве случаев (в моем режиме такого педалирования) возникала дерготня (не едет-не едет, потом как поедет, хотя и не быстро, но скачок ощущался). Из-за этого и сына, наверное, укачивало и супруга жаловалась, что машина из под ж...пы уезжает и голова назад отваливается.

Считаю, что причиной является именно временная задержка вариатора. Ведь вроде давишь на педаль газа, надавил уже миллиметров 10-15 (ну не точные цифры, но вы поняли, что я имею ввиду, когда пишу какие-нибудь цифры), и только потом вариатор начинает соображать, что от него вообще-то требуют добавить газу, и он стартует, отрабатывая все надавленные 15 мм одним махом. А ведь еще инерционность. Вот и дерготня.

А теперь не так. Сейчас только надавил, а вариатор тут же откликнулся. И отработав эти 2-5 мм нажатия успокоился. Режим набора оборотов и скорости стал более предсказуемый что ли. В общем, машинка шелковая и нежная.

P.S. Все сказанное- это только мои ощущения. Я писал их и в ветке со своим отзывом. Если кому хочется попробовать- пишите в личку. Пересечемся (в Москве).

CADR · 02.06.2011, 14:51

Цитата:

Сообщение от AlexNekh

Подтверждаю.
Проверено.

Даже супруга, которая использует автомобиль только как пассажир и никак больше, говорит, что машина стала мягкая, шелковая.

Я вот не пойму... ну ведь должен быть в чем-то подвох? Неужели инженеры из ММС не могут до этого додуматься? Или может быть додумались, но не стали внедрять по каким-нибудь причинам?

Если рассуждать логически, то при нажатии на педаль газа поднимаются обороты двигателя и только после этого включается в работу вариатор. Этим и обуславливается та самая задержка. Получается что движку намного проще ехать, когда у него обороты побольше.

После чип-тюнинга же (как мне кажется) передача момента от двигателя к вариатору происходит намного раньше, т.е. двигатель не успевает набрать обороты. При этом набор скорости происходит быстрее, но движку тяжелее. А это значит что снижается ресурс двигателя.

Я к чему все это.... просто хочется тоже чипануться, но страшно!

KeyZy · 02.06.2011, 15:32

CADR, я думаю, все дело в экологии =) Из-за неё наши двигатели работают на таких режимах, вроде как, меньше вредных выбросов.

Я тоже хочу чипануться, но страшно =)

spartak_ch71 · 02.06.2011, 16:20

Сделал чип-тюнинг через 3000 пробега вот здесь (http://nvkz.avtochip.ru/), вроде как филиал Челябинской "конторы", может ошибаюсь (Москвы почему то в списке нет). Сейчас 29000 накатал, тьфу 3 раза, вроде все нормально. "Чипануть" не боялся, почему не знаю, может потому что много прочитал про них отзывов, гдето здесь на форуме видео даже видел. По крайней мере негатива не слышал. Все устраивает. На следующей неделе на ТО. Буду дальше наблюдать))).

CADR · 02.06.2011, 17:28

Цитата:

Сообщение от KeyZy

CADR, я думаю, все дело в экологии =) Из-за неё наши двигатели работают на таких режимах, вроде как, меньше вредных выбросов.

Я тоже хочу чипануться, но страшно =)

Тогда получается что чипанутый движок меньше вредных выбросов дает, т.к. раскручивается меньше.

KeyZy · 02.06.2011, 17:37

Цитата:

Сообщение от CADR

Тогда получается что чипанутый движок меньше вредных выбросов дает, т.к. раскручивается меньше.

Я так понял, что наоборот. В стоковом движке двигатель придушен, для улучшения экологии =)
Это мои домыслы, так что могу ошибаться =)

Эдуард · 02.06.2011, 17:39

Цитата:

Сообщение от KeyZy

CADR, я думаю, все дело в экологии =) Из-за неё наши двигатели работают на таких режимах, вроде как, меньше вредных выбросов.

Я тоже хочу чипануться, но страшно =)

Небольшой пример.
Был у меня в свое время Опель Вектра 2.0 (1991г.в.),двигатель DOHC C20XE 150 л.с.(движок известен тем,что серийно устанавливался на ВАЗ 21106).
Так вот, сравним цифры 1991 год 2.0 - 150л.с,прошло 20 лет и 2011 г. 2.0-147л.с.(4В11 на Аутах).
Вывод,сейчас все двигатели задушены под рамки Евро-4.

cefir · 02.06.2011, 20:29

Цитата:

Сообщение от spartak_ch71

Сделал чип-тюнинг через 3000 пробега вот здесь (http://nvkz.avtochip.ru/), вроде как филиал Челябинской "конторы", может ошибаюсь (Москвы почему то в списке нет). Сейчас 29000 накатал, тьфу 3 раза, вроде все нормально. "Чипануть" не боялся, почему не знаю, может потому что много прочитал про них отзывов, гдето здесь на форуме видео даже видел. По крайней мере негатива не слышал. Все устраивает. На следующей неделе на ТО. Буду дальше наблюдать))).

Привет земляку, я из Полысаево! Неужели, реально, машина поехала шустрее, и на каком бензине? На ТО "чип" не видят, можно и с гарантии слететь?