Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2008-2016 > PAJERO SPORT 2008-2016 - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.01.2017, 17:39   #226
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,103
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Вот достойный экземпляр:
https://www.autodoc.ru/part/алькор--7079/4607175655200/
Есть и ещё "изделие" того же Алькора с более лучшими характеристиками:
https://www.autodoc.ru/part/алькор--7079/4607175655187/
Но это, скорее всего, замануха, т.к. легковат больно! Сравните обе АКБ, в том числе и по весу!
Даже более тяжёлый собрат скромнее разрекламирован:
https://www.autodoc.ru/part/алькор--7079/4607175655163/

Последний раз редактировалось МАХ68; 23.01.2017 в 17:48.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.01.2017, 08:30   #227
Калиостро не граф
Старожил Клуба
 
Аватар для Калиостро не граф
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 537
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
Но это, скорее всего, замануха, т.к. легковат больно! Сравните обе АКБ, в том числе и по весу!
Даже более тяжёлый собрат скромнее разрекламирован:
Могу предположить: у "заманухи" пластин больше по количеству, но они тоньше, чем у "тяжелого собрата"
Калиостро не граф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.01.2017, 09:18   #228
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,710
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Вот про толщину пластин что-то близкое. У меня у первой супруги родственник работал как раз на Тюменском аккумуляторном заводе (Алькор это их дочернее предприятие). Так вот он рассказывал, что ещё в конце 90-х они начинали ставить более тонкие пластины в аккумуляторы. Я так понял, что при тех же габаритах получалось сделать более плотную компановку и тем самым увеличить емкость. Только на срок службы такой батареи сказывалось это в худшую сторону.
Вот как раз эти эксперименты в начале 2000-х меня и отвадили от местной продукции. Ибо не жили эти аккумуляторы больше двух лет ну никак, даже если все делать по фэншую.

Добавлено через 25 минут
Да, и еще вспомнил. Мне как-то один аккумуляторщик говорил, что тюменские батареи дают очень хорошие показатели, пока свежие, но затем быстрее аналогов тухнут. Может поэтому на тестах они в лидерах, там ведь никто не сравнивает батареи со сроком службы.
Я тут как-то давно уже разгребал старый гараж и вытащил из него 8-мь батареек, в основном тюменского производства (две - это оригинал с Пежо и какая-то с БМВ). Это тогда на весь семейный парк: мои БМВ и Пежо и отцовская Нива. Получается примерно за период с 2001 по 2007 год (потом был Аут ХЛ и я забыл что такое неисправный аккумулятор на семь лет как минимум), пришлось на каждую машину по 1 батарее на 2 года.
Я не хочу заниматься антирекламой, совершенно не знаком с современной продукцией тюменских аккумуляторщиков, но я живу недалеко от этого завода, точнее частенько езжу через его район, так там в каждом здании на улице Аккумуляторной располагается фирма по продаже аккумуляторов, а значит спрос есть и приличный. Чем он вызван: нехваткой батарей на весь автопарк или их качеством, хз. Но судя по ценам, что в ссылках у МАХ68, не такие уж они и дешевые стали, как раньше, когда тюменский аккумулятор стоил раза в 2 дешевле импортного аналога и примерно на треть дешевле отечественных аналогов.
Как-то так.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.01.2017, 12:45   #229
Калиостро не граф
Старожил Клуба
 
Аватар для Калиостро не граф
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 537
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
Как-то так.
Да, так оно и было.
А потом появилась китайская продукция и все карты перепутала, только с ней разобрались, появились известные бренды с пометкой о нахождении изготовителя на территории Китая. Опять приходится голову ломать что брать?
Хорошо вот Мах68 догадался, что брать надо самый увесистый(шутка)
Калиостро не граф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 26.01.2017, 21:18   #230
Alexey74
Опытный
 
Аватар для Alexey74
 
Имя: Алексей
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 88
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Клубни посоветуйте,что делать, ума не приложу, электролит выкипает из обоих аккумуляторов, вся верхняя стенка у обоих в электролите, обращался к официалам, долили электролит, сказали зарядки не требуется. Постоянно иметь следы выкипания совсем не гуд. Что скажете???????
Alexey74 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2017, 21:32   #231
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,710
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Перезаряд? Но почему? Не идёт регулировка тока или еще что...
А официалы ток меряли, сколько выдаёт на заряд?

