Вопросы по XL от новичков <<<<<<<<<<<

Sergy · 17.10.2008, 13:45

Уважаемые одноклубники!

Эта тема: "вопросы от новичков" подразумевает КРАТКИЕ ответы опытных и продолжение беседы в соответствующей теме. Прошу не флудить.

Спасибо.

incubus · 28.06.2012, 10:20

Цитата:

Сообщение от Timka

Тоже по наивности думал, что заслонка не закрывается...

Если б это были Жигули, где откр/закр заслонки от привода правой руки водителя, то в открываемости заслонки действительно можно было бы сомневаться, а в нашей ситуации, где она программно управляется...

Ну нечему там нагреть воздух, кроме радиатора отопителя.

MARS051 · 28.06.2012, 15:21

На вазовских 10-ках заслонка тоже имела сервопривод,что не мешало ей перекашиваться и не закрываться.Только там наоборот,холодный гнало в салон.Принцип работы,думаю,похож с нашим.Так что скорей всего именно в ней(заслонке)дело.А от двигателя,всё правильно сказано,воздух греться не может,ибо не проходят там воздуховоды.Как то так.

CADR · 28.06.2012, 16:36

Цитата:

Сообщение от incubus

Если б это были Жигули, где откр/закр заслонки от привода правой руки водителя, то в открываемости заслонки действительно можно было бы сомневаться, а в нашей ситуации, где она программно управляется...

Ну нечему там нагреть воздух, кроме радиатора отопителя.

Мне недавно поменяли по гарантии корпус отопителя и привод, т.к. заслонки задевали и некорректно работали. Мастер сказал что к ним приезжал лансер с такой же проблемой после меня.

korsar175 · 28.06.2012, 20:02

Может кому пригодится. Уже писал, что порвался ремень ГРМ на ауте хл 11 г. выпуска 3.0. Сам не догадался как ремень одевается. По совету на форуме обратился к оф. дилеру(г.Мурманск), мол, гарантия. Договорился без очереди. На ремзоне собрался целый консилиум из спецов. Облазили всё. Итог- 1) вырвался регулировочный кронштейн2) я сам его выкрутил и выбросил (SHOK!!!). Хорошо, что издержки моей профессии позволяют спокойно общаться с имбецилами. Один грамотный нашелся из отдела продаж запчастей. Опущу подробности разговора с ним, он посоветовал обратиться к оф.дилеру в Москву, может они знают как ремень одеть и отрегулировать его натяжение. Либо дооборудовать до старого варианта(10 000руб). Так что совет- если возле дома есть животные(любители залазить в машину), то перед запуском не поленитесь открыть капот.

andyrus · 28.06.2012, 22:40

Корректора нет на одной фаре, не понятно как он регулирует

Dmetriy74 · 29.06.2012, 09:21

Цитата:

Сообщение от korsar175

Может кому пригодится. Уже писал, что порвался ремень ГРМ на ауте хл 11 г. выпуска 3.0. Сам не догадался как ремень одевается. По совету на форуме обратился к оф. дилеру(г.Мурманск), мол, гарантия. Договорился без очереди. На ремзоне собрался целый консилиум из спецов. Облазили всё. Итог- 1) вырвался регулировочный кронштейн2) я сам его выкрутил и выбросил (SHOK!!!). Хорошо, что издержки моей профессии позволяют спокойно общаться с имбецилами. Один грамотный нашелся из отдела продаж запчастей. Опущу подробности разговора с ним, он посоветовал обратиться к оф.дилеру в Москву, может они знают как ремень одеть и отрегулировать его натяжение. Либо дооборудовать до старого варианта(10 000руб). Так что совет- если возле дома есть животные(любители залазить в машину), то перед запуском не поленитесь открыть капот.

С имбицилами из Галанта знаком не понаслышке. Чем дело закончилось?

LA_ · 30.06.2012, 23:19

подскажите, плз, какой домкрат надо купить, чтоб в штатном месте надежно держался, не гремел?

Airborn · 30.06.2012, 23:25

LA_, обычный ромб.

LA_ · 01.07.2012, 14:16

Airborn, а у штатного есть какой-нибудь номер? интересно посмотреть сколько он стоит))

кстати, кто-нибудь знает - у дисков и резины есть какие-нибудь серийные номера, которые их однозначно идентифицируют?

Цитата:

Сообщение от Dmetriy74

Вряд ли. Её дилер в салоне махнёт, а скажет так и было. А в чём проблема-то?

колеса сперли, как убедить дилера (по страховке) поставить те же, что и были, а не какую-нибудь Каму?

Airborn · 01.07.2012, 14:24

LA_, я могу сказать только код домкрата от Ситроена. Да, они одинаковые, но "от Ситроена" стоит в 1,5 - 2 раза дороже.

Точные коды дисков и шин есть. Сужу по Ситроену.

incubus · 01.07.2012, 20:19

Цитата:

Сообщение от LA_

кстати, кто-нибудь знает - у дисков и резины есть какие-нибудь серийные номера, которые их однозначно идентифицируют?

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4343 - тема по колесам и дискам

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=8897 - п.7 все темы по колесам и дискам.

