[tatarin 73]

придется покупать движек!!!! Я в шоке[/QUOTE]

Скорее всего, они имели ввиду, что дешевле взять бу))
только вот после того как рвется ремень балансира мотор заводится и работает!
НО по статистике кусок оторванного ремня попадает меж ремнем грм и шестерней и влечет за собой пробуксовывание колена и следствие -кривые клапана(( а может и дырки в поршнях
у вас мотор работает ?
метки ГРМ смотрели? на месте?
как узнали что ремень оторван?
ваша ситуация похожа с нашим ОБОРОН СЕРВИС)) Одни вопросы))

[<<ШЕФ>>]

Сообщение от tatarin 73

придется покупать движек!!!! Я в шоке

Скорее всего, они имели ввиду, что дешевле взять бу))
только вот после того как рвется ремень балансира мотор заводится и работает!
НО по статистике кусок оторванного ремня попадает меж ремнем грм и шестерней и влечет за собой пробуксовывание колена и следствие -кривые клапана(( а может и дырки в поршнях
у вас мотор работает ?
метки ГРМ смотрели? на месте?
как узнали что ремень оторван?
ваша ситуация похожа с нашим ОБОРОН СЕРВИС)) Одни вопросы))[/QUOTE]
Начну по порядку!!
1. Мотор заглох сразу же как порвался ремень балансира и оторвал датчик положения коленвала.
2. Проверили все метки все совпадают. Ремень грм в целом состоянии как новый.
3. Узнал что порвался ремень сразу на дороге(раньше была 11 ваз встречался с такой проблемой. Но там то был только ремень ГРМ. Вообщем похожая ситуация) и потом ребята в сервисе вскрыли и все стало понятно и очевидно.

---------- Добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:44 ----------

Ребята теперь мне объясните не знающему человеку. Для чего нужен этот балансир ???? И как он работает???