Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander 2002-2008 г.в. > Outlander - Эксплуатация и ремонт

Важная информация


Outlander - Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.04.2008, 02:55   #106
SUBARU
Опытный
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 61
По умолчанию Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.

фигово что машины новые, а так бы можно было проперфорировать диси, проблема исчезлаб. На других авто проверяно скрепят что самое интересное с коробкой автомат, при трогании. если и тут таже проблема, то перфорация решает, вопрос только как ОД отнесется, когда к следующему ТО машина приедет с перфорированными дисками
SUBARU вне форума   Вверх
Старый 05.04.2008, 08:25   #107
IgSo
Старожил Клуба
 
Аватар для IgSo
 
Имя: Игорь
Авто: DODGE RAM 1500; Outlander XL 2.4 MIVEC CVT
Сообщений: 4,057
По умолчанию Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.

Цитата:
Сообщение от SUBARU Посмотреть сообщение
фигово что машины новые, а так бы можно было проперфорировать диси, проблема исчезлаб. На других авто проверяно скрепят что самое интересное с коробкой автомат, при трогании. если и тут таже проблема, то перфорация решает, вопрос только как ОД отнесется, когда к следующему ТО машина приедет с перфорированными дисками
И что изменится? Как это может повлиять на гул? И почему только с автоматом?
IgSo вне форума   Вверх
Старый 05.04.2008, 09:25   #108
Shpunt
Старожил Клуба
 
Аватар для Shpunt
 
Имя: Валерик
Авто: CX-5 Sport
Сообщений: 14,509
По умолчанию Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.

потому что при частичном отпускании педали тормоза машиа начинает чуть катиться вперёд. на ручке - при отпускании тормоза - машиа стоит на месте, т.е. колодки полностью разомкнуты и скрипеть и гудеть нечему.
свисит и гул раздается только на АТ и при очень маленьких скоростях, когда колодки еле соприкасаются с диском.
Shpunt вне форума   Вверх
Старый 05.04.2008, 10:59   #109
AleXL
Житель Клуба
 
Аватар для AleXL
 
Авто: Outlander XL 2.4
Сообщений: 125
По умолчанию Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.

Та же проблема с гулом при поглаживании педали тормоза, появилась сразу при пробеге 100км, расстраивает и напрягает... Я так понял что в сервис ехать бессмысленно...((
AleXL вне форума   Вверх
Старый 05.04.2008, 11:05   #110
IgSo
Старожил Клуба
 
Аватар для IgSo
 
Имя: Игорь
Авто: DODGE RAM 1500; Outlander XL 2.4 MIVEC CVT
Сообщений: 4,057
По умолчанию Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.

Цитата:
Сообщение от AleXL Посмотреть сообщение
Та же проблема с гулом при поглаживании педали тормоза, появилась сразу при пробеге 100км, расстраивает и напрягает... Я так понял что в сервис ехать бессмысленно...((
Они отмараживаются и предпочитают не слышать и не фиксировать проблему
IgSo вне форума   Вверх
Старый 05.04.2008, 13:39   #111
SUBARU
Опытный
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 61
По умолчанию Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.

Цитата:
Сообщение от IgSo Посмотреть сообщение
И что изменится? Как это может повлиять на гул? И почему только с автоматом?
по поводу почему на автоматах уже за меня разьяснили. Что же касается как это влияет мол наскрип, просто он пропадает. Говорю исходя практики и потом это благоприятно сказывается на тормозных дисках. грязь, стружка уходит в дырки, лучше остывают тормоза. Что самое интересное вы никогда не перегреете перфорированный диск и его не поведет, когды вы на горячем диске влетите в водное припятствие. Обычно если диск раскален и на него потом полить водички его ведет. Так вот перфорированный нифига он так не нагревается, заметил и проверял на личном опыте. только сверлить (перфорировать) если самому то акуратно, нивкоем случае не попасть в стенки вентеляции (перегородки). дырки должны быть между перегородками (если диск вентелируемый) допустим сверлим свелом на 5-ку потом когда на сквозь просверлили, делаем засечку более крупным сверлом например на 8. прикосаемся к дырке уходим на пол милиметра и все. Итог тормоа лучше, не греются, не скрепят, при этом не важно какие колодки. Перфорацию обычно делают в три дорржки которые должны немного смещаться относительно друг друга. можно сделать насечки, но это менее эфективно для перегрева, но в принципе эфективно для очистки диска от грязи. Сам долго сомневался, но поскольку много знакомых среди ралистов, которые и посоветовали и рассказали про эту процедуру, опробовав на себе лично и многих других, могу утверждать, что помогает.
SUBARU вне форума   Вверх
Старый 05.04.2008, 13:45   #112
OLDWOLF
Старожил Клуба
 
Аватар для OLDWOLF
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 614
По умолчанию Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.

