Нормальный аппарат! По гарантии поменяли: генератор (на новый с обгонной муфтой), заднюю ступицу, ручку замка двери(наружную, вспучило хром, пузырь появился), радиатор вариатора ставил сам, тогда по гарантии ещё не ставили (сам поторопился) ну и всё. Сиденье не облазит, руль тоже, а уж диски колёсные тем более, видимо в Москве реагенты такие на дороги льют. Родной пробег 60 000 км. Просто люди вспоминают качество авто которое было раньше, сейчас такого нет. Перед Аутом был Лансер 10-ый, брал с нуля, пробег 110 000 км, ни каких проблем не было вообще, ни чего не менял, делал только ТО и всё. Единственное поменял передние стойки (амортизаторы), но там моя вина, влетел в яму и пробил стойку, пришлось менять обе, т.к меняются в паре. Все авто которыми владел перечислять не буду, смысла не вижу.
Здесь полностью согласен, из своего личного опыта могу сказать одно, что как раз японские автомобили имеют меньше производственных косяков, чем те же хваленые немцы, шведы и американцы, на которых также пришлось ездить. Но это я могу сказать только про то на чем ездил, а не про весь японский автопром.
Повторюсь: " Вырезка из газеты 4-х летней давности, т.к. сканер сейчас не работает приведу текст дословно: В США и Великобритании провели исследование 450 тысяч подержанных автомобилей и составили рейтинг их надежности. Оказалось, что меньше всего ломаются японские машины, чуть чаще-корейские и европейские, а самыми ненадежными признаны автомобили американских марок."
Добавлено через 4 минуты
Ну не нравится кому то авто, удачи в поисках и метаниях. Нормальная машина, особенно в ценах предыдущих годов. Кто найдет 100% положительный отзыв без всяких косяков по любой марке-отзовитесь,
Машина 2013 г.р. Пробег 65000.
Недостатки:
- замена генератора (сам настоял). У соседа такая же, пробег 60000, он генератор не меняет - " а зачем?"
- скрутили антенну;
- два раза в год приходятся менять резину (зима - лето).
Есть еще пара знакомых владельцев этого достойного авто. Они о форуме не знают и не заморачиваются ни генератором, ни радиатором коробки, ни кнопочками всякими - катаются, машиной довольны и японцев не хают.
Ну..внесу и свои пять рублей.. 3года я на этом авто.. калужанин.. пробежали мы 72тыс.. Поменял ремень на 30тыс. заменили генератор.,Блок этакс,.поставили радиатор варика, заменили отбойники..Это всё по гарантии бесплатно.Активировал скрытые функции,круиз контроль установил(кнопки на руль)..и ещё много всего по своей инициативе но не без помощи форума... За что всем СПАСИБО!!! Втулки не трогал,колодки свои ещё.. жижу в варике два раза уже менял правда(но это мой личный загон). В целом Мицушкой доволен,. и если бы сейчас нужно было выбирать,то с удовольствием выбрал бы опять АУТа... Всем удачи!
А особо -то менять и не на что. Выбрали Аут3 , ибо я знал точно, что этот автомобиль свою хозяйку (не меня !) не подведет и довезет в любом случае, куда надо, в отличие от ВАГ и прочих фордов-опелей... в крайнем варианте, я по телефону смогу подсказать, что делать. Так и вышло, мотается по всей стране, одна, с дитем, с предками, по командировкам, отпусками, уже 46ткм беспроблемной эксплуатации, даже варик не греется. Очень адекватный автомобиль, как и почти вся линейка Мицу. Мне лично не нужны в машине блюпупы и грелки для пупка. Блюпуп есть в смартфоне, где ему и место. Мотор работает - печка греет - тормоза - тормозят. Что еще нужно, чтобы встретить старость ? Гей-кроссоверы , которые уже заполняют рынок, как то не вдохновляют ни дизайном, ни надежностью. Но вроде волна гей дизайна потихоньку проходит, судя по фоткам выше, и слава богу.
Тойота Камри. Пробег 120000. Мой пробег 40000. Проблем не было.
BMW 5. Пробег 170000. Мой пробег 80000. Проблем не было
Форд Фокус. Покупался новым. Пробег 60000. Весь пробег мой. Проблем не было.
1. Какого года Камрюха была? Сосед меняет их постоянно. Плюется, ругается, по четверть часа рассказывает о том, что у него сломалось на этот раз. Это у него два последних кузова. У дядьки предпредпоследний кузов, машине лет уже как мамонту, кроме ТО ничего не просит.
2. Не верю. В принципе не верю. Я на БМВ отъездил много лет. В основном как раз пятые кузова и были. Начиная с кузова е34, пробег более 20-30 ткм без доп работ, не предусмотренных картой ТО, баварцам не дается.
3. С Фордом ускребся, поздравляю. На ФФ2, к примеру с механикой, больше 50-60 ткм мало машин прошло. Сцепление - в труху. Причем по гарантии его не меняли.
@Nbf, Камри 2008 г.в.
БМВ 2010 г.в.
MB S500 W221 2008 г.в.
MB S500 W222 2015 г.в.
TLC 2006 г.в. ездиет до сих пор без проблем.
