Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.01.2015, 12:39   #1
A.V.A.
Житель Клуба
 
Аватар для A.V.A.
 
Имя: Александр
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 178
Хорошо Re: XL - Тюнинг тормозной системы

Расскажу о своих бедах и их решении

Машина XL 3.0 2007 года
С самого начала после покупки постоянно мучал вопрос тормозов (у меня машина 2,5 года)
То недотормаживает, то скрипит, перебирал систему, менял колодки диски, не помогало ровным счетом ничего
Дисков кстати при моей манере езды хватало на 25-40 т.к.
Колодок итого меньше
Более менее прижившиеся были АТЕ диски+колодки

Не так давно диски в очередной раз попросил на помойку
Решил что пора бы что-то менять
Сначала положил глаз на Power Stop, все нахваливали, подумал а почему бы и нет
Но большое спасибо eclipse 1997, что вовремя показался на горизонте

Итого, Power Stop прошел боком, его ценник кстати был в районе 40-45 к за комплект (может ошибаюсь)

Было принято решение что делать так делать
Заказал у Александра себе комплект перед зад, пока правда без "злых" колодок и с более-менее приемлемыми дисками
Ниже фото, все встало как родное, единственно конечно не удалось избежать проставок, они по 25мм, но это тонкости
С ними машинка стала даже поагрессивнее
Кто-то коенчно скажет что это доп нагрузка, но хочешь тормозить, переде теми же самыми кочками, ставь проставки

Пока комплектик притерается, но разница уже видна, и это меня ооочень радует

Делайте правильный выбор
P.S. цена на данный комплект для меня получилась в районе 70, вкл проставки и установку
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (50.0 Кб, 271 просмотров)
Тип файла: jpg 5.jpg (59.6 Кб, 253 просмотров)
Тип файла: jpg 4.jpg (51.0 Кб, 233 просмотров)
Тип файла: jpg 3.jpg (53.1 Кб, 235 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (52.0 Кб, 246 просмотров)
Тип файла: jpg 6.jpg (49.7 Кб, 237 просмотров)
Тип файла: jpg 65.jpg (42.5 Кб, 231 просмотров)
Тип файла: jpg 7.jpg (52.0 Кб, 271 просмотров)
Тип файла: jpg 8.jpg (57.7 Кб, 237 просмотров)
A.V.A. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.01.2015, 15:45   #2
Грига
Старожил Клуба
 
Аватар для Грига
 
Имя: Игорь
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 608
По умолчанию Re: XL - Тюнинг тормозной системы

A.V.A., Всё это хорошо , только от проставок колёса стали шире и теперь песком от колёс будет бочину шкурить . Особенно заднее дверное крыло . Забронируй плёнкой выступающюю часть задней двери на 15 см. выше молдинга .
Грига вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 15:55   #3
Shiza
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: XL 2,4 со всеми пирогами
Сообщений: 991
По умолчанию Re: XL - Тюнинг тормозной системы

A.V.A., диски ф.Делфи и ф.Оптимал вам посоветовали или все же выбрали по бюджету? Просто это протзводители не лучшего качества.
Shiza вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 16:44   #4
Bogdan777
Житель Клуба
 
Аватар для Bogdan777
 
Имя: Богдан
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 135
По умолчанию Re: XL - Тюнинг тормозной системы

не, ну это не отчет а фигня, пишите уж все точно.
что стояло в мм, что поставили: марка, модель, размер, артикул, где брали, скока стоит работа+ з.ч.

сколько ждали з.ч., сколько по времени работа, что изменилось? резкость? точность нажатия?, отклик педали? туже, мягче......

ПАПАДРОБНЕЕ тема уж БОЛЬная!!!!
Bogdan777 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 17:40   #5
A.V.A.
Житель Клуба
 
Аватар для A.V.A.
 
Имя: Александр
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 178
По умолчанию Re: XL - Тюнинг тормозной системы

Грига, Спасибо за совет, обдумаем, там крыло итак под починку.

