Re: Всё про СВЕЧИ на турбо. Артикулы, калийные числа, зазоры, интервалы замены.
Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO
Подбираются свечи под авто , а не зазор.
оно то так, можно конечно поставить оригинал NGK IGR6A, который идет в упаковке ММС и есть тока у дилера за 30уй или под заказ... а можно купить NGK IGR6A-11, которые в полтора раза дешевле, есть в почти любом магазине, а отличаются тока зазором 1,1. Т.е. подогнув их к 0.7-0.8, получаем оригинал + 45баксов на пивас
Re: Всё про СВЕЧИ на турбо. Артикулы, калийные числа, зазоры, интервалы замены.
Ездил на 1.1 - никаких проблем!!!
Может и были пропуски,но только на высоких оборотах...
Даже в томсамомместе настраивался с такими свечами и было благополучно снято 280л.с.
А подогнуть 0.3мм вообще не проблема.
Бэн не пугай народ "дилерскими" советами!
Кстати мне эти свечи не глядя ввернули на востоке в Рольфе, какие привёз,такие и вкрутили.
P.S. Кстати 1.1 зазор критичен только при увеличении давления наддува, для стоковых авто и давлений не особо...
Re: Всё про СВЕЧИ на турбо. Артикулы, калийные числа, зазоры, интервалы замены.
скажите зачем что-то подгибать если каталог NGK для турбоаута даёт свечи с зазором 1.1мм? какой зазор на оригинальных свечах MN 119489? я знаю что это те же NGK IGR6A. при каком увеличении мощьности на ауте можно ставить семерки которые на эво ставят? и надо ли?
Re: Всё про СВЕЧИ на турбо. Артикулы, калийные числа, зазоры, интервалы замены.
у меня на пробеге 2тык свечи NGK IGR6A-11, по каталогу MN 119489, начали шить - разгонятся при такой дерготне было просто страшно
поставил 8ки denso vw22 (5607) - уже 7тык прекрасный полет
странно что MN 119489 ставились только на турботреки/ауты и никогда на эвики
Re: Всё про СВЕЧИ на турбо. Артикулы, калийные числа, зазоры, интервалы замены.
Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS
у меня на пробеге 2тык свечи NGK IGR6A-11, по каталогу MN 119489, начали шить - разгонятся при такой дерготне было просто страшно
поставил 8ки denso vw22 (5607) - уже 7тык прекрасный полет
странно что MN 119489 ставились только на турботреки/ауты и никогда на эвики
Re: Всё про СВЕЧИ на турбо. Артикулы, калийные числа, зазоры, интервалы замены.
Вот решил посмотреть что за свечи поставил прошлый хозяин-как понимаю это оригинал, зазор щупом намерял 0.75мм, а заодно промыл кулер, пайпинг с мафом и поставил фильтр в разрез сапуна- маф был весь в масле. Так как свечи новые не покупал вернул старые на место, как по вашему, глядя на фото, сколько они прошли, вроде никаких пробоев не заметил, и заводится нормально. После сборки никаких улучшений подинамике не заметил, хотя и ожидал после чистки мафа.
п.с. это свеча первого цилиндра, остальные с таким же нагаром один в один поэтому не стал все фоткать.
Re: Всё про СВЕЧИ на турбо. Артикулы, калийные числа, зазоры, интервалы замены.
У меня ТО через 2000км, поменяю все вместе уже-это масло, фильтр воздушный и свечи(топливный фольтр, бензонасос и грм с роликами, сальниками, и балансир.ремень поменял 5000км назад). Заодно спрошу какие работы в целях профилактики еще стоит провести? забыл, еще вчера ДЗ промыл. пробег на данный момент 120000км.