Приветствую всех. Сразу оговорюсь - я скорее читатель, чем писатель, тем не менее начну тему. Где то уже был отзыв о коротком тесте и сравнению бензинового и дизельного паджер, в моем случае тест-драйв будет гораздо длительнее. Итак: в 2011 был приобретен с нуля бензин 3.0 Instyle, в сентябре 2014 был продан с пробегом 105 тыс.км и через неделю был куплен Instyle дизель также с нуля. В соседней теме идет обсуждение по скидкам на новые авто, могу сказать следующее - скидки дают, правда не всегда в деньгах. У меня скидка составила на круг ~ 230 тыс. (что по сути погасило проценты по кредиту). Скидка формировалась по разному: часть в деньгах, часть в виде бесплатного ТО, часть в виде допов. Можно по разному относится к гарантийным ТО - дорого, не всегда адекватно, и все же наверно спокойнее (имел опыт замены коробки по гарантии на предыдущем авто при пробеге в 50 тыс.км).
Муки выбора: Прадо, Пилот - не нравится ни внутри ни внешне, Чирок - отличная динамика и внешний вид, но супруга забраковала (сидишь как в танке), Туарег - какой то слишком легковой что ли. Последние два рассматривал долго и возможно будь манагеры посговорчивее...
Итак первое впечатление: экономичнее (14 л/км против 18 л/км), динамичнее (прошлый авто не чиповал), шумнее (правда здесь субьективно - прошлый авто был полностью зашумленный). Здесь надо сказать что это мой первый дизельный авто, поэтому немного раздражает именно звук двигателя, салон пока не скрипит, посмотрим как дальше
Пока пробег всего 700 км, впереди обкатка и проба дизеля зимой...
Чисто мое субъективное мнение - испортили машину как снаружи, так и внутри - посадка сравнима с паджерой, разве что шире слева на пару-тройку см, но вот архитектура торпеды - не мое. Если и смотреть Toyota то пожалуй сразу 200-й, но тут совсем другой бюджет.
Моему дизелю на максималке пойдет вторая зима. Первую нормально перезимовали, но есть несколько нюансов:
1. Вебасто, это обязательно, а то долго будешь греться и в пробках температура падает.
2. Обязательно утеплить решетку радиатора и на двигатель автоодеяло. Решетку утеплял при помощи специально сшитого под заказ в автоателье "намордника", а автоодеяло есть в любом магазине.
3. При переходе с летнего топлива на зимнее в остатки летнего добавлял антигель "ЛиквиМоли". Больше всю зиму ни чего не лил не мерз.
Эти все рекомендации для Сибири. Живу в Новосибирске, самая низкая температура эксплуатации в прошлую зиму была -39С. Ни разу не замерзал ни в городе ни на охоте.
Очень интересно мнение автора темы. Я тоже лил антигель в переходный период. В дизеле конечно холодней, чем в бензинке, но при утеплении радиатора все нормально. К шуму дизеля привык, но конечно разница с бензином ощутимая(((. Зато автомобиль хоть едет нормально и расход не вызывает сердечного приступа)
Приветствую всех)
фейл не фейл - все же расход сильно зависит от дорожной ситуации.
Что касается "14-литров много" - в условиях Москвы и на период обкатки сравнительно немного (у меня маршрут от дома до работы 4 км - двигатель толком не прогревается, больше стою чем еду). Могу как пример привести, что в воскресенье утром при свободном по сути трафике расход БК показал 8,5 литров. Пока пробег слишком маленький, чтобы говорить о каких то точных цифрах.
Что касается "14-литров много" - в условиях Москвы и на период обкатки сравнительно немного (у меня маршрут от дома до работы 4 км - двигатель толком не прогревается, больше стою чем еду).
нормальный расход дизеля,
у меня 3,5км до работы и 8 светофоров с пробками, про расход бензина лучше молчать чем говорить
Я вроде где-то отписывался уже: ранним летним утром, часа в 4-5 в безветренную погоду по внешней стороне МКАДА без пробок от Варшавки до Щелковского (около 40 км) 9.5 л/сотню выводит. Есть участки где 9.3 л/сотню показывает, но последующие горки вовзращают к 9.5.
нормальный расход дизеля,
у меня 3,5км до работы и 8 светофоров с пробками, про расход бензина лучше молчать чем говорить
Такое бывает)))?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от exadmin
Я вроде где-то отписывался уже: ранним летним утром, часа в 4-5 в безветренную погоду по внешней стороне МКАДА без пробок от Варшавки до Щелковского (около 40 км) 9.5 л/сотню выводит. Есть участки где 9.3 л/сотню показывает, но последующие горки вовзращают к 9.5.
Здорово! Я на своем пока меньше 10.9 не смог добиться (лето, трасса, но пробка, задний привод климат свет работает.)
Всем привет!!
В августе 14го взял п4 3,0. Доволен. Большой, вместительный, не на всех джипах задние сиденья регулируются, а на п4 как угодно. Большой плюс.
Из минусов: спереди ничего не положить, начиная с телефона, заканчивая бутылкой воды, стакана кофе и т.п.
Расход топлива: экспериментировал с 92 и 95.
На 92 едет экономичнее, средний 14-15. На 95 15-17. Забыл написать что авто чипованный.
Езжу много, на сегодняшний день 3 месяца эксплуатации 15000км.
Езда: город агрессивная, трасса 140-180.
В переводе на деньги: месяц эксплуатации п4 топливо - 30 000, кредит - 40 000. Итог 70 000 руб.
У жены аут2 3,0 2008г. бодрый, раскручивал его на 200 км/ч. Супер авто, расход умеренный 13-16.
В городе нет соперников, если авто не спорт. После светофора подъехал Ауди q7 (жена за рулем) спрашивает у Вас что за двигатель, я говорит не мог догнать, хотя со светофора уходили вместе. На трассе бодался с мереном, лето жара кондей вкл. мерен на 200 км обошел меня но после откл кондея я его обошел, вскоре встретились на заправке, у него 6,0 движок наверно выплюнул весь бак пока со мной боролся....
Последний раз редактировалось toha-penzensky; 26.10.2014 в 16:32.
Причина: Дополнение