XL.Управление в сложных условиях.

Ninegr · 21.12.2009, 11:35

Цитата:

Сообщение от Duke177

Страница 4-32. Пункт "Прохождение крутых поворотов". "..Это явление называется "подтормаживанием на крутых поворотах"; оно вызвано тем, что колеса автомобиля находятся на разном расстояние от центра поворота. Это явление характерно именно для полноприводных автомобилей. В этом случае необходимо либо увеличить радиус поворота либо переключиться в режим 2WD или 4WD AUTO."
Возможно я не прав, но из вышесказанного можно сделать вывод, что если входить в крутой поворот в режиме 4WD LOCK, то резина будет стираться неравномерно? Следовательно, если постоянно ездить на локе, то рано или поздно машину начнет везти в сторону?

Вы абсолютно правы, но чтоб машину начало вести в какую не будь сторону, вам до этого нужно несколько тысяч прогнать машинку в одну сторону по кругу!

Duke177 · 21.12.2009, 11:41

Ну не знаю тогда )) Езжу на 4WD AUTO, на курсовую устойчивость не жалуюсь. Все ОК. Возможно просто не ездил на тех машинах, где она лучше. Не с чем сравнить.

Snake347 · 21.12.2009, 12:10

Друзья, честно все прочитал и могу сказать следующее, если нет навыка и умения езды по снежным и прочим г*внам , убиться можно на чем угодно, никакой 2WD, 4WD Auto, Lock и прочие приблуды Вам не помогут. Поэтому набирайтесь опыта или отправляйтесь на курсы экстремального вождения. Наш Аут прекрасный автомобиль, замечательно рулится, что было проверенно не однократно, особенно в режиме 4WD Auto.

Всем желаю удачи и безаварийной езды.

Shpunt · 21.12.2009, 12:27

Цитата:

Сообщение от Snake347

Наш Аут прекрасный автомобиль, замечательно рулится, что было проверенно не однократно, особенно в режиме 4WD Auto.

Это сказано для самоуспокоения, а не на основе многочисленных отзывов на форуме

Mихаил · 21.12.2009, 12:37

У меня XL лишь второй по счету кроссовер ( НИВА не в счет ). Предыдущий был давно , по нынешним меркам устаревший . Так что сравнивать особо не с чем .
XL действительно требует подруливания , если на кривой , да еще в момент переезда межрядовой каши автомат надумает переключать передачу .
А у других кроссоверов с автоматом ( в том числе Аут1 ) это не так ? У кого есть опыт для сравнения ?

Ninegr · 21.12.2009, 12:51

Цитата:

Сообщение от Mихаил

У меня XL лишь второй по счету кроссовер ( НИВА не в счет ). Предыдущий был давно , по нынешним меркам устаревший . Так что сравнивать особо не с чем .
XL действительно требует подруливания , если на кривой , да еще в момент переезда межрядовой каши автомат надумает переключать передачу .
А у других кроссоверов с автоматом ( в том числе Аут1 ) это не так ? У кого есть опыт для сравнения ?

Так в таких условиях, не потребует подруливания разве что гусеничный
привод!
Нужно еще было дописать: Утопив педаль газа в пол, на лысой резине на переднем приводе!!!

Pavel227ok · 21.12.2009, 15:46

Цитата:

Сообщение от Mихаил

У меня XL лишь второй по счету кроссовер ( НИВА не в счет ). Предыдущий был давно , по нынешним меркам устаревший . Так что сравнивать особо не с чем .
XL действительно требует подруливания , если на кривой , да еще в момент переезда межрядовой каши автомат надумает переключать передачу .
А у других кроссоверов с автоматом ( в том числе Аут1 ) это не так ? У кого есть опыт для сравнения ?

Да это не так. У меня оба аута. 1-й и XL. 1-й никогда никуда не ведёт и межрядовую кашу проезжает так, как будто её не вообще. На XL-е ведёт довольно сильно и "отдаёт" в руль, что мне совершенно не нравится.

Mихаил · 21.12.2009, 15:48

Цитата:

Сообщение от Mихаил

XL действительно требует подруливания , если на кривой , да еще в момент переезда межрядовой каши автомат надумает переключать передачу .
А у других кроссоверов с автоматом ( в том числе Аут1 ) это не так ? У кого есть опыт для сравнения ?

Прошу прощение за самоцитирование , это не от мании величия , а от острого желания получить ответ от знающих . Интересуют именно возможности XL с АКПП в сравнении с другими кроссоверами с АКПП ( в т.ч. Аут1 ) , а не в сравнении с предними приводами или механикой и вариатором . Буду весьма благодарен за ответ от имеющих такой опыт .

Snake347 · 21.12.2009, 13:29

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Это сказано для самоуспокоения, а не на основе многочисленных отзывов на форуме

Все мною сказанное ранее, это мое личное мнение, основанное на моих личных восприятиях и понятиях, как должен ехать и рулиться автомобиль, а что касается многочисленных (негативных) отзывов на форуме, я уже говорил, практика, практика и еще раз практика, и опыт придет, ну а если с практикой проблема, записывайтесь на курсы экстремального вождения.

Мимо ехал · 21.12.2009, 13:34

Сегодня еще раз потестил при развороте на 180 из левого ряда...
Вариатор, 4х4, педаль газа до середины (окружающих не хотелось "закапывать").
Ну, прям как на танке. Протащило боком 2-е с половиной полосы, чет запищало, чуть подрулил и поехал нормально.
Машине зачот!

Мимо ехал · 21.12.2009, 16:06

Всегда ездил на механнике. Когда брал XL хотел имеющуюся комплектацию, но на механнике. Сказали ни, низя. Взял с вариатором.
Имхо, движок не перегружает, заглушить резким тормажением не дает. Крутить баранку в сторону заноса приходится не меньше. Шлифовать асфальт при желании можно.

А и еще нет такой опасной вещи как переключение передащи с (!)выжимом сцепления(!)

Мимо ехал · 21.12.2009, 16:45

Факт. Резину поуже надо подбирать на зиму

I62 · 21.12.2009, 16:58

Кстати, о любителях езды на лысой летней резине: рядом с офисом стоят два FX35 и оба на лысой и летней резине((( Наверняка тоже ругают управляемость.

Мимо ехал · 21.12.2009, 17:08

Человек то же.

Продолжу...

Нет момента времени когда трансмиссия разьединена с движком. Холостого раскрута нет. Как и сброса оборотов. На механнике всегда приходится обороты движка подгонять под скорость движения на льду, иначе заскользит и когда сватиться вопрос.

Sju · 21.12.2009, 17:13

Цитата:

Сообщение от Мимо ехал

Человек то же.

Продолжу...

Нет момента времени когда трансмиссия разьединена с движком. Холостого раскрута нет.

Мы тут не достоинства вариатора обсуждаем, а почему машина так ведет в подобных условиях.