подшипник муфты крутится постоянно и шумит, соответственно, постоянно.
если шум только при включении - скорее всего опорный подшипник разрушился, подобрать практически не реально - игольчатая шайба. (внутри компрессора все подшипники игольчатые)
у меня такая же беда - ищу замену, потом старый разберу.
Как то грустно все.Ну да ладно.Купил сегодня подшипник шкива,попробую завтра поменять не снимая компрессора.Если шум останется...,ну прийдется опорный менять.А почему его подобрать не возможно?
Цитата:
DEK, какой вентилятор ты отключал? Обдува радиаторов? или салонный?
Отключал вентилятор тот что дует на радиатор кондиционера,потом мастер слушал стетоскопом.Завтра все станет понятно.
Купил сегодня подшипник шкива,попробую завтра поменять не снимая компрессора.Если шум останется...,ну прийдется опорный менять.
правильный подход! - любой ремонт от простого к сложному.
меняется очень просто не снимая компрессора. приготовь гвоздь - зафиксировать натяжитель, чтобы ремень не снимать.
после замены подшипника обязательно проверь зазор муфты - бывает, что шайбы добавить нужно (редко). прижимная пластина должна крутиться рукой, не задевая шкив. при включении не должна буксовать (писки-визги).
Цитата:
Сообщение от DEK
А почему его подобрать не возможно?
если только по размерам, что, именно в нашей дыре, просто нереально.
но мало знать размеры и марку подшипника - по ним можно вычислить только номер по внутреннему каталогу производителя - эти номера используются только для тех.документации с изготовителями готового изделия. для поиска/заказа детали через интернет, как правило, нужен номер ОЕМ.
Последний раз редактировалось Автор; 28.03.2014 в 08:25.
В трубке накоторую одевается шкив есть еще один подшипник,он сидит на валу,он то и шумел.Его размеры;внутренний диаметр 12мм.наружный 28мм,ширина 8мм.Есть пару фото,но нет программы по сжатию.