А зачем нужен режим 2WD?

Виктор74 · 28.06.2015, 12:17

Вот на эту тему из Паджеровской базы знаний,дабы зря не ломать копья ,можно при желании поспорить с ними

4Н – постоянный полный привод
Основной режим трансмиссии (в соответствии с мнением производителя, не моим ). Подходит для любых дорог, и сухих, и главное – мокрых/снежных/скользких. В этом режиме момент по осям распределяется свободным симметричным межосевым дифференциалом в соотношении 50:50 (соотношение 33:67 – это в SuperSelect-II, устанавливаемых на Паджеро/Монтеро 3 и 4, там и конструкция слегка другая). Кроме того, в трансмиссии в этом режиме задействуется вязкостная муфта (находится в РК), которая выполняет роль автоматической блокировки центрального межосевого дифференциала. Степень блокировки невелика и частичная блокировка наступает только при достаточно длительной пробуксовке одной оси относительно другой (силиконовой жидкости нужно прогреться, чтобы начать твердеть). Т.е. вязкостная муфта – чисто шоссейное приспособление. ИМХО совершенно не нужна при наличии ASCT. Но лучше, чем её полное отсутствие. Не путать с использованием подобной муфты ВМЕСТО дифференциала на всяких пузотёрах и паркетниках, у нас она ничего не подключает, а блокирует межосевой дифференциал. Самое понятное (хотя и некорректное технически) объяснение: наш дифф + наша муфта = аналог самоблокирующегося дифференциала типа torsen (Ауди, Прадо и пр.). Ездить в режиме 4H по бездорожью не рекомендуется, т.к. при длительной пробуксовке можно перегреть эту самую вязкостную муфту – это раз. Но самое главное, конечно, то, что в режиме 4Н обездвижить машину может пробуксовка всего одного колеса (любого).http://wiki.pajero4x4.ru/index.php/4...�_привод

Den_L · 28.06.2015, 12:32

Наверно производителю стоило бы обозначить режимы не как у нас, а типа по покрытию (сухо, мокро...)

Виктор74 · 28.06.2015, 16:35

Ну а по поводу формулировки из #43 -кто то тоже пытается исказить понятие?
Зы:подтверждения того что Паджеро заднеприводный авто с возможностью подключения передней оси я так и не увидел

https://out-club.ru/board/showpost.p...9&postcount=26
Имхо,Паджеро полноприводный авто с возможностью отключения передней оси.

Винипух на Пыжике · 28.06.2015, 16:54

Коллеги, а может всем хором кино посмотрим. Ссыль давал выше. Мицу уже не выдержали, форумы все в холиварах про режимы раздатки. НЕСПРОСТА кино выложили свежее. Этот раздел инструкции читать и понять, надо быть японцем, как минимум. В кино все ясно. Наконец-то...

vector-n · 28.06.2015, 20:34

Цитата:

Сообщение от Винипух на Пыжике

Коллеги, а может всем хором кино посмотрим...

Да зачем оно? Вдруг мозг прояснится и правописание слова "дЕбил" узнается?

"...нехрен думать - трясти надо!"(с)

maxz · 28.06.2015, 21:50

Автор задал вопрос и получил ответ еще на первой странице.

Уважаемые, к чему этот бессмысленный срач?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Виктор74

У меня езда на Паджеро в режиме 2Н почему то ассоциируется с пультом от телевизора в целлофановом мешочке

Вроде есть возможность использовать потенциал авто на все 100,но нет!
Из подсознания вылазит желание что то сберечь,сэкономить!)

У пульта в чехле меньше функций? А у мобилы с бампером и пленочкой на экране тоже меньше функций?

Виктор74 · 28.06.2015, 22:16

Цитата:

Сообщение от maxz

У пульта в чехле меньше функций? А у мобилы с бампером и пленочкой на экране тоже меньше функций?

Пульт в мешочке-страдает эстетика.
Полноприводный авто в режиме 2Н-страдает функционал.
Все просто

maxz · 29.06.2015, 00:13

Цитата:

Сообщение от Виктор74

Пульт в мешочке-страдает эстетика.
Полноприводный авто в режиме 2Н-страдает функционал.
Все просто

Эстетика: черный и белый паджерики едут одинаково.
Функционал страдает, значит имеем экономию в потреблении.
Все просто.

