Да, никто не ослышался. В модель внесли ряд изменений, о которых расскажу ниже.
Вообще, L200 исстари являлся надежной машиной, с которой можно было пускаться во все тяжкие на любом покрытии – машина позволяет всё.
Если дополнить L200 небольшим лифтом подвески или кузова, добавить годную (АТ или МТ) резину, то из хорошего проходимца на бездорожье Л200 превращается в проходимца исключительного.
На машине, которую любезно предоставило на тест представительство Mitsubishi, стояла шипованная зимняя резина Нордман, которая, к слову сказать, весьма неплохо повела себя в грязи.
Получилось так, что тест Л200 совпал с приглашением на загонную охоту на лося.
Вспомнив слова одного знакомого менеджера по продажам о том, что именно за Л200 очень часто приезжают рыболовы и охотники. То есть это те люди, которые хотят гарантированно проехать туда, куда на обычной машине не добраться, вернуться обратно. Это люди, которым нужен честный полный привод, который Л200 есть в наличии в любой комплектации, нужна возможность увезти с собой массу всего нужного – огромный кузов пикапа в полном распоряжении, ну и конечно, машина должна быть надежной.
На охоте я познакомился с Сашей, который на этой охоте был загонщиком вместе со своими собаками – знаменитыми в охотничьих кругах лайками.
Саша ездит на предыдущем поколении Л200 и проехал больше 250 000 километров, бОльшая часть которых пришлась на выезды на бездорожье и строительство дома (загрузить тонну с лишним в кузов? Да запросто!). По словам владельца, с учетом жесточайшего режима эксплуатации, за все время на Л200 были поменяны только передние амортизаторы и лопнул один лист на одной рессоре. Остальное – плановое техническое обслуживание, не считая ликвидации последствий особого бездорожного бездорожья в виде оторванного радиатора ))
Машина надежна как танк и менять её в ближайшее время Саша не собирается.
Вернусь к охоте.
До места надо было добираться в два этапа – часть по дороге с асфальтом, часть без.
По хорошему асфальту хорошо на любой машине, по разбомбленному, с ямами и колдобинами на Л200 также хорошо, как на на хорошем асфальте. Машину мягко покачивает и ты спокойно летишь дальше.
Отсутствие асфальта явилось в виде пропитанного насквозь водой поля, которое элька проехала абсолютно спокойно.
К слову сказать, в одной луже, которую я спокойно проехал на Л200, потом засел 200-ый крузак, который своим ходом из нее выехать так и не смог.
С утра всех расставили на номера и охота началась. Рации были у всех – и у охотников и у загонщиков. Слушая переговоры загонщиков, одновременно ощущал поднятие уровня адреналина в крови.
После слов «собаки взяли след» все замерли, внимательно осматривая свои сектора стрельбы. А после слов одного охотника «слышу движение», напряжение стало реально осязаемым.
Лось вышел на охотника, который его первым услышал.
Дальше началась вторая часть охоты, которая называлась «а теперь тащим лося из леса» ))) а так как весу в нем было под 300 килограмм, легко не было никому.
Наступило время лосиного теста – трофей был загружен в кузов Л200.
Как можете видеть, лосиный тест Л200 прошел на 5 баллов.
Охоты была удачной, эмоции не улягутся до сих пор.
Теперь об изменениях, которые произошли с Л200.
Полный перечень изменений выглядит так:
- датчик уровня жидкости в бачке омывателя
- новый руль (как у нового Паджеро Спорт) с кожаной отделкой
- рычаг МКПП с кожаной отделкой
- новый дизайн боковых подножек
- головное мультимедиа устройство с новым дизайном
- новая решетка радиатора «темный хром»\
- задний бампер с подножкой
- камера заднего вида
- новая приборная панель
Вышеуказанные изменения коснулись каждой комплектации по-разному, но изменения начинают присутствовать с минимальной – L200 Invite.
Неизменными остаются легендарная надежность L200 и честный полный привод с Super Select (блокировки дифференциалов, понижайки и проч.).
Вспоминая ощущения в посадке в новом Паджеро Спорт, в новом Л200 лично мне гораздо комфортнее (особенность посадки в новом Паджеро Спорт касается только высоких людей).
Собираетесь на рыбалку или охоту? Берите с собой Л200 – проедете везде и без трофеев не останетесь )
Спасибо всем, кто смотрел и читал.