[Alex222]

Наладить так, что бы пользователь в принципе не замечал никакой разницы. Лично я просто езжу и все - а зима или лето на дворе применительно к ГБО в принципе не заморачиваюсь - машина и ГБО как-то сами, без меня разбираются и перед сезоном никаких дополнительных настроек не требуется.

Доброго дня
Чтоб авто и гбо разбирались без участия владельца, есть опция автокоректировки по OBD. Хорошая вещь уже проходил этот этап. Всем могу рекомендовать ставить автокорекция по OBD. Но это не влияет на то когда падает давление в газовой рампе и авто переключаеться на бензин.
Меня не устраевает только одно. Это то что зимой это давление почемуто быстро падает и газ отключаеться. Уже поменял трубку от балона на 8мм, фильтра все меняю с первыми морозами. Был в разных сервисах никто вразумительного ничего сказать не может. Все смотрят, проверяют, все отлично. Ну типо газ такой плахой.
А BRC и OMVL два итальянских производителя, оба в одном ценовом сегменте. BRC чуть дороже по причине заявленного более большого срока службы. Ну это спорный момент. А так посмотрите сравнительные тесты, храктеристики. И все поймете. Я ездим в сервисы BRC в МСК все посмотрели, все в норме.

Вы сами попробуйте сейчас на своем авто, надавите на педальку в пол. И посмотрите на каких оборотах газ отключиться.

[Nbf]

Сообщение от Alex222

Вы сами попробуйте сейчас на своем авто, надавите на педальку в пол. И посмотрите на каких оборотах газ отключиться.

Вообще не отключится. Максимум - на долю секунды при очень резком тапе. Но я такие ситуации по пальцам за 5 лет могу посчитать и они вообще от времени года не зависят.

Сообщение от Alex222

BRC чуть дороже по причине заявленного более большого срока службы.

Впервые слышу о их большом сроке службы. Все стандартно тут. Более того - форсы последних выпусков вообще прославились низкой надежностью. А вот мозги у них гораздо более продвинутые.

[Alex222]

Сообщение от Nbf

Вообще не отключится. Максимум - на долю секунды при очень резком тапе. Но я такие ситуации по пальцам за 5 лет могу посчитать и они вообще от времени года не зависят.



Впервые слышу о их большом сроке службы. Все стандартно тут. Более того - форсы последних выпусков вообще прославились низкой надежностью. А вот мозги у них гораздо более продвинутые.

Про тапку в пол это для того чтобы просто определить как быстро упадет давление в газовой рампе и переключиться на бензин. Так то пнятно что так не ездим, хотя на трассе на обгон идем почти так. Я просто сталкиваюсь с тем что на трассе выхожу на встречку ускоряюсь и газ отключаеться.

Меня одно время это сильно разозлило и я хотел поменять OMVL на BRC и начал изучать отличия по характеристикам. Програмное обеспечение практически одинаково оболочка одникава только цвета заливки отличаються. Форсунки последних выпусков по скорости работы одинаковы, только BRC написано срок службы 150 000км а OMVL срок службы 80-100 000км. Остаеться вопрос по редуктору и монтажу. Какой у вас редуктор стоит? Напишите модель и модель блока BRC мозгов тоже напишите пожалуйста.

Так информация:
2 чистокровных итальянцах — OMVL и BRC. Оба бренда изготавливаются на заводе МТМ в г. Кераско. Все компоненты обеих систем производятся на одном заводе, проходят многочисленный и серьезный технический контроль перед тем, как попасть в установочные центры по всему миру.

[Nbf]

Сообщение от Alex222

Я просто сталкиваюсь с тем что на трассе выхожу на встречку ускоряюсь и газ отключаеться.

Я с таким редко-редко сталкивался, когда по ряду причин ездил с редуктором, рассчитанным на 190 лошадей.

Сообщение от Alex222

Напишите модель и модель блока BRC мозгов тоже напишите пожалуйста.

Я понятия не имею, какая модель и чего у меня стоит. Выносило бы мозг - узнал бы, а так я даже не заморачивался.

Сообщение от Alex222

2 чистокровных итальянцах — OMVL и BRC. Оба бренда изготавливаются на заводе МТМ в г. Кераско.

На одном и том же заводе в Ижевске выпускают Ладу Весту и Ниссан Сентра. Обе машины проходят самый строгий контроль... )))