Цитата:
Сообщение от SUBARU Посмотреть сообщение
по поводу почему на автоматах уже за меня разьяснили. Что же касается как это влияет мол наскрип, просто он пропадает. Говорю исходя практики и потом это благоприятно сказывается на тормозных дисках. грязь, стружка уходит в дырки, лучше остывают тормоза. Что самое интересное вы никогда не перегреете перфорированный диск и его не поведет, когды вы на горячем диске влетите в водное припятствие. Обычно если диск раскален и на него потом полить водички его ведет. Так вот перфорированный нифига он так не нагревается, заметил и проверял на личном опыте. только сверлить (перфорировать) если самому то акуратно, нивкоем случае не попасть в стенки вентеляции (перегородки). дырки должны быть между перегородками (если диск вентелируемый) допустим сверлим свелом на 5-ку потом когда на сквозь просверлили, делаем засечку более крупным сверлом например на 8. прикосаемся к дырке уходим на пол милиметра и все. Итог тормоа лучше, не греются, не скрепят, при этом не важно какие колодки. Перфорацию обычно делают в три дорржки которые должны немного смещаться относительно друг друга. можно сделать насечки, но это менее эфективно для перегрева, но в принципе эфективно для очистки диска от грязи. Сам долго сомневался, но поскольку много знакомых среди ралистов, которые и посоветовали и рассказали про эту процедуру, опробовав на себе лично и многих других, могу утверждать, что помогает.
Все вышесказанное правильно, но при условии производства на станке ( с последующим высверливанием балансировочных отверстий), но не в коем случае не руками. Т.К. при ручной работе( высверливании) сразу же будет потеряна балансировка диска, и вибрации вам гарантированы
OLDWOLF вне форума   Вверх
Старый 05.04.2008, 14:04   #113
kolonin_sergey
Старожил Клуба
 
Аватар для kolonin_sergey
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 2,666
По умолчанию Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.

Да и площадь тормозного диска уменьшается,если и ставить то покупные от брендов
kolonin_sergey вне форума   Вверх
Старый 05.04.2008, 15:00   #114
SUBARU
Опытный
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 61
По умолчанию Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.

насчет покупных, могу сказать так, перфорировал сам под надзором мастера спорта по его чертежу. ничего не било, разбалансировки небыло. но надо знать точно куда сверлить, а то попав в перегородку счетайте угробите диск. Как альтернативаможно конечно купить уже проперфорированный диск, не спорю. вот интересно ОД как к этому отнесется? насколько понемаю с гарантии авто будет снят? а насчет площади диска, как не странно с одной стороны она уменьшается, но тормозит то гораздо лучше, ибо не перегревается и очещается от грязи, а это более эфективно. Последнее что скажу на кольцевой на скорости в 160 вжял педаль в пол, и нормуль тормоза сработали на ура (ориентируюсь по субарке) на 260 нажимать в пол стремно недоверяю абс но если раньше на неперфорированном диске перегрев был со 100 км в час, нажимая тормоз и педаль тормоза просто проваливалась, то теперь на 160-ти такого нет. Дело каждого, никому ненавязываю и не в праве этого делать.
SUBARU вне форума   Вверх
Старый 06.04.2008, 00:27   #115
IgSo
Старожил Клуба
 
Аватар для IgSo
 
Имя: Игорь
Авто: DODGE RAM 1500; Outlander XL 2.4 MIVEC CVT
Сообщений: 4,057
По умолчанию Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.

