У меня сейчас аут 3.0 2007 и дизельный тигуан 2.0. По размерам авто конечно разные. Тигуан комфортнее подвеска на уровень. Динамика по городу соизмеримая. Тигуан отлично реагирует на педаль газа и переключается незаметно. По трассе аут - ракета. Но на дальняк ездим на тигуане- дешевле и бак больше.
Действительно, газа нет. Бензин есть. Ну лично у меня в двухлитровом ауте. Реагирует нормально при наличии правильной прокладки между рулём и сиденьем.
Как правило , про Аут IV 2,0 пишут что он овощ те , кто на нём не ездил . Я дал знакомому покататься , и он полностью изменил своё мнение и сейчас собирается покупать именно 2,0 .
У моего коллеги аут 2.0 он считает это большой ошибкой. Вы своему знакомому дайте проехать на 2.4 и на 3.0, для объективности. Может это у него первая машина и ему не с чем сравнить.
У моего коллеги аут 2.0 он считает это большой ошибкой. Вы своему знакомому дайте проехать на 2.4 и на 3.0, для объективности. Может это у него первая машина и ему не с чем сравнить.
Отправлено с моего Power через Tapatalk
Ну вот, как я и ожидал, вы не свое мнение/ощущение высказали, а своего коллеги. Зачем нам переводить надписи с забора? Мы сами с усами. Я соглашусь, что разница между 2,0 и 3,0 есть, есть она и между 2,0 и 2,4 но в режиме эксплуатации "город" разницы вы не почувствуете. Да и на трассе я себя ущербным не чувствую.
Вы для начала для себя определитесь , что для вас Аут IV 2,0 : гоночный болид или универсал повышенной проходимости ? А потом говорите про овощи и фрукты ).
Всем добрый день. Смотрю, сравнение двух авто опять сползает к "овощизму". Это - субъективная категория. Кому-то и 3.0 мало, а кому-то 2.0 вполне достаточно. Для города 2.0 выше крыши, для трассы, постоянно идущей через населенные пункты и утыканной камерами - тоже. ИМХО мощный авто нужен в основном для быстрого обгона на ограниченных участках, если надо обойти несколько фур.