Привет всем. Купил недавно аут 3.0 2008г. Столкнулся с такой же проблемой. Решил заменить первые два ката на пламегасители + прошиться. Делают в Иркутске, сам с Ангарска. НО знакомый автоэлектрик отговаривает шиться, так как после этого многие люди жаловались на разных авто. Сам он не прошивает. Так вот вопрос, а что если вместо прошивки поставить механические обманки на лямбды. Кто нибудь так делал? Будет толк?
Добавлено через 11 минут
И еще вопросы. Если с катами ничего не делать, то:
1. Когда нибудь они развалятся и забьют выхлоп?
2. Остатки развалившегося ката могут попасть в камеры сгорания?
3. При езде с горящим чеком увеличен расход топлива? @Earl_Vadim,
Цитата:
Сообщение от Earl_Vadim
Я уже 7 лет с ней езжу.
какой сейчас у вас пробег? Я так понимаю ошибка сброшена, и каты на месте. Как ведет себя авто?
Про себя скажу...173 тыс, 2007 года
Горела ошибка, лил только Луковское топливо 92, по совету ОД перешел на ГПН 92 и ошибка погасла сама. ттт... пока тишина. Заодно купил себе ELM https://ru.aliexpress.com/item/V1-5-...608.0.0.D97Hxz
не претендую на звание Гуру, но читал немало страниц форума (в том числе другие сайты), и особо не видел плохих отзывов по прошивкам на Аутах. Но если желание прошиваться (чиповать) нет, то можно только программно отключить каты и всё, без всего остального.
@Earl_Vadim, А не боитесь, что будут проблемы из-за рассыпавшихся катов?
Добавлено через 7 минут @Morik, Если трубу просто вварить, то вроде же резонатор быстрее прогорит? Пламегасители не так дорого стоят, основная стоимость этого мероприятия - это работа. Если уж удалять каты, то наверно лучше поставить пламегасители, чем просто трубу?
@Earl_Vadim, А не боитесь, что будут проблемы из-за рассыпавшихся катов?
Добавлено через 7 минут @Morik, Если трубу просто вварить, то вроде же резонатор быстрее прогорит? Пламегасители не так дорого стоят, основная стоимость этого мероприятия - это работа. Если уж удалять каты, то наверно лучше поставить пламегасители, чем просто трубу?
Тоже так думаю, так и сделал,вырезал, ставил пламики.