Я в ШОКЕ моя S03 теперь 1.260 cтоит а брал я её ровно год наза за 1.030+подарки ну это просто полный пипец а не ценник , причем народу зп вроде как не подняли .
Я в ШОКЕ моя S03 теперь 1.260 cтоит а брал я её ровно год наза за 1.030+подарки ну это просто полный пипец а не ценник , причем народу зп вроде как не подняли .
Ну если привязывать цены к курсу валют, то машины с новыми ценами "подешевели", ценообразование у нашего дилера не поддается логике, подняли на пару сотен и будут наблюдать, какой будет спрос, прекрасно понимая, что если тупо привязать к курсу валют, то можно смело закрывать лавочку. Простой пример ценообразования, комплектация Е61 до и после повышения цен стоит на 20 тыр. дороже комплектации S61, т.е. разницы нет, какая окончательно будет цена, хоть 2 млн.р., все равно 20 тыр. Мое мнение, что цены взяты с "потолка" и рано или поздно рыночные отношения расставят все на свои места.
Всем доброй ночи! Думается мне, что рассуждения о "рыночном ценообразовании" без владения достоверной информацией о СЕБЕСТОИМОСТИ АВТО - это тыканье пальцем в небо и бесполезная трата времени. В Калуге Ауты я так полагаю СОБИРАЮТ - а стоимость сборки в себестомости авто - копейки. Двигатели, АКПП, подвеску и другие комплектующие ведь не в Калуге и не в РФ делают.
Думается мне всем ясно, что ПРОИЗВОДИТЬ АВТО В УБЫТОК Мицу не будет, значит если не будут авто продаваться - просто уйдет с нашего рынка.
А кто привязывает к курсу напрямую? Если привязывать к курсу, то должно повысится раза в 2. Не так ли? Тут речь идет о 20-25% повышении, что в условиях в два раза рухнувшего рубля, не так уж и много.
Цитата:
Сообщение от sasa177
завод мицу в калуге стоит и там их клепает .
Да-да, мотор, коробка, железо, электрика - все сделано в России.
Да-да, мотор, коробка, железо, электрика - все сделано в России.
вы что то путаете уважаемый.
Вам знаком термин степень локализации?
Аут весь из зарубежных компонентов, а если что то и сделано в России, то на заводах, принадлежащих иностранцам на иностранном оборудовании. Следовательно цена машины напрямую зависит от колебания курса рубля. Просто есть небольшая инерция.
Ну если привязывать цены к курсу валют, то машины с новыми ценами "подешевели", ценообразование у нашего дилера не поддается логике...
Совершенно согласен, посмотрите ауты в любой из стран мира и умножте на курс Например, в евро эквиваленте у меня топовая к 4м миллионам рублей получалась А как вам дастер люкс за 918к ?
А вообще да, все дорожает и будет дорожать, увы.
вы что то путаете уважаемый.
Вам знаком термин степень локализации?
Аут весь из зарубежных компонентов, а если что то и сделано в России, то на заводах, принадлежащих иностранцам на иностранном оборудовании. Следовательно цена машины напрямую зависит от колебания курса рубля. Просто есть небольшая инерция.
вы что то путаете уважаемый.
Вам знаком термин степень локализации?
Аут весь из зарубежных компонентов, а если что то и сделано в России, то на заводах, принадлежащих иностранцам на иностранном оборудовании. Следовательно цена машины напрямую зависит от колебания курса рубля. Просто есть небольшая инерция.
Я то как раз знаю, из чего сделан аут:-). Но тут у некоторых иное мнение:-)