[юрий юрикович]

я понимаю, что отсутствие кислорода тормозит окислительные процессы. но разбирать трубу ( вынимать торцевые заглушки), при ее малом диаметре изобретать технологию внутренней очистки и как проконтролировать степень очистки, затем покупать полведра мовиля или тектила ( примерно таков внутренний объем трубы), заполнить трубу, переворачивать ее для гарантированного смачивания всей поверхности, ждать , пока высохнет, закрепившись по всем поверхностям- на это уйдет все лето. конечно, хорошая защита, но ну его возиться. с маслом просто налитым, уверен, прослужит дольше, чем с постоянным водяным конденсатом по ржавчине и постоянной сырости внутри трубы, попадающей сверху под пластиковые накладки ( под ними углубления в трубе, собирающие влагу из под накладок, в них вентиляционные как бы отверстия). пример- в старых авто передние лонжероны при постоянно вытекающем из мотора маслом обычно сохраняются лучше деталей, куда масло не попадает