Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2016 - 2021 > Outlander 2016 - 2021 эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.

Важная информация


Outlander 2016 - 2021 эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Outlander 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 года выпуска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.08.2015, 22:26   #1
Masterdan
Вступаю в Клуб
 
Имя: данила
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 3
По умолчанию Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016 - 2021

Доброго времени суток!
Многие жалуются на невнятное рулевое, а также необходимость подруливания на прямой. Проехал 5 тыщ км по трассе м4 и м8. В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
Хочу выяснить кто сталкивался с этим, проводил балансировки колес, сход развал и пр. Помогло?

Золотые слова:
Цитата:
Так все правильно. Тока народ заходя в тему пытается резиной из развалом сделать из чемодана что то похожее на Ауди БМВ или Фафанген. А вторая половина искренне верит в то , что аут рулится именно так и вводит в заблуждение первую.
Цитата:
Есть отдельные случаи сбитого развала и понятно, что после регулировки машина едет нормально .Но она не превращается в Ауди . Я призываю только к этому .
Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Решение проблемы "подруливания" на Outlander или как выставить руль на ноль после сход-развала.

Последний раз редактировалось v888v; 05.11.2018 в 19:33.
Masterdan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.10.2016, 21:43   #181
Kai555
Житель Клуба
 
Аватар для Kai555
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 214
По умолчанию Re: Управляемость

полный, но езжу как и все по городу на переднем. перекючать не пробовал.
Kai555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.10.2016, 21:48   #182
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,401
По умолчанию Re: Управляемость

попробуйте ))
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.10.2016, 21:53   #183
Dmitry_krs
Житель Клуба
 
Аватар для Dmitry_krs
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 351
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
@Kai555, у вас полный привод или передний?
Привод роли не играет. До ТО1 и установки распорки тоже рысакала. На дальних перегонах это ощутимо давало о себе знать. Больше устаешь.
До ТО1 установил распорку. Субъективно стало лучше. На ТО1 проверели и подправили развал (тухлыми яйцами не кидаться). В планы рысканья стало существенно лучше.

MMC Outlander Instail 2.4 2015
Dmitry_krs вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.10.2016, 22:26   #184
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,401
По умолчанию Re: Управляемость

Ну может на старых аутах разница есть — у меня на переднем приводе рыскает немного. ))
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.10.2016, 00:35   #185
Dmitry_krs
Житель Клуба
 
Аватар для Dmitry_krs
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 351
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
Ну может на старых аутах разница есть — у меня на переднем приводе рыскает немного. ))
Какой у Вас Новый? ???

MMC Outlander Instail 2.4 2015
Dmitry_krs вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.10.2016, 00:43   #186
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,401
По умолчанию Re: Управляемость

@Dmitry_krs, у меня старый XL с шильдиком Пежо ))
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.10.2016, 08:36   #187
mdg333
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Лада Калина Спорт
Сообщений: 468
По умолчанию Re: Управляемость

Читал эту тему и так и не понял, что имеется в виду. Живу за городом, езжу каждый день по трассе, КАД и ЗСД, на скорости до 160 км/ч никаких отклонений от курса, заданного рулем, не наблюдается. Распорки нет, но поставлю )) Может дело в колесах? Чтобы машина прямо ехала, нужна направленная резина.
mdg333 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.10.2016, 20:26   #188
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,401
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от mdg333 Посмотреть сообщение
Чтобы машина прямо ехала, нужна направленная резина.
нет. нужна исправная подвеска — стойки, шаровые, тяги, сайлентблоки… ну и схождение
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.10.2016, 12:13   #189
Электромеханик
Старожил Клуба
 
Аватар для Электромеханик
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 4,042
По умолчанию Re: Управляемость

