Морозы: обдув лобового стекла...

DSW · 05.01.2008, 22:39

Поиграйтесь с регулирвками управления и найдите для СЕБЯ оптимальный режим. У кого потеет - однозначно ВНЕШНИЙ приток воздуха.

Sим · 05.01.2008, 23:32

Цитата:

Сообщение от DSW

Поиграйтесь с регулирвками управления и найдите для СЕБЯ оптимальный режим. У кого потеет - однозначно ВНЕШНИЙ приток воздуха.

Если обеспечить внешний приток воздуха, приоткрыв на полсантиметра заднее стекло, как раз ничего не потеет, но холодно

Kats · 06.01.2008, 03:12

Потеет практически всегда от -5 и ниже, если регулятор стоит не на обдув лобового стекла (а ботинки-то мёрзнут), начинает затягивать с верхнего левого угла лобача и дальше до нулевой видимости, буду дальше эксперементировать с настройками может чего добьюсь.

Sим · 06.01.2008, 09:36

Цитата:

Сообщение от Kats

Потеет практически всегда от -5 и ниже, если регулятор стоит не на обдув лобового стекла (а ботинки-то мёрзнут), начинает затягивать с верхнего левого угла лобача и дальше до нулевой видимости, буду дальше эксперементировать с настройками может чего добьюсь.

В нормальной машине настройка должна быть одна - "АВТО". Запотевение скорее всего связано не с режимом работы отопителя, а с неправильно организованной вентиляцией (вытяжкой) салона.

Niral · 06.01.2008, 11:26

Сегодня поэкспериментировал: если включить воздух из салона + убрать обдув со стекол угол потеет. Если воздух с улицы и обдув ноги+стекла = все нормально.

AlienXL · 06.01.2008, 14:56

Согласен. Но руль то тоже холодный: переводишь на ноги+ обдув салона=стекло СРАЗУ потеет! Ж...па!

raindogs · 07.01.2008, 10:49

Ехал по трассе при -38 ж№"а полная - помогает только обдув на стекло на полную мощь, при этом замерзают ноги и пассажиры на заднем сиденье, я в шоке.

Sим · 07.01.2008, 10:54

Цитата:

Сообщение от Niral

Сегодня поэкспериментировал: если включить воздух из салона + убрать обдув со стекол угол потеет. Если воздух с улицы и обдув ноги+стекла = все нормально.

Должно быть все наоборот. То есть при заборе воздуха из салона последний (воздух) должен осущаться климатической установкой!

OLDWOLF · 07.01.2008, 12:20

Да, да ......... совсем не адаптирована машина к морозам

а в мануале написано обратное

AlienXL · 07.01.2008, 13:28

Пробовал режим "авто"- та же лабуда: дует сильнее, толку мало. Запотевающий верний левый угол быстрее не прогревается- только по прошествии нек-рого времени (больше получаса езды) .

motor53 · 07.01.2008, 15:09

Цитата:

Сообщение от Sим

Должно быть все наоборот. То есть при заборе воздуха из салона последний (воздух) должен осущаться климатической установкой!

Ну да так и происходит, если за бортом плюсовая температура. Включается кондиционер и сушит воздух.
При отрицательных температурах кондиционер не может включиться В ПРИНЦИПЕ!
Неужели, прежде чем давать такие "умные" советы, нельзя, хотя бы поверхностно изучить вопрос?
Или уж лучше помолчать, чем с умным видом говорить глупости...

Luxxor · 07.01.2008, 17:18

Решени данной проблемы нужно переложить на ОД ,так как эксплуатация машины на трассе при температуре ниже -20, становиться проблемой. Приходиться ломать голову как отогреть лобовое стекло и при этом не заморозить ноги! При чем даже при полностью направленном воздухохопотоке на лобовое стекло и максимальной температуре, верхний левый угол до конца не отходит. Может кому то и интерестно находить выход разными манипуляциями, типа приоткрытия стекол и вращением ручек климатич. системы, но получается что единой настройки обеспечивающей комфортную и безопасную поездку нет.
Интерестно в чем адаптирована машина к нашему холодному климату?

Sим · 07.01.2008, 19:37

Цитата:

Сообщение от motor53

Ну да так и происходит, если за бортом плюсовая температура. Включается кондиционер и сушит воздух.
При отрицательных температурах кондиционер не может включиться В ПРИНЦИПЕ!
Неужели, прежде чем давать такие "умные" советы, нельзя, хотя бы поверхностно изучить вопрос?
Или уж лучше помолчать, чем с умным видом говорить глупости...

Никто Вам не запрещает поверхностно изучать вопросы.

У меня акромя Аута есть Мазда, где в режиме режиме "Авто", кондер включается (16-20 грд. ниже нуля) в ЭКО и нет ни малейшего намека на запотевание.

dimong · 07.01.2008, 21:47

Цитата:

Сообщение от Sим

Никто Вам не запрещает поверхностно изучать вопросы.

У меня акромя Аута есть Мазда, где в режиме режиме "Авто", кондер включается (16-20 грд. ниже нуля) в ЭКО и нет ни малейшего намека на запотевание.

У мазды и своих "косяков" хватает!!! две их у меня было..........

motor53 · 07.01.2008, 21:53

Цитата:

Сообщение от Sим

Никто Вам не запрещает поверхностно изучать вопросы.

У меня акромя Аута есть Мазда, где в режиме режиме "Авто", кондер включается (16-20 грд. ниже нуля) в ЭКО и нет ни малейшего намека на запотевание.

Загорание лампочки включения кондиционера не есть включение кондиционера. КОНДИЦИОНЕР ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ НИ НА КАКИХ МАШИНАХ. Потому что на входе забортного воздуха в кондиционер во всех машинах стоит датчик, который при снижении температуры забортного воздуха ниже ПЛЮС ТРИ ГРАДУСА блокирует включение компрессора. И даже если у Вас будет еще три Мазды, это не отменяет законы физики...
Если вы на любой машине нажимаете кнопку кондиционера, то загорается лампочка, но это не означает, что он включился, а лишь означает, что он получил команду на включение, и команда выполнится например например тогда, когда вы заедете в помещение с плюсовой температурой.