Shiza, Диски по совету человека, что собирал комплект, как писал ранее, пока притираемся в таком наборе, дальше посмотрим как говорится по средствам и по результату


Bogdan777, а это и не отчет, это скорее пост радости) Как писал в своем посте данную конфигурацию собирал для меня eclipse1997 наш одноклубник и просто хороший человек Александр
Стояла штатная система XL 3.0 т.е. 16 диск + родные супорта, диск и колодки были АТЕ
Жаловаться на нее жалко, не виновата она что попала на этот автомобиль)
Что появилось: перед/зад 18 диски, их марка описана выше, да не самые "злые" комплектующие, но повторюсь пока на этом опробуем
Появились супорта, перед(Брембо 4 поршня с БМВ 7, кузов не вспомню, что-то подобное идет на 350Z)/зад (Брембо 4 поршня, туарег 7-12 года).
Все это прекрасие встало через переходник бережно подготовленный Александром, ее размеры и толщина, это секрет продавца, но думаю при желании он сможет им поделиться)
С момента установки я откатал на машине всего 150-200 км, сейчас стоит на "улучшайзинге" выхлопной системы
Что изменилось? Пока могу сказать первые впечатления:
Нажатие на педаль лично для меня осталось тем же.
Замедление - конечно же стало в разы интенсивнее, тут даже и говорить не о чем
Но повторюсб делать заключения и рапсисывать полные плюсы и минусы я пока не готов, проехал слишком мало

Что касается сроков и денег
Собирать начали аккурат перед праздниками, получил готовые на авто аккурат после праздников, на сборку думаю не более 2х недель
По деньгам:
Супорта порядка 20-22 к
Диски + колодки еще порядка 15-17 к
Ну и переходные скобы около 8к
Проставки 8к
Монтаж еще 6-8 (ну это там где делал я)
Итого около 60-65

В заключении: в свое время я намаялся со сборкой авто под себя (была моя первая десятка вагон 2111), разбираться в деталях до мелочей если честно не было желания, видел работы человека, видел отзывы по ним, понимал физику процессов и возможности комплектации, дальше просто доверился эксеперту. За мм и градусами лучше обратиться к нему. Это не реклама, это моя позиция))

По мере обкатки смогу дать больше инфо, конечно, при следующих заменах будем смотреть вариации на тему колодок, а если придется и дисков, но это будет не скоро)
A.V.A. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 21:04   #6
33r
ЗАБАНЕН
 
Имя: Николай
Авто: XL3.0 Teined Colt Speed Edition + Gialla Sportivo
Сообщений: 2,104
По умолчанию Re: XL - Тюнинг тормозной системы

Цитата:
Сообщение от A.V.A. Посмотреть сообщение
Кто-то коенчно скажет что это доп нагрузка,
В килограммах сколько приблизительно добавилось на колесо (суппорт+диск+ переходник+проставка)?
33r вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 22:21   #7
pinzet
Старожил Клуба
 
Аватар для pinzet
 
Имя: Леонид
Авто: C-Crosser 2.4 CVT
Сообщений: 1,073
По умолчанию Re: XL - Тюнинг тормозной системы

Суппорта брембо весят раза в 2 меньше, проставки на основе алюминия, так что в любом случае здесь выигрыш.

Последний раз редактировалось pinzet; 20.01.2015 в 22:36.
pinzet вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 13:48   #8
A.V.A.
Житель Клуба
 
Аватар для A.V.A.
 
Имя: Александр
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 178
По умолчанию Re: XL - Тюнинг тормозной системы

zorge799, верно, это сугубо Ваше ИМХО, где логическая связь одного и другого сложно сказать... резина прошла предновогоднюю засыпанную снегом трассу Мск-Саратов на ура, нигде не закаплась, нигде не снесло, но это уже совсем другая история...


33r, все верно, по весу Брембо раза в 1,5-2 легче штатных, основная прибавка веса за счет большего тормозного диска, но по факту для 3х литров это не заметно в сумме
A.V.A. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 19:29   #9
33r
ЗАБАНЕН
 
Имя: Николай
Авто: XL3.0 Teined Colt Speed Edition + Gialla Sportivo
Сообщений: 2,104
По умолчанию Re: XL - Тюнинг тормозной системы

A.V.A., брембы около 4-5кг весят + переходник+ проставка в итоге, наверное, вес получается приблизительно такой же как у штатного суппорта. Если есть возможность - взвесьте штатный.
Диск тормозной весит порядка 10кг и больше (штатный около 7кг).
в итоге - около 3кг на колесо...итого +12кг (грубо) неподрессоренных масс. Разница не то что заметна - она ппц как ощутима (на собственном опыте - у меня такая же разница в летнем и зимнем комплекте получается).
33r вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 19:43   #10
A.V.A.
Житель Клуба
 
Аватар для A.V.A.
 
Имя: Александр
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 178
По умолчанию Re: XL - Тюнинг тормозной системы

33r, поделись, в чем разница заметна? в чем выражается? руль тяжелее?
Пока если честно ничего не заметил, может сакцентирую на чем-то свое внимание.
A.V.A. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 20:04   #11
33r
ЗАБАНЕН
 
Имя: Николай
Авто: XL3.0 Teined Colt Speed Edition + Gialla Sportivo
Сообщений: 2,104
По умолчанию Re: XL - Тюнинг тормозной системы

A.V.A.,не едет
33r вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 23:08   #12
A.V.A.
Житель Клуба
 
Аватар для A.V.A.
 