Добавлено через 3 минуты
vector-n, идете быстрым шагом 5 км.
На следующий день одеваете утяжелители на ноги и повторяете маршрут предыдущего дня. Важно: в том же ритме.
Вопрос: потратите ли вы больше энергии на вторую прогулку? Устанете ли вы больше?
Это все.

Виктор74 · 29.06.2015, 06:43

Цитата:

Сообщение от maxz

Эстетика: черный и белый паджерики едут одинаково.
Функционал страдает, значит имеем экономию в потреблении.
Все просто.

Добавлено через 3 минуты
vector-n, идете быстрым шагом 5 км.
На следующий день одеваете утяжелители на ноги и повторяете маршрут предыдущего дня. Важно: в том же ритме.
Вопрос: потратите ли вы больше энергии на вторую прогулку? Устанете ли вы больше?
Это все.

Эстетика это обычный вид авто.
В противовес-авто с оплеткой на руле,мухобойкой,пластиковыми крышками на фарах,безвкусными чехлами на сиденьях,которые попутно блокируют подушки в спинках.

С аналогией утяжелителей не соглашусь.
Масса авто остается неизменной.
Но коли уж пошли аналогии-плывите на лодке пользуясь одним веслом.
Проплывите 5км.
На следующий день тот же маршрут пройдите с двумя веслами

Все просто.

Зы:для сторонников сохранности муфт и карданов:
Исходя из свойств дифференциала в режиме 2Н вся масса автомобиля приводится в движение ОДНИМ колесом/приводным валом.
Если же включен режим 4Н,то момент от двигателя передается уже через 2 колеса и два вала,ИМХО,перераспределяя нагрузку и разгружая первый .
В каком режиме мы получим меньший износ?

bc---- · 29.06.2015, 08:49

Цитата:

Сообщение от Виктор74

Исходя из свойств дифференциала в режиме 2Н вся масса автомобиля приводится в движение ОДНИМ колесом/приводным валом.

Приплыли...

maxz · 29.06.2015, 09:01

Виктор74, да у вас два колеса отвалилось))
Ответы на первой странице.

татар малай · 22.04.2016, 01:17

Цитата:

Сообщение от Виктор74

Пульт в мешочке-страдает эстетика.
Полноприводный авто в режиме 2Н-страдает функционал.
Все просто

Пульт в чехле! Функцию выполняет и контрацептив хороший!

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Виктор74

Покатался месяц на 2Н..
Не мое это все же.
Машина какая то вертлявая становится))
Пусть уж лучше на литр больше ест,зато идет как по рельсам.
На 4Н курсовая устойчивость имхо, на голову выше.

Зато поворачиваемость хромает на 4*4

Добавлено через 12 минут
Кстати, митсурики по умолчанию полноприводные! При неисправности электроники машина принимает сама полный привод, с любого положения. А вот БМВ при неисправности становится моноприводным!

Алексей50 · 22.04.2016, 11:27

Цитата:

Сообщение от татар малай

Кстати, митсурики по умолчанию полноприводные! При неисправности электроники машина принимает сама полный привод, с любого положения. А вот БМВ при неисправности становится моноприводным!

В этом принципиальная разница коробок. У нас ОТключаемый полный привод, в отличие от ПОДключаемого

Виктор74 · 22.04.2016, 18:53

Цитата:

Сообщение от татар малай

Зато поворачиваемость хромает на 4*4
!

А мне кстати наоборот эта излишняя вертлявость в режиме 2Н не нравится..
Возможно потому что все время на полном езжу и привык.
Зы: недавно решил все же поездить на заднем,выдержал не больше недели))
Экономия топлива-мизерная и плюсов никаких.
Не мое это..

Den_L · 04.06.2016, 16:52

Цитата:

Сообщение от Виктор74

Экономия топлива-мизерная и плюсов никаких.

Экономия по ходу связана тут только с маневрами, а если по прямой то нет разницы в расходе топлива. Да, и по опыту заднеприводных авто кажется, что в режиме 2Н есть передача на перед, маленькая совсем но есть.