Всем доброго дня. Вопрос к тем, кто занимается самодиагностикой. Хотелось бы узнать допустимый расход воздуха на разных режимах. Движок 2,4 МИВЕК, 4ВД, Европа, 2005г.
Скажите пожалуйста, откуда эта инфа? Измерить непосредственно расход воздуха задача проблемная. Может есть способы определить исправность ДМРВ доступными методами? Есть ли в том источнике какие-нибудь электрические показатели исправной работы датчика на различных режимах работы двигателя?
Из Workshop Manual на эту машину. На форуме лежит в FAQ'е.
Цитата:
Измерить непосредственно расход воздуха задача проблемная.
Никаких проблем, если есть приличный сканер. Собственно для сравнения с показаниями которого и приводятся такие данные.
Цитата:
Может есть способы определить исправность ДМРВ доступными методами? Есть ли в том источнике какие-нибудь электрические показатели исправной работы датчика на различных режимах работы двигателя?
Есть небольшая пошаговая методика проверки цепей датчика, но это не панацея (см. вложения).
Но, судя по всему, мы так долго можем лить воду из пустого в порожнее. Проще наверное озвучить причину, которая Вас подвигла заинтересоваться датчиком расхода.
В продолжение темы. На 4G69 судя по каталогам стоят 5 датчиков кислорода ( 2 в выпускном коллекторе, 2 в приемной трубе и 1 на нижнем катализаторе). Почему то сканер видит только 4 датчика , а нижний на бочке не видит. Или он особо на смесь не влияет?
А нижний? Это что за датчик? Расход наооборот небольшой. Машинка вроде едет. Хотя ошибки 0421 и 0431, т.е. верхние банки не в порядке. Сканировал ELM-327. Кислородники в норме. Остроконечные, напряжение в пределах и т.д. Если получится скрины графиков ДК завтра выложу.Но сигнал почти одинаковый, что до катов, что после. Я так понимаю, что хана катам. Но не механически (оплавились), т.к. машина не тупит , а химически, т.е. соты чистые, а кончился нанесенный на соты катализирующий слой. Выхлоп не очищается, поэтому вторые датчики и показывают почти тоже, что и первые.Если не прав, поправьте. Хочу поставить вместо нижнего ката пламягаситель, но датчик после него стоит. Верхние просто выбить. И обманки мех. конечно.
А нижний(5) датчик у меня стоит и причем подключенный. Но сканер его не видит.
Легко могли при замене этой части глушителя вштырить первый попавшийся б/у от 4G63. Просто взять и руками пройтись по жгуту от датчика до разъёма (скорей всего ответной части не существует).