Имя: Александр
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 178
По умолчанию Re: XL - Тюнинг тормозной системы

zorge799, я не вижу смысла дискутировать на эту тему в данной ветке, повторюсь, Ваше ИМХО, это Ваше ИМХО.
Свое мнение не навязываю да и смысла в этом не вижу, меня все устраивает и пока ни на что не жалуюсь, будут проблемы будем смотреть)


33r, ну даже не знаю)) я не замечаю такой проблемы + сегодня забрал с прочищенной и обновленной выхлопной, вапсче летит, радуюсь)))
A.V.A. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 19:44   #13
zorge799
Старожил Клуба
 
Имя: Самуил Яковлевич
Авто: Jeep Grand Cherokee WK2
Сообщений: 2,836
По умолчанию Re: XL - Тюнинг тормозной системы

Цитата:
Сообщение от A.V.A. Посмотреть сообщение
zorge799, верно, это сугубо Ваше ИМХО, где логическая связь одного и другого сложно сказать...
Вот и логическая связь http://www.autoreview.ru/archive/2008/06/summer_tyres/, правда там летние китайцы тестировались. Результаты - ожидаемы, увы! Цитата:"...Зато с китайскими шинами ситуация яснее ясного: ездить на таких покрышках — значит подвергать опасности и себя, и окружающих...К счастью, массового распространения такие шины в России пока не получили, но если они и появятся в широкой продаже, то не клюйте на низкую цену. Лучше подумайте о цене вашей жизни...."
Плюс из-за возросшего плеча обкатки быстрее выйдут из строя ступичные подшипники (и так не особо крепкие), плюс в тормозилках Брембо поршни имеют свойство окисляться и закисать (почитайте отзывы Ведровероводов).

Последний раз редактировалось zorge799; 21.01.2015 в 19:52.
zorge799 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.03.2015, 21:29   #14
sansite
Житель Клуба
 
Аватар для sansite
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 112
По умолчанию Re: XL - Тюнинг тормозной системы

Цитата:
Сообщение от A.V.A. Посмотреть сообщение
Было принято решение что делать так делать
Заказал у Александра себе комплект перед зад, пока правда без "злых" колодок и с более-менее приемлемыми дисками
Ниже фото, все встало как родное, единственно конечно не удалось избежать проставок, они по 25мм, но это тонкости
С ними машинка стала даже поагрессивнее
Кто-то коенчно скажет что это доп нагрузка, но хочешь тормозить, переде теми же самыми кочками, ставь проставки

Пока комплектик притерается, но разница уже видна, и это меня ооочень радует

Делайте правильный выбор
P.S. цена на данный комплект для меня получилась в районе 70, вкл проставки и установку
Мой комплект тоже примерно в ту же сумму обошелся, а потом я решил рискнуть с более простыми расходниками (экономия, эдак, тысяч 20-30 руб. вышла на дисках и колодках), т.к. на поверку дорогие спортивные комплекты рассчитаны на чуть более высокий темп каталки, т.е. другая температура эффективного торможения и т.д. и т.п., даже больше, диски+колодки попроще могут даже лучший результат показать, ну разве что колодки пылить больше будут )) Короче говоря, ничуть не пожалел, сменив дорогущие перфорированные диски и спортивные колодки на более простые экземпляры! Оттормаживаюсь все так же эффективно, спасибо суппорту за это и площади трения диск-колодка)))

Последний раз редактировалось sansite; 02.03.2015 в 21:51.
sansite вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.03.2015, 16:34   #15
A.V.A.
Житель Клуба
 
Аватар для A.V.A.
 
Имя: Александр
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 178
По умолчанию Re: XL - Тюнинг тормозной системы

sansite, а расскажи плз поподробнее что ставил, что было
Я вот наоборот по рекомендации хочу сейчас поставить колодки endless 0-400
Буду в общем то признателен за комментарии
A.V.A. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
XL - все вопросы по тормозной системе Shurik Outlander XL - Запчасти и ремонт 417 13.02.2024 12:00
Чистка топливной системы, инжектора Черный полковник Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 72 19.09.2022 16:46
Airtrek. Выпускная система (коллектор, банка и т.д.) SeRJ Airtrek - Запчасти и дополнительное оборудование 69 17.03.2014 12:59

Текущее время: 22:49. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU