Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
У меня книжка уже с новым Аутом 2016, и инфа от туда.
По поводу сомнений об идентичности J4 и NS-3. Тут наверное надо подходить с головой.... Если срок гарантии закончится раньше ТО-60, то заливать NS-3. Если нет, попробовать заставить ОД залить NS-3. Если не поведутся, значит еще раз поменять жижу сразу после гарантии.
Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
Всем привет! Подскажите пожалуйста можно ли заменить масло в варике J4 на J1.
Раньше у меня был XL. осталось масло, вот не знаю оставлять на будущую замену или нет.?
Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
Цитата:
Сообщение от TIXON1984
Всем привет! Подскажите пожалуйста можно ли заменить масло в варике J4 на J1.
Раньше у меня был XL. осталось масло, вот не знаю оставлять на будущую замену или нет.?
Тихон, в первую очнредь реши со сроком годности остатков масла... Скорее всего все вопросы снимутся сами собой.
Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
Одноклубники, у меня на автомобиле при скорости больше 100 км/ч, когда я нажимаю на газ, отпускаю, потом вновь нажимаю чувствую лёгкие толчки, думаю в вариаторе. Привод в режиме эко. Данные толчки у всех? Или у меня начинаются проблемы с вариатором?
Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
Цитата:
Сообщение от verder73
Одноклубники, у меня на автомобиле при скорости больше 100 км/ч, когда я нажимаю на газ, отпускаю, потом вновь нажимаю чувствую лёгкие толчки, думаю в вариаторе. Привод в режиме эко. Данные толчки у всех? Или у меня начинаются проблемы с вариатором?
У меня тоже самое с момента покупки! Если резко бросить педаль и также резко на нее нажать, то рывок чувствуется. Когда плавно все делаешь все в норме.
Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016
Друзья, всем привет!
Всерьез обдумываю покупку нового Аута в ближайшие дни, но мои главные сомнения связаны с вариатором. Подскажите, пожалуйста, насколько он надежен?
Я сам 7 лет отъездил на Volvo S60 с автоматом, никаких проблем с коробкой не испытывал и никак особенно её не берёг.
А что надо и не надо делать с вариатором? Говорят, нельзя тащить кого-либо тросом и сильно газовать, если застрял, и вообще ездить надо помедленнее. Нужно прогревать на морозе, менять масло каждые 30-45К, а служит он даже в таких условиях 100-150К. Новая модификация всё так же склонна к перегревам и вою? В Рольфе утверждают, что эта проблема решена...
Последний раз редактировалось shadow_405; 23.12.2016 в 09:53.