[Prooman]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Крышка масляного фильтра с уплотнительным кольцом (идёт только в сборе, крышка + кольцо)

Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Тема выбора и обсуждения масла для вариатора общая:
Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Обсуждение интервала замены масла в CVT (вариаторе)
Тема для обсуждения и улучшения системы охлаждения АКПП/CVT


Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

[MishaL]

Сообщение от fakir05

.... я могу сразу поставить и не мудрить?

Грязная жидкость через радиатор пойдёт снизу (где красн стрелка) , через новый фильтр , и наверх к снятой трубке.
Т.е. новый фильтр глотнёт пару литров старого масло. Это не оч. хорошо, но - не страшно.

[Alexus29R]

Сообщение от Jatco

Не меняйте масло в вариаторе Аутлендера на установке под давлением (методом вытеснения) Это часто плохо заканчивается, я таких примеров уже видел много.

Какой метод, по Вашему мнению, наиболее правильный и безопасный?
Пробег 50 т.км., но подошло время ТО-5. Один раз перегревал, когда сел.

[Сергеевич1970]

@Alexus29R, на предыдущей странице пост №472, лучшего пока никто не придумал. Можно ограничиться и 8-мью литрами масла.

[Kamerun]

Алексей меняйте методом вытеснения, на мой взгляд самый правильный способ, я в этом году перед поездкой в Питер менял сам в гараже, сложного ничего нет, ушло 8 л. жидкости.

[Jorik7420]

Сообщение от Jatco

2.Не меняйте масло в вариаторе Аутлендера на установке под давлением (методом вытеснения) Это часто плохо заканчивается, я таких примеров уже видел много.

Так вся проблема в том, что мастера не сняв поддон и не прочистив магниты, не заменив фильтры, загоняют следы износа в гидроблок? Я на прошлых машинах, с обычными автоматами, менял масло в коробках именно аппаратным способом и парни всегда сначала снимали поддон, мыли его и чистили магниты. С сохранением такой последовательности, аппаратная замена допускается?

[mac-mac]

Сообщение от Jorik7420

С сохранением такой последовательности, аппаратная замена допускается?

да, именно об этом и речь, что аппаратную замену надо делать после снятия и чистки поддона.

[Jatco]

Сообщение от Alexus29R

Какой метод, по Вашему мнению, наиболее правильный и безопасный?
Пробег 50 т.км., но подошло время ТО-5. Один раз перегревал, когда сел.

Самый простой метод (конкретно для JF016e) - снять поддон, почистить магниты, поменять два фильтра (один грубой очистки в поддоне + бумажный катридж) и залить 5 литров масла. Это - частичная(!) замена масла. И если так делать каждые 40 000 км - то вариатор ходит долго. Проверено!

Вот у нас на Дрйве есть отдельная статья (с каталожными номерами неоригинальных расходников) - Jatco JF016e — замена масла в в вариаторах Mitsubishi (CVT-8, моделей F1CJC / W1CJC)

[Jatco]

Сообщение от Jorik7420

Так вся проблема в том, что мастера не сняв поддон и не прочистив магниты, не заменив фильтры, загоняют следы износа в гидроблок? Я на прошлых машинах, с обычными автоматами, менял масло в коробках именно аппаратным способом и парни всегда сначала снимали поддон, мыли его и чистили магниты. С сохранением такой последовательности, аппаратная замена допускается?

Вы забываете тот факт, что не вся(!) стружка находится на магнитах. Часть этой стружки остается в трансмиссионном масле, часть - в скрытых полостях вариатора, часть в гидротрансформаторе (в бублике). Вопрос, как быть с ней?

Вариатор - это не АКПП. Гидроблок вариатора (тем более современный гидроблок JF016e) намного более критичен к стружке, нежели обычный автомат.

Соответственно, вы безусловно вправе(!) менять масло в вариаторе как считаете нужным. Запретов то официальных нет. Но мы (которы ежедневно сталкиваемся с ремонтом JF016e) никогда(!) не меняем масло в этом вариаторе под давлением (методом вытеснения), хотя возможность такая у на есть. Всё просто.

[ANDREEFFMS]

1. Не совсем понятно, откуда там в поддоне 5 магнитов. В вариаторе JF016e бывает от двух до трех круглых магнитов. Опять таки, при замене масла "методом вытеснения" поддон как правило не снимают.

Магнитов действительно пять. Два "кольца" и три "таблетки". Менял жижу сам, видел их. До этого был икстрэйл 2,5 CVT там было два.

[Валерий17]

Всем привет!
Парни, подскажите, в Аутлендере 2017 года есть счетчик старения масла в вариаторе?
Просто собрался масло менять в вариаторе, с самой заменой все понятно, а вот про сброс счетчика не пойму. Покурил подходящие темы на форуме, но там пишут про Аутлендеры более ранних годов выпуска. А вот именно 2017 год?
Приорбрел адаптер ELM327 v1.5 и софтину CVTZ50. Все подключается, все читает. кроме показания старения масла. Разработчик проги, говорит. что если не читает этот параметр, значит он и не используется/не активен на данном авто.
Вот я и думаю, либо его действиетльно нет и ничего сбрасывать будет не нужно, либо он прочему-то не читается.

[Alek-s]

@Jatco,
У вас в блоге написано, что вы работаете в Москве и Петербурге, но адрес указан только московский.
Поясните, пожалуйста , где вы обитаете в СПб, чтобы можно было планировать к вам визит для замены масла и фильтров.

[sniku7]

Сообщение от Alek-s

@Jatco,
У вас в блоге написано, что вы работаете в Москве и Петербурге, но адрес указан только московский.
Поясните, пожалуйста , где вы обитаете в СПб, чтобы можно было планировать к вам визит для замены масла и фильтров.

В блоге ссылка ни их сайт, там всё есть: https://jatco.su

[Alek-s]

Сообщение от sniku7

там всё есть:

Там адреса петербургского нет, указан только московский. Ну да ладно, созрею масло менять - позвоню.

[Jorik7420]

Сообщение от Alek-s

Там адреса петербургского нет, указан только московский. Ну да ладно, созрею масло менять - позвоню.

там для шпионов, сначала на сайте "контакты" далее внизу ссыль на "вконтакт" и там уже Боровая или Менделеевская с телефонами))

[Mike_D]

Сообщение от Jorik7420

там для шпионов, сначала на сайте "контакты" далее внизу ссыль на "вконтакт" и там уже Боровая или Менделеевская с телефонами))

Да еще ссылки не оформлены