Добавлено через 2 минуты
С другой стороны испарения из аккумулятора это нормально, он де работает, заряд принимает. А на родных батареях по-моему нет вывода вентиляции в сторону, а только через пробки. Значит и оседать будет вокруг них.
Ну я так думаю.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2017, 21:46   #232
Alexey74
Опытный
 
Аватар для Alexey74
 
Имя: Алексей
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 88
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Конкретно не сказали, в рекомендациях только лишь то, что после добавления дист. воды зарядки не требуется
Alexey74 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2017, 21:50   #233
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,710
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Воды добавили или электролит? Какая плотность сейчас в аккумуляторах?
Кипеть будет, если плотность выше чем нужно в регионе использования. Для нас нормально 1,27. На Крайнем севере лучше 1,29 и даже 1,31. На юге 1,25-1,23. Повышенная плотность ведет к более быстрому выходу из строя. Пониженная приведет к падению ёмкости и пускового трка при низких температурах.
Кратковременное нахождение вне региона постоянного использования, где требуется менять плостность, не сильно вредит. Но если все же уезжаешь надолго, то лучше ее менять: понижаем дистиллярованной водой, повышаем электролитом с более высокой плотностью и зарядом.

Последний раз редактировалось Sokol; 26.01.2017 в 21:56.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2017, 22:41   #234
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,103
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от Alexey74 Посмотреть сообщение
электролит выкипает из обоих аккумуляторов, вся верхняя стенка у обоих в электролите,
Сколько лет АКБ ?! Если с момента регистрации на форуме, то, возможно, седьмой год тикает ?! Если аккумуляторы не обслуживались всё это время, то это признак старости - сульфатация! Или есть ньюансы ?!
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.01.2017, 09:21   #235
Калиостро не граф
Старожил Клуба
 
Аватар для Калиостро не граф
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 537
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от Alexey74 Посмотреть сообщение
Конкретно не сказали, в рекомендациях только лишь то, что после добавления дист. воды зарядки не требуется
Если не сказали , значит- не мерили!
Если такого не было, и вдруг появилось, значит что-то вышло из строя: скорее всего, как сказал Сокол, регулятор напряжения от генератора. Только не пытайся мерить напряжение с отключенными АКБ - предохранители погорят, а может и еще что-нибудь.
Калиостро не граф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.01.2017, 09:25   #236
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,710
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Не думаю, что там так все критично. Скорее всего что-то с плотностью, раз доливали. И ну и возможно возраст, и как пишет МАХ68, отсюда сульфатация пластин. А в таком случае батареи заряд не принимают и начинают кипеть, как при неисправном регуляторе напряжения.
Но померить его бы надо, чтобы эту часть возможных проблем отсечь.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.01.2017, 10:12   #237
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,103
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от Калиостро не граф Посмотреть сообщение
значит что-то вышло из строя: скорее всего, как сказал Сокол, регулятор напряжения от генератора.
Может и регулятор, но наверное у официалов ума хватило померить напругу на борту?! Засульфатированные АКБ очень хорошо кипят и при нормальном напряжении!
Цитата:
Сообщение от Калиостро не граф Посмотреть сообщение
Только не пытайся мерить напряжение с отключенными АКБ - предохранители погорят, а может и еще что-нибудь.
Это точно. Аккумулятор выполняет роль большого стабилитрона. Выгореть может оооо-очень много чего.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.01.2017, 17:13   #238
Калиостро не граф
Старожил Клуба
 
Аватар для Калиостро не граф
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 537
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
Может и регулятор, но наверное у официалов ума хватило померить напругу на борту?! Засульфатированные АКБ очень хорошо кипят и при нормальном напряжении!
Примененный ОД метод устранения неисправности (без результатов измерения плотности электролита и напряжения подаваемого от генератора) считаю, по меньшей мере, странным.
В случае, если пластины засульфатировались, понижение плотности электролита этот АКБ не вылечит, зарядка пойдет (если пойдет) медленнее и в одно "прекрасное" утро стартер не провернет коленвал.
Как лечить от сульфатации, где-то выше уже обсуждали.
Калиостро не граф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.01.2017, 17:56   #239
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,103
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от Калиостро не граф Посмотреть сообщение
Как лечить от сульфатации, где-то выше уже обсуждали.
Её (сульфатацию) лучше профилактировать, чем лечить. Ежегодное обслуживание и дозаряд в разы продлевают жизнь АКБ !
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 10:04   #240
Калиостро не граф
Старожил Клуба
 
Аватар для Калиостро не граф
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 537
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
Её (сульфатацию) лучше профилактировать, чем лечить. Ежегодное обслуживание и дозаряд в разы продлевают жизнь АКБ !
7 годовалые АКБ уже не вылечишь и профилактировать поздно - самое время менять, что-то
@Alexey74, ничего не пишет, может уж замерз где-то в степи с разрядившимися АКБ ?
Калиостро не граф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 02:10. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU