[Sokol]

Сообщение от dmitriy_v

насколько мне известно, в японии всего два производителя масла(крупных): идемитсу и энеос, а все производители машин просто покупают их масло и шьют свои лейблы на них, думаю так и во всем мире

Ну это понятно все.
Только на самом деле в Японии несколько больше производителей, например тот же Ессо Мобил в Японии имеет свое производство под именем Castle (делает масла для Тойоты). При чем это не просто разливальщик масла со своим лейблом, а действительно производитель, типа того же Фукса для Мерседеса. Просто наверное мелким компаниям проще делать определенный вид масла с некой "оригинальной рецептурой" под конкретного производителя авто, чем крупным концернам, для которых такие линейки масел дополнительные затраты, т.к. основную часть производства занимают универсальные масла для всех потребителей.
Что касается Энеос - это не производитель, а торговая марка , в первую очередь ГСМ и сеть АЗС в Японии. Производитель корпорация JX Nippon Oil & Energy Corporation (с заводами в Сингапуре, Вьетнаме и т.д.), в свое время одна из компаний в составе концерна Мицубиши. Они же делают и наше "оригинальное" масло от Мицубиши.
А так в Японии есть еще производители топлива и масел, например Japan Energy Corporation, Cosmo Oil (сотрудничает с Nippon Oil и Hyundai Oilbank). Правда это не совсем полноценные производители автомасел с аналогичным названием, но переработкой и производством базовых основ они заняты в плотную. А дальше все просто: покупаешь базу. покупаешь пакеты присадок, разливаешь в тару, придумываешь название, клеишь лейбл и на выходе готовое масло от нового бренда.
Просто в России почему-то из всего многообразия азиатских масельных брендов известны японские Idemitsu, Eneos, корейский ZIC и оригинальные масла от автопроизводителей, типа того же Hyundai или SsangYong, хотя для последнего масла делает наш Лукойл.

[Калиостро не граф]

Сообщение от Sokol

...........
Просто в России почему-то из всего многообразия азиатских масельных брендов известны японские Idemitsu, Eneos, корейский ZIC и оригинальные масла от автопроизводителей, типа того же Hyundai или SsangYong, хотя для последнего масла делает наш Лукойл.

Полностью согласен. Могу только добавить, что для тойоты на Российском рынке есть 2 категории масла: в металлических банках (для Азии и внутреннего рынка с мягким климатом и идеальными условиями эксплуатации) и в пластиковых канистрах, которое делают на Мобиле для России и восточной Европы. В первом пакет присадок слабый и масло эффективно работает первые 5000 км, во втором с присадками все нормально и базовое масло наверное более подходящее и на нем можно смело ездить до 10000км.
К сожалению Мицубишевское "фирменное" масло в Масленом Клубе на анализ не попадало: ни свежее ни отработанное в МПС - хотя бы после 5-6 т.км. Конечно, у него есть соответствующие допуски и рекомендация Мицубиси Моторс, но на сколько оно долговечно при эксплуатации в наших условиях я инфы не нашел, а менять его через 5т.км. думаю никому не интересно.