Форд 2006 г.в. И на данный момент есть 5 живых ФФ2 Универсал 1.6. Машины в разгоне у фирмы. У самой молодой, пробег 175000 у остальных за 200. Сцепление ни разу не меняли. Меняли стартеры, генераторы, а вот сцепление почему-то не горит. Видимо оно горит только у чтецов форумов. И у кривоногих блондинок.
Ну, а верить или нет это ваше право. Я привел опыт эксплуатации Европейских и Японских а/м в сравнении с Митсубиси. Просто я поражаюсь, как люди отрицают очевидное. Тут половине форума по гарантии пол машины заменили, но при этом все упорно хвалят ее надежность)))
Последний раз редактировалось WarGamer; 16.11.2016 в 23:47.
@Nbf, Камри 2008 г.в.
БМВ 2010 г.в.
MB S500 W221 2008 г.в.
MB S500 W222 2015 г.в.
TLC 2006 г.в. ездиет до сих пор без проблем.
Форд 2006 г.в. И на данный момент есть 5 живых ФФ2 Универсал 1.6. Машины в разгоне у фирмы. У самой молодой, пробег 175000 у остальных за 200. Сцепление ни разу не меняли. Меняли стартеры, генераторы, а вот сцепление почему-то не горит. Видимо оно горит только у чтецов форумов. И у кривоногих блондинок.
Ну, а верить или нет это ваше право. Я привел опыт эксплуатации Европейских и Японских а/м в сравнении с Митсубиси. Просто я поражаюсь, как люди отрицают очевидное. Тут половине форума по гарантии пол машины заменили, но при этом все упорно хвалят ее надежность)))
Камрюха нормальная, как раз пощапрошлый кузов, последний не гниющий даже на фото... )))
Про БМВ я уже написал, у меня были все пятерки кроме самой первой и, теперь уже, двух последних. Я собственно выбирал между как обычно пятеркой и Аутом два года назад. Хороший товарищ, большая шишка на профильном сервисе, встал телом между мной и автосалоном. Я был уверен, что ломучее уже некуда, но он убедил, что есть куда. Собственно статистика ремонтов двигателей у них пугает.
Мерсы... Ничего не могу сказать. В прошлом тысячелетии я как-то полгода проездил на 190 и несколько тысяч км на 126. 126 был просто шикарен и имел безумный запас прочности, его нечего и обсуждать. А 190 был конкретно убит до меня, я просто регулярно подливал масло в двигатель и коробку и в общем не особо парился.
Из современного у друга полуторогодовалый МЛ, жалоб от него не слышал.
На счет ФФ2, чтецов и блондинок. Я х.з. что там у 1,6, у меня ни когда не было возможности понаблюдать такие дешманские комплектухи. А вот 2,0 применительно к сцеплению оставил недобрую память в архивах профильного форума. У товарища сцепа разлетелась на 22 ткм. По гарантии его завернули. Так он за неделю нашел порядка полусотни товарищей по несчастью. Они какие-то коллективные письма писали на Форд, но это ни к чему не привело.
@Nbf, У меня был ФФ2 2.0 МКПП. С сцеплением проблем не было. Хотя я убивал его (автомобиль) по полной программе))) Сжигал за лето один комплект резины))) Машине было 5 лет на момент продажи и в гараже валялось 4 комплекта лысого континенталя спорт контакт)) Хотя я не исключаю, что были касячные партии этих машин. При продаже, клиент первым делом спросил про сцепление и долго катался, пытаясь понять его состояние.
Как-то наивно звучит...
При рестайлинге в 2.0 что на много больше лошадей стало ? Или масса авто уменьшилась сильно ?
- Если ни того, ни другого не произошло, то и динамическим характеристикам меняться не с чего, поэтому наверняка осталось:
Нормально звучит. Коробка другая, и двигатель перепрошит по словам манагера. Сегодня немного ездил из салона до гаража, явно мощь есть, и эта мощь сразу чувствуется. Авто реально стал ощутимо шустрее. Движок по звуку другой, и еще добавился спортивный режим, но я его пока не тестил.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ОлЕгоров
По мне и 2,0 достаточно.
Некоторым и 3,0 мало, дело вкуса.
Возможно с новым вариатором АУТ 2016 2,0 повеселей едет. Надо будет сравнить.
Сегодня звонил ОД предлагал поменять машинку на новую, со скидками,
чтобы себя не расстраивать предложения не выслушал, ответил, что пока старый бегемотик вполне устраивает.
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate - R.I.P.; TLC-150 Prado
Сообщений: 480
Re: На что бы Вы поменяли свой Аут
Цитата:
Сообщение от ama-ar-gi
Изначально 7-местный
Наш тоже такой - об этом говорят подстаканники "в багажнике"..., просто наш импортёр считает, что в России семиместный вариант не нужен
Цитата:
Сообщение от ama-ar-gi
с кучей фишек и плюшек
(при поверхностном взгляде) Всякие адаптивные круиз-контроли, системы предотвращения столкновений и круговой обзор уже давно есть у конкурентов (например, у Х-Трэйл), да и у нового Паджеро-Спорт есть...,- так что почему бы таким наворотам не быть у Аутлендера ?! (а вот что из этого будет на нашем рынке - зависит от "благодетелей" всё в том же российском импортёре).