[username11]

Сообщение от Sokol

Общаюсь с мастером ОД, электрик, занимается топливной системой. С его слов много обращений с ошибками по сажевому фильтру. Пока только Л200, потому как Спортов продано несколько штук. Опять же с его слов, ошибку можно сбросить пока только сканером ОД. На что реагирует фильтр сказать трудно, возможно на топливо, а оно у нас в окрестностях не фонтан, хоть и живём типа в "нефтяном краю". Может в других регионах с этим получше.
Но у нас точно также страдают этим и новые дизеля Тойоты.
Симптомы: машина заводится с трудом, не набирает обороты, как правило выскакивает чек. Если случается на ходу, то ощущение падения мощности, растет расход.

Что-то как-то не убедительно звучит..

[Sokol]

Сообщение от username11

Что-то как-то не убедительно звучит..

Что именно неубедительно? То что это говорит мастер официального сервиса? Так меня ему не в чем убеждать, ибо машины с таким дизелем у меня нет и не предвидится. Да и я никого убеждать ни в чем не собираюсь.
А проблем и головняков мне и с моим мотором хватает. И этого опыта достаточно, чтобы не смотреть в сторону дизелей.
К сожалению время старых добрых надежных моторов ушло. Все эти высокотехнологичные штуки надежности не добавляют.
Обычный атмосферный бензиновый мотор надежнее современного дизеля. Это мое мнение. И личный опыт, а также общение, анализ и пр. это пока подтверждают. Вообще наверное золотая середина по надежности и беспроблемности - это низкоборотистый атмосферный мотор объемом от 3 л. К сожалению таких уже почти нет, весь мир помешался на экологии и пр. Да и налоги на какой-нибудь V8 будут ого-го.
Бензиновый даунсайзинг и повсеместное применение турбин тоже не самое лучшее решение, особенно в плане надежности. Это же касается и современных дизелей, но они хотя бы выигрывают пока еще по тяговооруженности при равных с бензином параметрах.
Что же касается экономичности. Ну у меня например не получается экономить. Никак. Средний расход летом у меня в пределах 13-14 л. Зимой 16-17 л. Это смешанный стиль город-трасса (живу в пригороде, поэтому много пробегов по относительно свободным дорогам, а чистый город даже считать не хочу). Трасса в среднем 10-11 л, очень редко ниже 10 л. И очень сильно зависит от региона и топлива (например на севере у меня расход в среднем на 1-2 л выше, а в Уфе-Перми-Казани на 1 л ниже,не зависимо от времени года). При этом разница в стоимости 1 л соляры и 92 бензина у нас уже 4 рубля. И еще дополнительные расходы на содержание в целом, т.к. приходится иметь сокращенные интервалы обслуживания (на бензине я с этим как-то не особо парился и не парюсь на второй машине даже сейчас).
Искренне буду рад, что ошибаюсь и владельцам новых дизелей Мицубиси их машины не принесут никаких проблем.
Статистики пока маловато, подождем года 2-3.

З.Ы. В общем разочаровался я немного в дизелях....
Как-то так.

[Конкретный]

Сообщение от Sokol

З.Ы. В общем разочаровался я немного в дизелях....
Как-то так.

Моя статистика отказов дизелей сводится к тому,что в 9-и случаях из 10-и виновато топливо.На МПС 3 прошел 12000.Расход на трассе,летом при 100-120км/час 8-8.5л.Сейчас 9л-включается обогреватель.Если тошнить 80-90 укладываюсь в7.5л!
У нас есть выбор топлива:отечественное-недорогое и прибалтийское-дорогое.На дорогом топливе всегда отличная тяга и низкий расход!