Пробег 30т., что-то я не вижу ни каких проблем с управляемостью (рулением). Машина стоит на дороге как вкопанная, не рыскает, до 160 идет уверенно, в руль не вцепляюсь, подруливать тоже не приходится. Правда после покупки ни разу не делал сход развал- не вижу необходимости (Может из-за того что Япо?).
Сравнивать есть с чем. У Лансера-9 с его подруливающей задней подвеской управляемость вообще была великолепной, ну а здесь другой класс авто, но всем доволен.
Электромеханик вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.11.2016, 10:47   #190
mdg333
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Лада Калина Спорт
Сообщений: 468
По умолчанию Re: Управляемость

Экспериментировал с разными режимами работы полного привода при езде по трассе на высокой скорости — разницы в расходе бензина не заметил, а вот устойчивость машины в режиме NORMAL ощутимо выше. Если в AWD ECO на большой скорости ее немного водит по трассе, и надо аккуратно подруливать, то в режиме NORMAL можно отпустить руль на 160 км/ч, и машина километр будет ехать прямо - как тут пишут "как по рельсам". Подозреваю, что вопрос как раз в этом. Нужно включать NORMAL, и жалоб не будет.

Это касается S-AWC на 3-хлитровой версии, на обычной имеет смысл попробовать сравнить режимы 4WD ECO и 4WD AUTO.
mdg333 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.11.2016, 07:11   #191
evgentiy
Житель Клуба
 
Имя: евген
Авто: Outlander IV 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 195
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от mdg333 Посмотреть сообщение
Экспериментировал с разными режимами работы полного привода при езде по трассе на высокой скорости — разницы в расходе бензина не заметил, а вот устойчивость машины в режиме NORMAL ощутимо выше. Если в AWD ECO на большой скорости ее немного водит по трассе, и надо аккуратно подруливать, то в режиме NORMAL можно отпустить руль на 160 км/ч, и машина километр будет ехать прямо - как тут пишут "как по рельсам". Подозреваю, что вопрос как раз в этом. Нужно включать NORMAL, и жалоб не будет.

Это касается S-AWC на 3-хлитровой версии, на обычной имеет смысл попробовать сравнить режимы 4WD ECO и 4WD AUTO.
а при такой скорости обратите внимание на индикацию на дисплее SWAC, задействованна ли задняя ось??? включена ли элмуфта?? но только при равномерном движении, не при разгоне и торможении! так же при такой скорости не будут работать оба передних колеса т.к. машину легко поставить на уши

Добавлено через 1 минуту
и скорость 160 не нужна
evgentiy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.11.2016, 13:51   #192
Roland666
Житель Клуба
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander IV 2.4 CVT
Сообщений: 301
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от evgentiy Посмотреть сообщение
не будут работать оба передних колеса
Это как, может вы машины перепутали???
У нас так то передний основной
Roland666 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.11.2016, 16:09   #193
evgentiy
Житель Клуба
 
Имя: евген
Авто: Outlander IV 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 195
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от Roland666 Посмотреть сообщение
Это как, может вы машины перепутали???
У нас так то передний основной
при такой скорости везет только одно из передних, только при разнице во вращении подключается зад, обратите внимание на наши комплектации, то у нас еще и подключается второе передние (S-AWC)
evgentiy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.11.2016, 09:33   #194
Roland666
Житель Клуба
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander IV 2.4 CVT
Сообщений: 301
По умолчанию Re: Управляемость

@evgentiy,
Спасибо за инфу. Буду знать.
Вы же про повороты говорите?
Roland666 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.11.2016, 19:50   #195
evgentiy
Житель Клуба
 
Имя: евген
Авто: Outlander IV 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 195
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Roland666 Посмотреть сообщение
@evgentiy,
Спасибо за инфу. Буду знать.
Вы же про повороты говорите?
У нас очень интересно организован привод, распределение и подключение и усилие, лучше найди в инете, неохота расписывать. Однозначно буксовать с прямо поставленными передними колёсами , максимальная тяга
evgentiy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
outlander, подруливание outlander, сход-развал outlander


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 02:38. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU