Пол года моему коню и наглядевшись как проступает ржавчина на подножках под пласитиковыми накладками и старших братьев, решил снять и залить герметика. Где-то на форуме читал совет.
У меня после третей зимы 50% черной краски уже нет, одна ржа, но хром не ржавеет. Там само по себе так хорошо покрашено. Когда керхером на даче мыл машину эта краска начинала отлетать.
к сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченовидно коррозия началась, от того, что песчинки попадают между пластиком и порогом, ты их прижимаешь к краске, когда наступаешь.
Добавлено через 8 минут
к сожалению, изображение утраченоочистка от пескак сожалению, изображение утраченоснятие двустороннего скотчак сожалению, изображение утраченообработка преобразователем ржавчины и иголкой убираю ржавч. потом обезжирить высушить перед покраскойк сожалению, изображение утрачено
Добавлено через 3 часа 21 минуту
к сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утрачено
Добавлено через 4 часа 16 минут
что то туго фотки выкладывать, сделал видео
Сомневаюсь, что помогут эти все проливки герметиком. Поясню. После двух зим у меня начали ржаветь обе подножки, во всех местах, а не только там, где пластик прилегает. Точки ржавчины были и снизу, и по бокам, а там, где черная краска, она вся слезла, тоже кстати после мойки керхером. Поменял обе подножки по гарантии. Причем задал дилеру вопрос, приеду ли я к ним еще по этому вопросу, на что получил ответ, скорее всего да. Если гарантия не кончится . Для себя решил, что следующие подножки будут силовые.
тогда отдам на порошковую окраску и заодно фаркоп. Все эти железяки на заводе красят хреново. Там отпескоструят, грунт, краска, лак и все запекается в печи.
тогда отдам на порошковую окраску и заодно фаркоп. Все эти железяки на заводе красят хреново. Там отпескоструят, грунт, краска, лак и все запекается в печи.
А почем все это удовольствие под ключ? и если не секрет, скиньте, плз, контакты, кто это хорошо делает, думаю, скоро это будет актуально
тогда отдам на порошковую окраску и заодно фаркоп. Все эти железяки на заводе красят хреново. Там отпескоструят, грунт, краска, лак и все запекается в печи.
Так хром после пескоструйки отлетит тоже. Или потом хромировать заново?
К вопросу о хроме:
Эту операцию давным - давно исключили из процесса...
Очень дорогое удовольствие...
В лучшем случае никелируют, а на деле - анодируют...
Мои пороги ОД по гарантии просто покрасил, правда, хорошо.
К вопросу о хроме:
Эту операцию давным - давно исключили из процесса...
Очень дорогое удовольствие...
В лучшем случае никелируют, а на деле - анодируют...
Мои пороги ОД по гарантии просто покрасил, правда, хорошо.
Ну ладно не хром, но все равно покрытие после пескоструйки будет уже не то. Тогда полностью весь порог в черный красить или серебрянкой потом раскрашивать? Хотя скорее всего меня тоже приведет дорога к силовым порогам
у меня есть производство и мы красим диски. на сайте можно фотки глянуть. В основном в ходу цвет металлик серебро и черный. Цены от 1000р порог.http://pdronline.su
Всем доброго времени суток. А я себе RIVAL поставил - сплошные. Алюминий, но крепежи из стали 3 мм. Встали на штатные места как родные. Снизу обработал антигравием. Ни тебе ржавчины, ни битума на дверях, который через щель в штатных летит. 16500 всё удовольствие. Нержавеющие трубы и стоят дороже и проблему битума они не решают.