[валерьян24]

Начал греться тем летом при пробеге 10 тыс. Грееться только когда стоишь и маслает кондер. Температура на улице в + 30 и выше. На ходу не греться. Радиатор подзабит был не сильно.
Весной этого года снимать и чистить радиатор не стал. Установил доп ветилятор и сетку в бампер. Думал это спасет ситуацию.
Но нет. Грееться все равно.
Вывод : обязательно весной перед сезоном чистить радиатор , причем со снятием, что я и делал на предыдущим П4.
Доп вентилятор и сетка - это полумеры.

[aamozhaev]

Сообщение от валерьян24

Начал греться тем летом при пробеге 10 тыс. Грееться только когда стоишь и маслает кондер. Температура на улице в + 30 и выше. На ходу не греться. Радиатор подзабит был не сильно.
Весной этого года снимать и чистить радиатор не стал. Установил доп ветилятор и сетку в бампер. Думал это спасет ситуацию.
Но нет. Грееться все равно.
Вывод : обязательно весной перед сезоном чистить радиатор , причем со снятием, что я и делал на предыдущим П4.
Доп вентилятор и сетка - это полумеры.

В выводе, по крайней мере, не хватает уточнения, что речь идёт о бензиновых машинах.

[Тай]

Сообщение от валерьян24

...
Вывод : обязательно весной перед сезоном чистить радиатор , причем со снятием, что я и делал на предыдущим П4.
Доп вентилятор и сетка - это полумеры.

Сетку можно поставить такую что будет забиваться сетка а не радиатор. Но придется часто мониторить её и очищать. Зимой снегом даже залепляет.
Вентилятор нужен кому с чистым радиатором не достаточно охлаждения. Мне например в жару - не справляется климат.

[globus2003]

Сообщение от Тай

Мне например в жару - не справляется климат.

Я понял для себя, что мне и с доп. вентилятором на пекле жарко (ну не дует он льдом по моим меркам) - надо затягивать окна атермалкой.

[rbely]

Странно. У меня совершенно протиположное отношение - слишком холодно, учитывая странную логику работы климата на Митсах. Т.е. если в П4007 я кондей вообще никогда не выключаю (температура 19-21 выставляется), то здесь приходится периодически. Видимо сказывается отсутствие дополнительного испарителя для задних пассажиров и радиатора коробки - т.е. для версий с АКПП кондея не хватает, а для МКПП - чересчур...

[nick348]

Сообщение от rbely

Странно. У меня совершенно протиположное отношение - слишком холодно, учитывая странную логику работы климата на Митсах. Т.е. если в П4007 я кондей вообще никогда не выключаю (температура 19-21 выставляется), то здесь приходится периодически. Видимо сказывается отсутствие дополнительного испарителя для задних пассажиров и радиатора коробки - т.е. для версий с АКПП кондея не хватает, а для МКПП - чересчур...

У меня АКПП, но тоже перебор с охлаждением салона. Климат ставлю на 25 градусов и все равно дует очень холодным воздухом. Стараюсь ездить без кондея. Ещё удивляет отсутствие возможности направить поток воздуха одновременно на лобовое стекло и верхние дефлекторы. На Фриле ездил именно в таком режиме и было комфортно.

[rbely]

Да, согласен, кнопка MODE имеет очень малый набор режимов распределения воздуха. В этом плане даже ХЛ-вская крутилка режимов намного практичнее получается (там другой недостаток - обдув лобового в противоположном конце от "Авто", а отдельной кнопки нет).
В общем-и-целом можно констатировать, что организация КК не является коньком Митсу...

[globus2003]

Сообщение от rbely

совершенно протиположное отношение - слишком холодно

в умеренных температурах аналогично, а вот выше 35 - мне жарко.

[rbely]

На этой машине пока не попадал в погоду свыше 30, но думаю и при 35-ти особо ничего не изменится. Не забывайте "правило кондиционерщика" - разница температур не должна быть более семи градусов, т.е. при 35 не следует охлаждать салон до 20-ти.

[Сергеевич1970]

@rbely, при 28-ми градусах в салоне мозги сварятся всмятку.