Два дня езжу без дребезга в районе плафона освещения. Снял плафон, и накидной головкой на 14 подтянул правую головку болта, который прямо над плафоном в металле крыши. Затянут он плотно, но все-же миллиметра на два-три, удалось подтянуть.
---------- Добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:52 ----------
А кто-нибудь знает как вылечить дребезг пластмассы с правой и левой стороны в салоне, там где регулировка ремней по высоте?
проездил уже пару недель и косяк так и не решился . . .флешка самороизвольно отключается и затем снова становится активной
Сама флешка не при чем . . .пробовал разные виды от 4 до 16 гиг разных производителей . . . единственное ели не пользоваться блютусом то все работает норм
кароче говоря я в печали . . .. . к диллеру ехать боюсь . . . .просто в клочки их размотаю т.к. вопросов к ним много
не выключается: даже если не видит флэшку (потерял), снова через общее меню подключить юсби, начинает воспроизводить с части именно того файла при проигрывании которого был сбой, думает долго
Смотрите фото на примере моего Инстайл2,4 , балки нет , крепление есть .
Фотографировал с ямы с одной и с другой стороны . (на фото видно доп. моё крепление (серое) от доп защиты (хром дуга) - частично заменяет отсутствие недостаюшей балки)
Теперь нужно фото с присутствующей балкой. Откликнитесь, счастливые обладатели!
не выключается: даже если не видит флэшку (потерял), снова через общее меню подключить юсби, начинает воспроизводить с части именно того файла при проигрывании которого был сбой, думает долго
Теперь нужно фото с присутствующей балкой. Откликнитесь, счастливые обладатели!
Вряд ли такие имеются.
Похоже температурный датчик очень прилично привирает. Минимум на 4*С в "+"
Сегодня на улице не поднималось выше 5-6*С.
Машина говорит + 9 или 10*С за бортом.
С начало думал, что сам ошибаюсь притащил из дома 4 градусника они показывают 4-5-6, но ни как ни 9-10 *С.
Не большой, но досадный косяк. Есть у кого такие же проблемы ?
---------- Добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:05 ----------
Немного уточню. В данном случае это не вырезка из инета, это фото инструкции оригинального аксессуара.
Посмотрел немецкий сайт Митсу. Напрягло, что в комлектации с движком 2,0 бензин авто весит ни много ни мало 1560 кг, авто от Митсу для России в схожей комлектации весит 1480 кг Чего нам на 80 кг не доложили? Может в европейской коплектации кроме защитных балок в бампер еще и метал кузова поосновательнее, а не как у пивной банки?
А машинка, то сама устраняет косяки. Неделю простоял мой Аут на парковке, т.к. езжу на служебке, сегодня решил прокатиться, а то до ТО-0 и за год не доберусь. Ну а в Питере у нас как обычно влажность 100%, что внизу, что сверху, проехал до работы 70 км и не услышал не одного сверчка, специально по кочкам катался и по зернистым участкам, ничего, даже расстроился малехо, может из-за влаги такое произошло или и вправду машинка с душой.......?
Как бы узнать, что было на самом деле. Почему такая разница.
Посмотрел, что входит в комплектацию 2.0 MIVEC 4WD Invite ClearTec стоимостью 31640 евро, массой 1560 кг. на немецком сайте. Сравнил с комплектацией 2.0 MIVEC 4WD Invite (S03) стоимостью 1120 тыс. руб., массой 1480 кг. на российском сайте.
Вот какое оборудование есть в немецкой версии и отсутствует - в российской (извиняюсь за немного корявый перевод):
Боковые окна с хромированной отделкой,
Задняя дверь с хромированной отделкой,
Парктроник с задними датчиками и звуковым предупреждением,
Рейлинги,
Многофункциональное рулевое колесо управления для настройки аудио / круиз-контроля / Bluetooth ® Hands-Free, Круиз-контроль с ограничителем скорости,
Высококонтрастный цветной многофункциональный информационный ЖК дисплей с температурой наружного воздуха, топлива, индикатор температуры охлаждающей жидкости, сигнал тревоги / предупреждения "ледяная дорога", средняя скорость, средний расход, Eco-Drive Assist
Переключатель Эко-режима
Включение в аварийной световой сигнализации при экстренном торможении
Салонное зеркало с автозатемнением
Фронтальные подушки безопасности первого и второго ряда сидений (Airbags: Kopf-Airbags in der ersten und zweiten Sitzreihe - я понял так)
Передние боковые подушки безопасности
Двухзонный автоматический климат-контроль
Управление Bluetooth ® с громкой связью (Hands Free) интегрированное в рулевое колесо
Bluetooth ® аудио интерфейс
Управление аудиосистемой, встроенное в рулевое колесо
Доступ без ключа (KOS)
Автоматическая старт-стоп система AS & G, может быть отключена
Датчик дождя
Круиз-контроль с ограничителем скорости
Дневные ходовые огни, интегрированные в противотуманные фары
Датчик света
Отделение для хранения в полу багажного отсека
Кожаный руль и ручка КПП, обтянутая кожей
Хромированные ручки замков дверей
Подножка для водителя
garrick, спасибо за отчет, я еще больше расстроен, кроме как сексуальные меншинства Рольф по другому я назвать не могу, мне так всего этого не хватает в машине
garrick, спасибо за отчет, я еще больше расстроен, кроме как сексуальные меншинства Рольф по другому я назвать не могу, мне так всего этого не хватает в машине
Уважаемый! Пересчитайте указанную стоимость в евро в наши деревянные. Прибавьте таможенный сбор в 25%. Маржу продавца+ транспортные расходы и получите стоимость машины в 1,7 млн.руб.
Имея эти деньги не проще ли купить НЕ Аут? А скажем Тойоту Хайлендер