По домкрату... Правильно вам сказали, обычный ромб. Наверное только нет большого смысла покупать его новый - вещь чужому глазу малозаметная, главное, чтоб исправный был. Как вариант посмотреть б/у на разборках или интернет-разборках.

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:19 ----------

Цитата:

Сообщение от LA_

колеса сперли, как убедить дилера (по страховке) поставить те же, что и были, а не какую-нибудь Каму?

У меня при составлении договора на страхование (КАСКО) была прописана марка резины и колеса сфотографированы представителем страховой. Если у вас также, то проблем с "убеждением" быть не должно.

mkov1979 · 03.07.2012, 01:31

Ребята, всем привет!
Совсем скоро (через три дня) стану членом вашего замечательного клуба, когда получу своего аутлендера ХЛ 2012 г.в., 2,4 л, CVT.
Пересел на него с японского 3-литрового субару аутбэка о 250 лошадях (надо же соблюдать традиции по аутам

). Могу сразу сказать, что к потере мощности, в принципе, готов, и не жду от новой машины такой же прыти. Вопрос в другом: каких сюрпризов мне стоит ожидать от аутлендера, помимо того, что я уже успел здесь увидеть и прочитать про скрипы в подвеске, ее жесткость, дребезжащие стекла и расход в 20 литров (!!!

). Скажу честно, у меня зимой со всеми прогревами на 3-литровом движке с постоянным полным приводом больше 18 литров на сотню по городу вылезти ни разу не получилось. А тут двадцатка с объема в 2,4 литра и вариатора, который якобы должен еще больше топлива экономить. Так что я пока от всех отзывов на этом сайте нахожусь немного в смятении. Но назад дороги нет и остается только один способ развеять все сомнения - самому лично покататься на этом пепелаце пару лет. Очень хочется надеяться, что все мои страхи окажутся беспочвенными и быстро пропадут за рулем сего прекрасного автомобиля.
П.С. Кстати, одновременно покупается ФЫЧ для супруги. Но это уже немного другая история для друго раздела сайта.

TimSIP · 03.07.2012, 04:04

Цитата:

Сообщение от mkov1979

А тут двадцатка с объема в 2,4 литра и вариатора, который якобы должен еще больше топлива экономить.

Далеко не у всех, почитайте тут https://out-club.ru/board/showthread.php?t=31462
Хороший автомобиль без излишеств, счастливого приобретения!

mkov1979 · 03.07.2012, 05:37

Цитата:

Сообщение от TimSIP

Далеко не у всех, почитайте тут https://out-club.ru/board/showthread.php?t=31462
Хороший автомобиль без излишеств, счастливого приобретения!

Ну да, не у всех. Только у половины

А еще говорят, что субары прожорливые...

1dong · 03.07.2012, 05:56

Цитата:

Сообщение от mkov1979

Ребята, всем привет!
Совсем скоро (через три дня) стану членом вашего замечательного клуба, когда получу своего аутлендера ХЛ 2012 г.в., 2,4 л, CVT.
Пересел на него с японского 3-литрового субару аутбэка о 250 лошадях (надо же соблюдать традиции по аутам

). Могу сразу сказать, что к потере мощности, в принципе, готов, и не жду от новой машины такой же прыти. Вопрос в другом: каких сюрпризов мне стоит ожидать от аутлендера, помимо того, что я уже успел здесь увидеть и прочитать про скрипы в подвеске, ее жесткость, дребезжащие стекла и расход в 20 литров (!!!

). Скажу честно, у меня зимой со всеми прогревами на 3-литровом движке с постоянным полным приводом больше 18 литров на сотню по городу вылезти ни разу не получилось. А тут двадцатка с объема в 2,4 литра и вариатора, который якобы должен еще больше топлива экономить. Так что я пока от всех отзывов на этом сайте нахожусь немного в смятении. Но назад дороги нет и остается только один способ развеять все сомнения - самому лично покататься на этом пепелаце пару лет. Очень хочется надеяться, что все мои страхи окажутся беспочвенными и быстро пропадут за рулем сего прекрасного автомобиля.
П.С. Кстати, одновременно покупается ФЫЧ для супруги. Но это уже немного другая история для друго раздела сайта.

Привет земляк.
По порядку:
1) У меня Outlander XL 2011 2.4 в максимальной комплектации.
2) Расход летом, т.е. сейчас составляет от 12 до 14 литров по городу и 7-9 на трассе (см. данные бензинового калькулятора на фото) это на переднем приводе и при тяжелых условиях эксплуатации (пыльный город + короткие дистанции дом-работа в пробках). Зимой расход выше 17 поднимается только после жутких метелей, т.е. много времени в пробках, прогревы + 4WD.
3) Далее..вопрос - с чего бы вариатор экономил топливо?
4) Жесткая машина? возможно, но это я устранил еще до того как забрал машину с салона, скинул 18-ые колеса, и поставил 16-е диски с максимальной высотой резины и самый мягкий бриджестоун с гиганта (кстати у них и поменял 18 стоковые колеса на новую 16-ую резину) - машина очень мягкая.
5) Минусы этой машины для меня лично - это шумоизоляция, ЛКП и весящая снизу запаска (хотя в чем то это и плюс).
Плюсы расписывать не буду, ибо писал целый отзыв и таких как я тут сотни.