[Дизелист]

Сообщение от Киже

Заряжать можно. Обычно я заряжаю оба одновременно в след. порядке:
даю максимальный ток на 0.5-1 час, за это время аккум. "встряхивается", меняется зарядный ток. После этого перевожу на зарядку током не выше 1А и оставляю на ночь (часов 10) после чего замеряю плотность и дозаряжаю до необходимой плотности. (для зимы не выше 1.25)
Примечание:
- доливать электролит - плохая идея
- срок службы аккумулятора не более 5-ти лет, после чего замена без вариантов, иначе подведет в самый неподходящий (как всегда) момент.
- заряжаю, не снимая с машины, оба
- по окончании процесса - контроль уровня электролита и плотности

А можно более подробно (по пунктам)как не снимая сразу два заряжать ? А то тормажу .....беру зарядку и (или можно при зарядке не снимать массовые концы? Заранее спасибо

[СанычНСК]

Сообщение от Дизелист

или можно при зарядке не снимать массовые концы?

Ага, можно, вообще не снимать с авто, если вдруг закипит, так пускай все вокруг забрызгает кислотой.

Сообщение от Дизелист

как не снимая сразу два заряжать ?

Лучше конечно по отдельности, двумя зарядками.

[Сергей Михалыч]

Сообщение от СанычНСК

Лучше конечно по отдельности, двумя зарядками.

Чем сейчас и занимаюсь Установил 4,5 А, где-то через час ампераж упал до 2,5А. Так и продолжаю. Через часов 10 от начала гонки проверю плотность, а там уже определюсь. По идее ампераж должен падать. Так маленькими токами думаю разбудить акк-ры. Ну а если ещё раз звоночек поступит - куплю новые.
Мне понравился гелевый Ватра. На Грандис жене поставил. Пока что удовлетворён. Тьфу-тьфу-тьфу!
Кстати, а плотность на зиму не 1.27+/-1 должна быть?

[СанычНСК]

Сообщение от Сергей Михалыч

где-то через час ампераж упал до 2,5А.

Кстати не очень хороший признак. Как минимум у акка проблемы.
Посмотрите нет ли в банках взвеси и всяких там отложений или что-то типа лоскутков слизи.
Желательно все таки "по циклить". Это даст больше шансов, что акк удастся вытянуть, хотя для свинца не факт.