доброго времени. купил неделю назад это чудо,все вроде хорошо и даже зарядные станции в городе есть ,а вот кабеля на них нет.вопрос. где можно кукпить таковой или где купить коннекторы и самому собрать.
доброго времени. купил неделю назад это чудо,все вроде хорошо и даже зарядные станции в городе есть ,а вот кабеля на них нет.вопрос. где можно кукпить таковой или где купить коннекторы и самому собрать.
А какой кабель нужно?На станциях быстрой зарядки должен быть свой кабель ,а для простых можно заказать из каталога для phev
в том то и дело , запрвки есть а кабеля в них нет для быстрой зарядки. россеть (которая установила заправки) говорит что это проблема и заряжаться надо привозя свой кабель (боятся что их будут вандалить), на мой вопрос где такой купить они пожимают плечами. обещают исправить ситуацию к концу 2015.
в том то и дело , запрвки есть а кабеля в них нет для быстрой зарядки. россеть (которая установила заправки) говорит что это проблема и заряжаться надо привозя свой кабель (боятся что их будут вандалить), на мой вопрос где такой купить они пожимают плечами. обещают исправить ситуацию к концу 2015.
Да, кабель для зарядки нужен свой. Можно купить в интернет-магазине, без накруток. Доставляют в Россию без проблем.
Только что ставил машину в гараж. И снова та же самая ситуация с бугром, хотя и в другом месте. Делаю как обычно. Носом ныряю к соседнему гаражу и сдаю назад в свой, который слегка наискосок. И тут машина адски буксует. Причем независимо от того с каким усилием я давлю на газ. До ворот соседского гаража сначала было полметра. Меня передом начало сносить к нему .. 30..20..10см. Все. Для маневра в раскачку возможности уже не было. При движении назад все та же пробуксовка. Я вышел поочищал ломиком пространство под колесами. Сдал назад. Машина скатилась в эти ямки. И так я скалывал накат несколько раз, увеличив расстояние до гаража перед машиной. Потом я вывернул колеса и с нескольких маневров удалось выехать вперед . К сожалению, некому было снимать на видео этот мегафейл. Но фото я сделал. Если что, то колеса стоят Bridgestone DM-V2. У меня все больше складывается впечатление, что PHEV для асфальта и неспешной поездки какой-нибудь дамочки по городским магазинам. Я уже очень скучаю по старому XL.
[QUOTE=VitalyEV;1877628]Да, кабель для зарядки нужен свой. Можно купить в интернет-магазине, без накруток. Доставляют в Россию без проблем.
За 260 евро:
ИЛИ
Такой кабель.
За 340 Евро[/URL]
Они что из золота? Вот ЭТО экономия...... и это только кабель... за 340 евро можно купить 700 литров бензина и проехать на нем (на3.0) со средним расходом 14 л 5000км, не заморачиваясь "А гдеже зарядить" плюс разница в цене при покупке.... это тысяч 200 км проехать нужно что бы ощутить реальную экономию. Жаль, а он мне сначала понравился..
Они что из золота? Вот ЭТО экономия...... и это только кабель... за 340 евро можно купить 700 литров бензина и проехать на нем (на3.0) со средним расходом 14 л 5000км, не заморачиваясь "А гдеже зарядить" плюс разница в цене при покупке.... это тысяч 200 км проехать нужно что бы ощутить реальную экономию. Жаль, а он мне сначала понравился..
Как и писал ранее, не об экономии речь, а о новых удобствах при вождении и новых функциях.
А дальше каждый решает сам.
питер отличился. поставили две станции и обе без кабеля для быстрой зарядки. можно конечно в 220 воткнуться и постоять 5 часов и абсолютно бесплатно зарядиться . потом только на выезде с парковки оплатить 1000т рублей и проехать 50 км .ваще не дорого получается ))))))))) .
Добавлено через 1 минуту
да еще и все 5 часов придется в машине сидеть чтоб твою зарядку не сперли
Добавлено через 3 минуты
к лету в ленэнерго сказали еще 17 станций откроют.
зачем правда они сами не понимают.
питер отличился. поставили две станции и обе без кабеля для быстрой зарядки. можно конечно в 220 воткнуться и постоять 5 часов и абсолютно бесплатно зарядиться . потом только на выезде с парковки оплатить 1000т рублей и проехать 50 км .ваще не дорого получается ))))))))) .
Те станции что без кабеля это не станции быстрой зарядки, а общественные зарядные станции переменного тока.Даже купив свой кабель который стоит не меньше 250 евро, раньше чем за три с половиной часа вы не зарядите свой аккумулятор.Бортовое зарядное устройство у PHEV имеет максимальную мощность 3,6 кВт,батарея емкость 12 кВт, 12:3,6=3,3 часа.
На станциях быстрой зарядки всегда есть кабель и толщиной он со шланг с бензиновых заправок так как он пропускает через себя постоянное напряжение 500 V и ток до 125 А.
Зачем тратить 1000 рублей за парковку с зарядкой, дешевле будет нажать кнопку charge в машине потратить 40-50 минут и три литра бензина.