Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Вы правда думаете, что набор за 2500 -3800 руб. состоящий из двух ремней, трех роликов, и пяти сальников будет долго ходить?
но и не 9000-15000,ведь тоже бред,за 10000 цепи грм на vitaru 2.0,так это оригинал а у нас в 15000 ремень
Берите для к-та ГРМ только оригинальный ремень, ролики можно заменить, например фирмы производителя оригинальных роликов это как правило SNR KOYO NTN
Ремни тоже делает для митсу пара фирм, по ГРМ это Unita, Sun. Bando и Mitsuboshi это по сути сервисные ремешки (навесного оборудования) оригинал, только без значков митсу)
и 10000 руб цепи комплект на витару (4 звезды 2 цепи 2 натяжителя 3 успокоителя) оригинал
Все равно не понял. По экзисту замена грм без помпы вышло 10605 руб.
Замечаю какой раз, что вы ссылаетесь на стоимость замены грм на витаре, вопрос-если вам нравится стоимость з/частей витары, зачем купили аутлендер?
не нравится витара,работаю с ними,аут всем устраивает
Добавлено через 5 минут
грм якобы заменен на 90000 (визуально да)пробег 152000 владею 2 года потек сальник масленого насоса,а денег как бы нет.
Добавлено через 7 минут
посоветовали gates ремень и GMB ролики.
gmb ролики не ставил, а вот помпы нормуль. Все равно бы поставил ролики ntn или koyo. Ремень gates последний раз ставил на навесное, не особо понравился, не прошло и 10 000 км. появилась внутренняя трещина, предполагаю место спайки.
Народ уже все описал. Если нет желания менять содержимое ГБЦ, то ВСЕ ремни - только оригинал. Ролики - не хуже чем NTN или KOYO. Исключение можно сделать только для ремня привода навесных агрегатов.