[Sman]

Сообщение от greks

со второй попытки заводится и первую минуту все равно приходится ловить педалькой, ну и обороты градусов до 50-60 плавают. А первый запуск 100% заглохнет даже педалька не поможет. заглохнет в первые 2-3 секунды.

Ну раз все механические узлы прошли и систему зажигания тоже, то надо искать проблему в электрических сетях системы топливоподачи и системы выпуска.
Раз проблема временная и пропадает с ростом температуры двигателя, то надо от этого "плясать". И в этом случае проблема в корректной подаче топливо-воздушной смеси и факторах, которые управляют ею и выдают некорректную информацию при запуске. Вооружайтесь тестером и вперёд.
1) Датчик температуры всасываемого воздуха.
2) Датчик температуры охл. жидкости.
3) Опорное напряжение на лямбда-зонде.
4) Работу клапана продувки адсорбера.
5) Работу датчика абсолютного давления.
И ещё много и много чего. Из банального, может теряться масса на каком-то из датчиков. Короче, это кропотливая и долгая работа электрика.
Конечно, можно и проще. Отключать разъёмы от каждого из датчиков и следить за изменениями.
Других вариантов пока я не вижу.

[greks]

Сообщение от Sman

Ну раз все механические узлы прошли и систему зажигания тоже, то надо искать проблему в электрических сетях системы топливоподачи и системы выпуска.
Раз проблема временная и пропадает с ростом температуры двигателя, то надо от этого "плясать". И в этом случае проблема в корректной подаче топливо-воздушной смеси и факторах, которые управляют ею и выдают некорректную информацию при запуске. Вооружайтесь тестером и вперёд.
1) Датчик температуры всасываемого воздуха.
2) Датчик температуры охл. жидкости.
3) Опорное напряжение на лямбда-зонде.
4) Работу клапана продувки адсорбера.
5) Работу датчика абсолютного давления.
И ещё много и много чего. Из банального, может теряться масса на каком-то из датчиков. Короче, это кропотливая и долгая работа электрика.
Конечно, можно и проще. Отключать разъёмы от каждого из датчиков и следить за изменениями.
Других вариантов пока я не вижу.

Спасибо за ответ, не подскажите позиции 2 и 5 где установлены?

[Sman]

Сообщение от greks

Спасибо за ответ, не подскажите позиции 2 и 5 где установлены?

Смотрите Service Manual, ссылку на который Вам давали ранее. Там всё есть и размещение и параметры для измерений - http://faq.out-club.ru/download/outl...8/index_M1.htm
Позиция 5 (возле впускного коллектора ближе к передней части двигателя) - http://faq.out-club.ru/download/outl...266AC00ENG.pdf
Позиция 2 (в задней части двигателя возле термостата) - http://faq.out-club.ru/download/outl...267AC00ENG.pdf

[Анисимов Олег]

При эксплуатации ГБО часто встречаются травящие газовые форсунки (ну, грязный у нас газ). За ночь (или какой то другой длительный период времени) газовые форсунки потихонечку стравливают газ из системы во впускной коллектор и при запуске газ из впускного коллектора попадает в цилиндры, плюс еще бензиновые форсунки прыснут топлива - смесь сильно переобогащенная и получаем именно те симптомы что описывает @greks, Причем никакая диагностика не выявляет и на горячую никаких проблем.
Проверка простая - Поездить день на бензине и посмотреть как утром заведется.
Если нормально, то газовые форсунки газовщикам на опрессовку.

[greks]

Сообщение от Анисимов Олег

При эксплуатации ГБО часто встречаются травящие газовые форсунки (ну, грязный у нас газ). За ночь (или какой то другой длительный период времени) газовые форсунки потихонечку стравливают газ из системы во впускной коллектор и при запуске газ из впускного коллектора попадает в цилиндры, плюс еще бензиновые форсунки прыснут топлива - смесь сильно переобогащенная и получаем именно те симптомы что описывает @greks, Причем никакая диагностика не выявляет и на горячую никаких проблем.
Проверка простая - Поездить день на бензине и посмотреть как утром заведется.
Если нормально, то газовые форсунки газовщикам на опрессовку.

Спасибо за совет, но я отсек эту проблему уже, я 4 дня ездил на бензине, а потом еще и на ночь снял магистральный шланг ГБО)). Симптомы проявились так же, сейчас пойду по пути проверки всех датчиков. Я в принципе остановился на том что вся моя проблема в электронной чксти кроется... Только осталось выкроить день и занятся.