Для SUBARU
Что уйдут скрипы (только у нас этого нет) - не сомневаюсь, всякие скрипящие включения из колодок на ура будут удаляться , но (по моему) не решит нашу проблему гула на малой скорости (т.к. почти уверен что здесь конструктив суппортов). Опять-же ресурс колодок будет не камильфо , по мне лучше на этих 30тык. накатать, чем каждые 5 менять изношенные на перфорации . В общем даже при наличии спорт варианта наших дисков ставить его бы не стал (наши тормоза самодостаточны, все остальное - приблуда). А уж делать самопал (Насчет раллистов - не хочется обидеть, но там это в до перестроечное время практиковалось и то только любителями, у профи всегда была возможность купить нужные запчасти).
Я со 160 спокойно торможу, не нервничая (хоть в пол, хоть как) - Мне наши тормоза нравятся -не подводят. И дисков поведенных у меня за все время проведенное за рулем не было (с головой дружить надо ).
IgSo вне форума   Вверх
Старый 07.04.2008, 11:32   #116
Vladi_mir
Опытный
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 92
По умолчанию Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.

все-таки поменял я сегодня колодки, не дождавшись ТО. Колодки были вполне рабочие, износ у внутренних около 60 %, наружнии 50 %, при этом прорези в колодках были забиты грязью и(может это и было причиной скрипа). У самой колодки(ориг.) очень много металл. вкраплений.
Vladi_mir вне форума   Вверх
Старый 07.04.2008, 20:41   #117
Greendizer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 619
По умолчанию Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.

Металлические вкрапления - это армирование колодки. Раньше фрикционный материал усиливали асбестовым наполнителем, потом решили что асбест вреден и перешли на металл. Как правило используется медь и сплавы на ее основе.
Greendizer вне форума   Вверх
Старый 07.04.2008, 22:10   #118
Мухомор
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 10
По умолчанию Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.

Цитата:
Сообщение от Vagant Посмотреть сообщение
Повторяю, у меня сложилось четкое мнение, что вся эта "музыка" при торможении из-за грязи, которая забивается в канавках колодок.
Почистите их и все пройдет. Для большего эффекта можете поменять колодки местами
Причем хоть какие ставьте колодки, если в эти канавки забивается грязь, "музыка" вам обеспечена.
Процедура чистки проста - тютелька в тютельку замена колодок , навыков никаких не нужно, можно делать самому, можно делать в гараже у "дяди Васи", в обычных сервисах (не ОД) эта процедура стоит рублей 500 (в Москве). C "джипов" могут взять все 800
Полностью согласен с данным утверждением. 4 апреля купив новый комплект колодок поехал на их замену. Гул тормозного диска с левой стороны слушал около месяца. Так вот при снятии колодок обнаружилось, что с внутренней стороны тормозного диска обе канавки наглухо забиты отработкой и грязью (отверткой канавки еле прочистили). С левой стороны на забитой канавке был бугорок около 1 мм. Установил их родные на прежнее место просто для эксперимента (новые оставил про запас). Гул полностью пропал, больше я его не слышал .
Мухомор вне форума   Вверх
Старый 08.04.2008, 12:09   #119
warwar
Опытный
 
Аватар для warwar
 
Имя: Сергей
Авто: XL 2.4 S05 (был, угнали)Теперь Колеос
Сообщений: 97
По умолчанию Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.

А вот что я попробовал сделать: в воскресенье не снимая колес побрызгал ВДешкой напревляющие в суппорте (по которым "ходят" колодки). Причем врызгал ОЧЕНь аккуратно и не много, чтобы жидкость не попала на тормозной диск и на поверхность накладок. Прошло пока всего два дня, пробег за этот период 200 км. - гула, скрипа нет.
warwar вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 08.04.2008, 12:18   #120
Shpunt
Старожил Клуба
 
Аватар для Shpunt
 
Имя: Валерик
Авто: CX-5 Sport
Сообщений: 14,509
По умолчанию Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.

странно. но скрипят обычно сами колодки, а не направляющие. видимо, ты всё же чуть на колодки попал. они "смазались" и не скрипят и .. могут теперь и не тормозить (тьфу*3)
Shpunt вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Outlander: Тормозная система. Подтягивание ручного тормоза Artemix Outlander - Эксплуатация и ремонт 77 22.07.2017 19:58
Outlander: Тормозная жидкость askuer Outlander - Запчасти и дополнительное оборудование 42 25.05.2017 12:25
мультимедийная система на Outlander XL new WARRIORS Outlander XL. 2010. Jet fighter grill - Эксплуатация и дополнительное оборудование 1 16.04.2011 00:26

Текущее время: 17:55. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU