Скажите, что делать с моноприводным седаном, когда нужно перепрыгнуть через бордюр, проехаться по двору где коммунальщики "забывали" убрать снег несколько дней и т.п. Или когда просто человеку хочется следовать моде на кроссоверы?
Прыгать через бардюры не надо, они установлены для того, чтобы отделить зону где можно ездить, а где нельзя.
Чтобы ездить по очищенным от снега дворам, надо требовать от комунальщиков исполнения своей работы, и наказывать их когда работа сделаны некачественно, или вообще не сделана.
Если человеку хочется следовать моде, это называется понты, оплачиваются отдельно, но право такое имеет.
Прыгать через бардюры не надо, они установлены для того, чтобы отделить зону где можно ездить, а где нельзя.
Чтобы ездить по очищенным от снега дворам, надо требовать от комунальщиков исполнения своей работы, и наказывать их когда работа сделаны некачественно, или вообще не сделана.
Если человеку хочется следовать моде, это называется понты, оплачиваются отдельно, но право такое имеет.
Я вам больше скажу, новая ауди или бмв прекрасно преодолевают небольшие снежные-городские преграды.
Только имея такой седан бензина меньше, масла меньше, ТО дешевле, парковаться проще, мойка дешевле.
Прыгать через бардюры не надо, они установлены для того, чтобы отделить зону где можно ездить, а где нельзя.
Чтобы ездить по очищенным от снега дворам, надо требовать от комунальщиков исполнения своей работы, и наказывать их когда работа сделаны некачественно, или вообще не сделана.
Если человеку хочется следовать моде, это называется понты, оплачиваются отдельно, но право такое имеет.
Такое ощущение, что мы в разных странах и в разных городах живём.
Давно решена проблема парковки в Вашем дворе или пробки на Вашем пути? Я сейчас в Москве не живу, все в замкадье, но прошлой зимой активно ездил в центр Москвы по вечерам и что-то там не особо хорошо было убрано. Конечно, по сравнению с Люберцами прямо Копенгаген, а вот если с самим Копенгагеном сравнивать, то совсем не Копенгаген.
Особенно понравилось по поводу "требовать от коммунальщиков исполнения своей работы". Разбаловались Вы в первопрестольной. При переезде в Люберцы я первым делом стал учить жилищный кодекс, чтобы хотя бы было электричество без перебоев и горячая вода. И то, удалось все это оперативно решить только после выхода на людей, которые положили полугодичную переписку с прокуратурой, местными властями и обслуживающей компанией, на стол министру коммунального хозяйства МО. И то, решились то по большому счету только глобальные проблемы, типа смены УК, а по мелочам у жителей замкадья куда больше проблем, чем дворы, которые убираются кое-как и через раз.
А по поводу понтов, батенька, что же Вы в пуховике сейчас ходите (так предполагаю; возможно, в шубе соболиной, но после слов про понты, думаю таки в пуховике)? Телогрейка то потеплее будет, да и дешевле раз в пять. А штаны на вате какое чудо зимой носить. Но, наверное, в джинсах таки передвигаетесь. Понтитесь, наверное?
Джип (назовем так по старинке) - это уже давно не понты, если это не Каен Турбо С, ну или ЛК200 у неимущих.
Такое ощущение, что мы в разных странах и в разных городах живём.
Дак в одной стране и в пригороде Москвы. Просто чтобы в стране был порядок, а в городах и на дорогох взаимоуважение надо самому соблюдать правила законы и приличия.
Цитата:
Сообщение от Oleg L
Давно решена проблема парковки в Вашем дворе или пробки на Вашем пути? Я сейчас в Москве не живу, все в замкадье, но прошлой зимой активно ездил в центр Москвы по вечерам и что-то там не особо хорошо было убрано. Конечно, по сравнению с Люберцами прямо Копенгаген, а вот если с самим Копенгагеном сравнивать, то совсем не Копенгаген.
Живу в 15 км от МКАД, в простой хрущевке 1970г выуска, так что все проблемы мне знакомы.
Для себя решил проблему ночной парковки постановкой на платную стоянку в 10 мин. от дома, и уже лет больше пяти как там же был куплен кирпичный гараж, так что машина никогда около дома не стоит более часа, и с соблюдением правил парковки.
Вот всякие дятлы, паркующиеся у меня под окном на газоне просто бесят (ничего личного, но уважение к другим начинается с самого себя).
Коммунальщиков и местные власти надо "пинать", эти "ежики сами летать не научатся", платежи регулярно поступают, программы финансируются, люди должны просто исполнять свою работу.
Цитата:
Сообщение от Oleg L
Джип (назовем так по старинке) - это уже давно не понты, если это не Каен Турбо С, ну или ЛК200 у неимущих.
Ну мне не понять людей, покупающих джип и никогда не выезжающих в экспидиции, путешествия, охоты\рабалки, отдых на природе. Мое обсолютное ИМХО, джип для передвижения только в городе - это просто понты, кроссовера более чем достаточно.
Сорри за оффтоп.
Для себя решил проблему ночной парковки постановкой на платную стоянку в 10 мин. от дома, и уже лет больше пяти как там же был куплен кирпичный гараж, так что машина никогда около дома не стоит более часа, и с соблюдением правил парковки.
Хорошо, когда есть такая возможность. А я вот живу в самом центре Люберец. Центрее не бывает. И тут проблема, что со стоянками, что с гаражами. Да и гараж у меня есть, правда с двумя НО - первое, что до него идти минут 15 быстрым шагом, да еще после того, как выедешь из него, то маршрут увеличится еще минут на 15, так как нужно продираться мимо станции с несколькими светофорами и десятками маршруток. А второе НО достаточно банальное - на Мурано я в нем не умещаюсь. Точнее уместиться то я умещусь, с заездом в четыре-пять приемов (там еще и до впередистоящего гаража места мало), но выйти я из машины смогу только обтерев и машину и стену гаража (он всего 2.5м шириной).
Естественно, благодаря властьимущим, есть возможность прямо во дворе купить за 300тр "работы по возведению навеса" потом 5тр в месяц платить за охрану этого навеса. И будучи у ребят хотя бы бумаги на аренду этой земли, я скорее всего купил бы себе там место, но эти 300тр - это просто деньги на ветер, поменяется мэр - и все: новая метла по новому метет - по новой снесут незаконно возведенные конструкции (на этом месте раньше ракушки были) и по новой возведут навесы. Только уже другие люди. И платить 300тр ради рулетки - нах надо.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от DaVinci
удивляют такие советчики..
откуда ты знаешь, КАКАЯ мне нужна проходимость и как ты можешь быть уверен, что новых свесов и клиренса мне хватит, если на моем трейле с лифтом в 3см мне их НЕ ХВАТАЕТ???
а нынешний трейл это самый проходимый паркетник, вместе с фрилом.
поэтому я и написал, что теперь даже и купить нечего, с более менее сносной проходимостью, и ПРИДЕТСЯ покупать более дорогой и крупный внедорожник.
потому что ничего проходимого в формате трейла и с ценой до 1.5млн не осталось.
Закрался мисандестендинг. Под словом "ему", я не имел ввиду тебя, я имел ввиду Хтрейл. В полтора ляма можно уложиться в грандвитару с легкостью, да еще и останется. Либо купить хетчбек И ниву. А Л200 или Паджеро Спорт положат Хтрейл любого поколения на обе лопатки в плане проходимости, да еще и не поперхнувшись сверху два раза проедут.
Последний раз редактировалось Oleg L; 14.01.2014 в 16:09.
Под словом "ему", я не имел ввиду тебя, я имел ввиду Хтрейл.
ааа, ясно
гранвитара как вариант, кстати. жаль перестали делать 3.2. это была бомба.
а переходить "на класс выше" совсем не стремлюсь... все что больше х-трейла будет слишком большим для жены.
ааа, ясно
гранвитара как вариант, кстати. жаль перестали делать 3.2. это была бомба.
а переходить "на класс выше" совсем не стремлюсь... все что больше х-трейла будет слишком большим для жены.
Ну 3.2 имел приемлемую динамику и конский расход (как у Мурано при совершенно другой динамике). Поэтому не сказал бы что это бомба.
Если нужна проходимость, то только дизельный паджеро спорт. В полтора ляма получаешь настоящий внедорожник, приемлемый расход, да и он мягче чем Паджеро 3 или 4. Он даже мягче Хтрейла. Правда посадка уродская ИМХО - вертикальная спинка, а ноги вытянуты.